Слайд 2
Основы работы двигателя внутреннего сгорания
Слайд 3
Вопросы лекции:
Назначение, история создания
Классификация двигателей
Основные понятия и определения
Работа двигателя
Показатели работы двигателя.
Слайд 4
Назначение двигателя:
преобразование различных видов энергии в механическую работу:
Слайд 5
История создания:
Первый двигатель внутреннего сгорания (ДВС) был создан
в 1860 г. французским инженером Этьеном Ленуаром
В 1862
г. французский изобретатель Бо де Роша предложил использовать в двигателе внутреннего сгорания четырехтактный цикл: 1) всасывание; 2) сжатие; 3) горение и расширение; 4) выхлоп.
Слайд 6
История создания:
немецкий изобретатель Николаус Отто, построил в 1878
г. первый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания. КПД такого двигателя
достигал 22%
Слайд 7
Первый самоходный экипаж
Даймлера
Слайд 9
Виды двигателей:
Тепловые двигатели -тепловую энергию (Q,кДж ) сгорающего
топлива в механическую работу (крутящий момент Мкр, Нм );
Электрические
двигатели- электрическую энергию в механическую работу (крутящий момент Мкр, Нм );
Слайд 10
Тепловые двигатели:
Поршневые;
Роторно-поршневые;
Газотурбинные;
Реактивные;
Комбинированные.
Слайд 11
Классификация д.в.с.
по роду применяемого топлива : двигатели, работающие
на жидком топливе, газовые и комбинированные;
по способу смесеобразования :
с внешним (карбюраторные двигатели) и внутренним (дизельные двигатели ) смесеобразованием ;
Слайд 12
Классификация д.в.с.
по способу воспламенения горючей смеси : с
воспламенением от сжатия ( дизельные дв-ли ) и с
принудительным воспламенением от электрической искры (карбюраторные дв-ли );
по способу осуществления рабочего цикла : четырех- и двухтактные;
Слайд 13
Общее устройство д.в.с.
1- гильза цилиндра;
2- поршень;
3- шатун;
4- коленчатый
вал;
5-впускной клапан;
6-свеча зажигания
7-выпускной клапан.
Слайд 14
Основы работы д.в.с.
Верхняя мертвая точка
Ход поршня, S
Рабочий объем
цилиндра, Vh
Нижняя мертвая точка
Объем камеры сгорания, Vc
Полный рабочий объем,
Va
Слайд 15
Внутренние объемы цилиндра:
Рабочий объем цилиндра, Vh:
Полный объем
цилиндра, Va:
Степень сжатия, Е:
Слайд 19
Основные показатели работы двигателя
Крутящий момент – это произведение
силы ,вращающей кривошип на радиус кривошипа. Крутящим момент выражается
в ньтонаметрах (Н*м).
Индикаторная мощность – это мощность которая развивается газами внутри цилиндра работающего двигателя.
Слайд 20
Основные показатели работы двигателя
Эффективная мощность – это мощность
которая передается коленчатым валом на привод ведущих колес и
рабочего оборудования трактора ,автомобиля.
Слайд 21
Основные показатели работы двигателя
Эффективный коэффициент полезного действия –
отношение количества теплоты , превращенной в механическую работу к
количеству теплоты ,содержащейся в топливе. У дизельных двигателей коэффициент находится в пределах 32..40 %, а у карбюраторных 24..28 %. Остальная теплота отводится системой охлаждения (20..30%) и отработанными газами (25..35%).
Слайд 22
Основные показатели работы двигателя
Механический коэффициент полезного действия –
отношение эффективной мощности к индикаторной. Составляет 80..90 % и
зависит от качества сборки и регулировки двигателя.
Слайд 23
Основные показатели работы двигателя
Удельный расход топлива – расход
топлива на единицу эффективной мощности (г/кВт ч).
Слайд 24
У дизельных двигателей удельный расход топлива не превышает
260 г/кВт*ч, а у карбюраторных –320 г/кВт*ч.