Презентация на тему ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ НА САМОЛЕТАХ И В АЭРОПОРТАХ

пожаров
на воздушных судах.






Проведение аварийно-спасательных работ.



План пожаротушения на

ВЫБЕРИТЕ ВОПРОС ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ :

Закончить занятие.

Оперативно-тактическая характеристика аэродрома.

Организация тушения пожаров в ангарах и аэро- вокзалах.

Пожарная техника.

жидкостей
(керосин, моторные масла, гидрожидкость);

применение

ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

ПРИЧИНЫ ПОЖАРОВ

отказ отдельных систем и агрегатов;

потеря прочности самолёта при ударе его о землю
во время взлёта и посадки;

выкатывание самолёта за пределы взлётно - посадочной
полосы;

нарушение правил заправки горючим.

далее

- аэропорт международного значения,

протяженностью 1700 и 2700 метров, шириной 60 метров. По

ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКАЯ
ХАРАКТЕРИСТИКА АЭРОДРОМА
(«Кольцово»)

аппаратов выполнены из аэродромных плит ПАГ-18Ю длиной 8 м,

ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКАЯ
ХАРАКТЕРИСТИКА АЭРОДРОМА
(«Кольцово»)

127-220 В, также возможно аварийное включение автономных источников.

ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКАЯ
ХАРАКТЕРИСТИКА АЭРОДРОМА
(«Кольцово»)

тем более на противопожарные нужды отсутствует.

Аэропорт находится в районе

ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКАЯ
ХАРАКТЕРИСТИКА АЭРОДРОМА
(«Кольцово»)

ВОЗДУШНЫХ СУДАХ

На современных воздушных судах пожары
классифицируют:





пожары в

стр. 259, 262-263)




Характеристика топливных баков:

взрывы фюзеляжных топливных

ХАРАКТЕРНЫЕ ЧЕРТЫ:
быстрое распространение огня на всю площадь;
высокая температура в зоне горения (10000 С);
высокая плотность теплового потока.

НАИБОЛЬШАЯ ОПАСНОСТЬ:
быстрое прогорание обшивки фюзеляжа и проникновение пожара во внутренние полости ;
угроза взрыва неразрушенных топливных баков;
воспламенение шин шасси и барабанов колёс, выполненных из магниевых сплавов ;
взрыв амортизационных стоек шасси, так как они находятся под высоким давлением.

может растекаться на значительную площадь. Площадь розлива топлива зависит

ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ ТУШЕНИЯ:

разведка пожара ;
сосредоточение сил и средств на решающем направлении;
охлаждение фюзеляжа и крыла;
тушение розлива авиатоплива.

при движении пожарных автомобилей к месту
пожара.

Определяются следующие

РЕШАЮЩЕМ НАПРАВЛЕНИИ:
локализация за минимальное

КРЫЛЬЕВ САМОЛЁТА:
Производится пеной или раствором пенообразователя.
Интенсивность подачи раствора на

пожарные

автомобили;

2 - зона горения.

Пожарная тактика», стр. 260, 263-264 )




ОСНОВНАЯ ПОЖАРНАЯ НАГРУЗКА:
искусственные

ХАРАКТЕРНЫЕ ЧЕРТЫ:
быстрое нарастание концентрации отравляющих веществ
продуктов горения;
термическое разложение горючих материалов;
плотное задымление;
высокая температура (до 900 градусов).

ФАКТОРАМИ:

наличие или отсутствие людей внутри самолёта;
место расположения

в салоне;
локализация пожара с помощью распылённых струй.

ТУШЕНИЕ ПОЖАРА ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА

На борт воздушного судна должно подниматься не менее 2-х человек личного состава ГПС с КИП.
У входа в задымлённое помещение организуются посты безопасности.

◆ вода (в виде распылённых струй, водного раствора

автомобили; 2 - высокотемпературная зона;
3 - низкотемпературная зона; 4

(Повзик Я.С., « Пожарная тактика», стр.

СВЯЗАНО С ГОРЕНИЕМ: авиатоплива, масла, гидрожидкости.

Наибольшую опасность представляют пожары при работающем
двигателе, так как они могут быть связаны с горением распы-
лённых жидкостей под высоким давлением (0,5 - 0,9 МПа). По-
этому необходимо выключить двигатели, перекрывая подачу
топлива к ним. Этот вид пожара носит интенсивный характер
развития.
При неработающем двигателе пожар носит локальный характер
и развивается менее интенсивно.

