Презентация на тему Турбина и ДВС

двигателя.

века Джеймсом Уаттом. Он был сделан из прочного металлического

цилиндра и плотно пригнанного поршня, который может двигаться вдоль цилиндра.
Существует несколько видов тепловых двигателей: паровая машина, двигатель внутреннего сгорания, паровая и газовая турбины, реактивный двигатель. Во всех этих двигателях энергия топлива сначала переходит в энергию газа (или пара). Газ, расширяясь, совершает работу и при этом охлаждается. Часть его внутренней энергии превращается в механическую энергию.

вид теплового двигателя. Топливо в нём сгорает прямо в

цилиндре, внутри самого двигателя. Отсюда и происходит название этого двигателя.
Двигатели внутреннего сгорания работают на жидком топливе (бензин, керосин, нефть) или на горючем газе.
Применение двигателей внутреннего сгорания чрезвычайно разнообразно. Они приводят в движение самолёты, теплоходы, автомобили, тракторы, тепловозы. Мощные двигатели внутреннего сгорания устанавливают на речных и морских судах.

шатун.
5. коленчатый вал.
6. свеча.

рабочий цикл в двигателе происходит за 4 такта(хода) поршня.

Поэтому такие двигатели называют четырёхтактными. Один ход поршня совершается за пол-оборота коленчатого вала.
Цикл двигателя состоит из следующих четырёх процессов (тактов): впуска, сжатия, рабочего хода, выпуска.

поршень движется вниз, объём над поршнем увеличивается. Вследствие этого

в цилиндре создаётся разрежение. В это время открывается впускной клапан и в цилиндр входит горючая смесь. К концу первого такта цилиндр заполняется горючей смесью, а впускной клапан закрывается.

Первый такт ДВС

поршень движется вверх и сжимает горючую смесь. В конце

второго такта, когда поршень дойдёт до крайнего верхнего положения, сжатая горючая смесь воспламеняется (от электрической искры) и быстро сгорает.

поршень и толкают его вниз. Под действием расширяющихся нагретых

газов двигатель совершает работу, поэтому этот такт называется рабочим ходом. Движение поршня передаётся шатуну, а через него коленчатому валу с маховиком. Получив сильный толчок, маховик затем продолжает вращаться по инерции и перемещает скрепленный с ним поршень при последующих тактах.

клапан, и через него продукты сгорания выходят из цилиндра

в атмосферу. Выпуск продуктов сгорания продолжается и в течение четвёртого такта, когда поршень движется вверх. В конце четвёртого такта выпускной клапан закрывается.

них поочерёдно происходит рабочий ход и коленчатый вал всё

время получает энергию от одного из поршней, поэтому в автомобилях чаще всего используют четырёхцилиндровые двигатели внутреннего сгорания.

действия, в лопаточном аппарате которого потенциальная энергия сжатого и

нагретого водяного пара преобразуется в кинетическую, которая в свою очередь совершает механическую работу на валу.
Применяют турбины на тепловых электростанциях и на кораблях.

пар, образующийся в паровом котле, под высоким давлением, поступает

на лопатки турбины. Турбина совершает обороты и вырабатывает механическую энергию, используемую генератором. Генератор производит электричество.

лопатки
4. сопло


1
2
3
4

это отношение совершённой полезной работы двигателя, к энергии, полученной

от нагревателя.
КПД теплового двигателя определяется по формуле
КПД = Ап ⁄ Q₁, или КПД = (Q₁ - Q₂) ⁄ Q₁ · 100%
Понятие КПД введено для характеристики экономичности различных двигателей.
КПД двигателя всегда меньше единицы, т. е. меньше 100%. Например, КПД двигателя внутреннего сгорания 20 – 40%, паровых турбин – выше 30%.