Слайд 3
История Впервые маршрут был пройден с одной зимовкой в
1878-79 годах экспедицией шведа Нильса Норденшельда на барке «Вега».
Слайд 4
история геолог, географ, мореплаватель Дата рождения: 18 ноября 1832 Место рождения: Гельсингфорс, Великое
княжество Финляндское, Российская империя Дата смерти: 12 августа 1901 (68 лет) Место
смерти: Дальбю, Швеция
Слайд 5
История Первое сквозное плавание в направлении с востока на
запад, с зимовкой у полуострова Таймыр, совершила гидрографическая экспедиция
Северного Ледовитого океана под руководством Бориса Вилькицкого на ледокольных пароходах «Таймыр» и «Вайгач» в 1914—1915 годах. Это плавание стало также первым сквозным прохождением Северного морского пути российской экспедицией.
Слайд 6
Б. А. Вилькицкий — начальник гидрографической экспедиции, 1913
г.
Род деятельности: гидрограф, геодезист, полярный исследователь Дата рождения: 22 марта 1885 Место рождения: Пулково
Впервые за одну навигацию был пройден экспедицией Отто
Шмидта в 1932 году на ледокольном пароходе «Александр Сибиряков».
Слайд 9
Отто Юльевич Шмидт Дата рождения:18 (30) сентября 1891 Место рождения: Могилёв,
Российская империя Дата смерти: 7 сентября 1956 (64 года) Место смерти: Москва, СССР Научная
сфера: математика, география, геофизика, астрономия Учёное звание: академик АН СССР, академик АН УССР Известен как: исследователь Памира, исследователь Севера
Слайд 14
По данным исполнительного директора Некоммерческого партнерства по координации
использования Севморпути, по сравнению с 1980 годами объём перевозок
по Северному морскому пути снизился примерно в 5—6 раз с 6—8 миллионов тонн грузов в год.
Слайд 15
Северный морской путь на памятной серебряной монете России
Слайд 16
Современное положение Северный морской путь был открыт для международного
судоходства в 1991 году, после распада СССР. Однако лишь
сравнительно недавно, вследствие таяния льдов Арктики, этот маршрут стал привлекать иностранные компании. Так, в 2009 году два коммерческих судна проследовали курсом между Европой и Азией через северные воды России. В 2011 году этот путь был избран уже 34 судами (для сравнения, через Суэцкий канал в год проходит 18 000 судов). Судьба Севморпути в значительной степени зависит от разработки разведанных в его зоне минеральных ресурсов.
Слайд 18
А́томный ледоко́л «Яма́л» — российский атомный ледокол класса Арктика.
Ледокол
был заложен в 1986 году, а спущен на воду
в 1992 году. В 2000 г. он совершил экспедицию к Северному полюсу для встречи третьего тысячелетия. Ямал — двенадцатый корабль, достигший Северного полюса. Всего же он совершил 46[. рейсов к Северному полюсу.
Слайд 19
Современное положение В 2010 году транзитные перевозки по СМП
составили около 110 тыс. тонн (проведено 4 судна).
В 2011
году транзитные перевозки по СМП составили более 820 тыс. тонн (проведено 34 судна).
В 2012 году транзитные перевозки по СМП могут составить до 2500 тыс. тонн.
Слайд 20
Выгоды использования СМП для транзитных перевозок: экономия на топливе; уменьшение
продолжительности рейса уменьшает расходы на оплату труда персонала и
уменьшает стоимость фрахта судна; отсутствует платеж за проход судна (как по Суэцкому каналу, правда, платится ледокольный сбор); отсутствуют очереди (как в случае с Суэцким каналом); отсутствует риск нападения пиратов.