Презентация на тему Техника войны

для совместных разработок авиационной техники европейскими странами НАТО. Для

нее характерны попытки собрать большую группу разработчиков, длительные споры по согласованию общих требований, острая конкурентная борьба с устранением опасных потенциальных конкурентов и, разумеется, большая пропагандистская шумиха в печати и других средствах массовой информации о "необходимости" наращивания мощи ВВС блока перед лицом "растущей советской военной угрозы

не без помощи Соединенных Штатов а основном оправилась от

понесенных во второй мировой войне потерь, а с ФРГ и Италии натовские заправилы сняли многие ограничения в области военного производства.

современной технической базы в результате освоения лицензионного производства американских

истребителей F-104 "Старфайтер".

самолета "Торнадо" выступила в конце 1967 года ФРГ, предложившая

проект NKF (Neue Kampf Flugzeug - новый боевой самолет).

и Нидерландов этот проект получил обозначение MRCA-75 (Multi Role

Combat Aircraft - многоцелевой боевой самолет). Однако к весне 1969 года Канада, Бельгия и Нидерланды от участия в разработке нового истребителя отказались, а оставшиеся три страны образовали консорциум "Панавиа", в который вошли английская фирма "Бритиш азроспейс", западногерманская "Мессершмитт - Бельков- Блом" и итальянская Аэриталиа".

объявив программу разработки этого
самолета проектом НАТО и образовав

для руководства ею специальную организацию - NAMMO (NATO MRCA Management and Production

Organisation) с исполнительным органом NAMМA (NATO MRCA Management Agency). Официальное название "Торнадо" истребителю было присвоено в

начале 70-х годов.

с самого начала его создания разрабатывался в качестве многоцелевого

тактического истребителя для выполнения следующих типовых задач: непосредственная авиационная поддержка и изоляция района боевых действий, борьба с авиацией противника на земле и за господство в воздухе, перехват воздушных целей и обеспечение ПВО, нанесение ударов

по морским целям, ведение разведки

морским целям, получил
условное обозначение IDS (Interdiction Strike), а

вариант ПВО - ADV (Air IX-fence Variant). Первый вариант в военной авиации ФРГ и Италии известен

под наименованием "Торнадо" (рис. 1), в Великобритании - "Торнадо-GR.I",

а второй (в ВВС Великобритании) - "Торнадо-F.2" .

("Панавиа-100" - для Италии), однако в итоге появился только

двухместный вариант.

испытаний (начались в августе 1974-го) было построено девять опытных

и шесть предсерийных образцов. Выпуск серийных машин ведется с 1979 года. Как отмечает иностранная пресса, все варианты самолета "Торнадо" имеют идентичную базовую конструкцию и различаются глазным образом бортовым оборудованием

высокорасположенным крылом изменяемой геометрии и боковыми двухмерными воздухозаборниками

центральной и хвостовой), основными его конструкционными материалами являются алюминиевые

сплавы.

минимальное искажение потока.
Отвод пограничного слоя осуществляется через щели

на верхней поверхности воздухозаборников.

Воздушные тормоза расположены на верхней поверхности хвостовой секции фюзеляжа.