- пены низкой и средней кратности

ТУШЕНИЕ ПОЖАРА СИЛОВЫХ УСТАНОВОК

ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ:
оценить обстановку и расставить пожарные автомобили на
исходные позиции, учитывая силу и направление ветра;
выключить двигатели летательного аппарата;

непосредственно в очаг пожара через специальные люки или

ТУШЕНИЕ ПОЖАРА СИЛОВЫХ УСТАНОВОК

Установки объёмного пожаротушения следует использовать

Для тушения силовых установок, смонтированных в хвостовой части воздушного судна (ТУ- 134, ТУ- 154, ИЛ- 62 и др.) рекомендовано использование пожарных лестниц (приставных и выдвижных, верхних поверхностей автомобилей).

1 - пожарные автомобили; 2 - зона горения;

автомобили; 2 - зона горения; 3 - пути эвакуации
пассажиров

«Пожарная тактика», стр. 262, 265-266)
Пожары

ПЕРВООЧЕРЕДНАЯ ЗАДАЧА: принять все необходимые меры для
предотвращения распространения пожара
в нише шасси и на воздушное судно в
целом.

ТУШЕНИЕ ГИДРОЖИДКОСТИ И РЕЗИНЫ КОЛЁС:

Используется раствор

ТУШЕНИЕ МАГНИЕВЫХ СПЛАВОВ: рекомендуется применять 4-6 процентный водный

- зона горения.

В повседневной подготовке личного состава ГПС необходимо знать

(Джафаров М.А., « Обеспечение пожарной безопасности на аэродромах гражданской
авиации » , стр.178-181 )

отрицательные температуры
окружающего воздуха;
ограниченная видимость;
сильный ветер и т.д.

ОСОБЕННОСТИ ТУШЕНИЯ ПОЖАРОВ

ТУШЕНИЕ ПРИ СИЛЬНОМ ВЕТРЕ:
расстановка пожарной техники и личного

НОЧНОЕ ВРЕМЯ:

использование осветительных приборов (индивидуальные и групповые

далее

ангаров
Одни из наиболее пожароопасных сооружений и объектов предприятий

(Джафаров М.А. « Обеспечение пожарной безопасности на аэродромах гражданской авиации» , стр. 200-211; Кимстач И.Ф. «Пожарная тактика» стр. 510-520)

помещение ангаров - самолётно-ремонтная часть, располагаемая в центральных осях

Ангары могут иметь сгораемые несущие (колонны, балки) и

пожаров
в

различной кратности;

твердая и газообразная двуокись углерода.
ОРГАНИЗАЦИЯ

АНГАРАХ
Этапы тушения

связи с опасностью обрушения несущих ферм и самого покрытия.

В

ОРГАНИЗАЦИЯ ТУШЕНИЯ ПОЖАРОВ В АНГАРАХ

предназначены для обслуживания пассажиров и имеют специфическое объёмно -

(Джафаров М.А. « Обеспечение пожарной безопасности на аэродромах гражданской авиации » , стр.207- 211)

быть от II до V степени огнестойкости.
Современные аэровокзалы сооружаются

и подписывает руководство аэровокзала, затем согласует его с подразделением

При возникновении горения в помещениях аэровокзала:
первый увидевший

в аэровокзале может развиваться по нескольким направлениям:
при пожаре

подачей водопенных огнетушащих составов в обязательном порядке обесточивается электрическая

далее

аэродрома приказом начальника предприятия ГА создается в каждой смене

(Джафаров М.А. « Обеспечение пожарной безопасности на аэродромах гражданской авиации » , стр.190-200)

аварийно-спасательных станциях (АСС). Место расположения станции должно обеспечивать прибытие

ПРОВЕДЕНИЕ
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ

Работу всех расчетов АСК возглавляет и координирует руководитель аварийно-спасательных работ, который назначается в каждой смене приказом начальника предприятия ГА.

далее

план тушения пожаров на воздушных судах. План согласовывается с

(Повзик Я.С. « Пожарная тактика» , стр.266-267)

сил и средств водится к определению следующих

автомобилей определяют из условия обеспечения требуемого расхода раствора и

принимающих участие в
ликвидации аварии:

далее

устройства;

3 - насадок НРТ;

4 - генератор ГПС-600.

ствол; 2 - пенал для всасывающего рукава; 3 -

ствол; 2 - кабина боевого расчета; 3 - отсеки

ствол; 2 - цистерна для воды; 3 - емкость

ствол; 2 - емкость для порошка; 3 - цистерна

ствол; 2 - УТПС; 3 - отсеки для оборудования;