Презентация на тему Автоколивання

і період яких залежать від властивостей самої системи і

не залежать від початкових умов, наприклад від початкового запасу енергії. Цим автоколивання відмінні від власних і вимушених коливань.
Системи, в яких можливі автоколивання, називаються автоколивальними.

Механізм автоколивань.
S — джерело постійного (неперіодичного) впливу;
R — нелінійний регулятор автоколивань;
V — коливний елемент;
B — від'ємний зворотний зв'язок.

О. О. Андронов, М. М. Боголюбов, М. М. Крилов,

Л. І. Мандельштам, М. Д. Папалекссі та інші.

рахунок постійної дії тяжкості заводний гирі;
коливання скрипкової

струни під впливом рівномірно рухається смичка
виникнення змінного струму в ланцюгах мультивібратора і в інших електронних генераторах при постійній напрузі харчування;
коливання повітряного стовпа в трубі органу, при рівномірній подачі повітря в неї.)
обертальні коливання латунної годинникової шестерінки зі сталевою віссю, підвішеній до магніту і закрученою (досвід Гамазкова) (кінетична енергія колеса, як у уніполярному генераторі перетвориться в потенційну енергію електричного поля, потенціальна енергія електричного поля, як у уніполярному двигуні, перетворюється в кінетичну енергію колеса і т.д. )

рослин під дією рівномірного потоку повітря;

річок;

автоколебаниям, що виникають при проходженні повітря через голосові зв'язки;

технічних пристроїв і пристосувань, в тому числі:
робота всіляких годинників,

як механічних, так і електричних;

що застосовуються в електротехніці, радіотехніці і електроніці

згоряння;

автоколивань, коли регульована величина коливається в околиці необхідного значення,

то перевищуючи його, то опускаючись нижче нього, в допустимому для цілей регулювання діапазоні (наприклад, система терморегулювання побутового холодильника).

деяких технічних системах автоколивання можуть виникати без спеціального наміру

конструкторів цих систем, в результаті невдалого вибору їх технічних параметрів. Такі автоколивання можуть бути небажаними (наприклад, "гарчання" водопровідного крана при певних витратах води), а часто руйнівними, які є причиною аварій c тяжкими наслідками, коли мова йде про системах з великими рівнями енергії, що циркулює в них.

помпаж) і ракетних двигунах;
в магістралях газів і

рідин високого тиску;
флаттер різних елементів літальних апаратів;
автоколивання споруд нестійкою аеродинамічної форми при обтіканні їх потоком повітря з певною швидкістю (явище вітрового резонансу) і ін