Презентация на тему Проектная работа Почему летают самолёты

самолёт, который тяжелее воздуха, летает?»
Рассмотреть строение простейшей модели летательного

аппарата – планера.
Провести эксперименты, показывающие влияние положения крыла на дальность полёта.

Масса современных воздушных лайнеров может достигать 400 тонн, но

они спокойно держатся в воздухе, быстро перемещаются и могут пересекать огромные расстояния.

Потому что

у него есть крыло!

ничего страшного, самолет долетит на втором. Если отказали оба

двигателя - история знает случаи, что и в таких обстоятельствах садились на посадку. Шасси? Ничего не мешает самолету сесть на «брюхо», при соблюдении определенных мер пожарной безопасности он даже не загорится. Но самолет никогда не сможет лететь без крыла. Потому что именно оно создает подъемную силу.

левую и правую стороны борта самолета), поэтому у всех

современных пассажирских лайнеров ОДНО крыло.

"чистое", оно имеет минимальное сопротивление воздуху и достаточную подъемную

силу, чтобы удержать самолет на высоте, летящим на огромной скорости.

позволяют значительно снизить расход топлива.
Как это достигается? Путем

снижения индуктивного сопротивления движению воздушного судна.

её F) возникает благодаря тому , что поперечное сечение

крыла представляет собой чаще всего несимметричный профиль с более выпуклой верхней частью. Крыло самолёта или планера, перемещаясь, рассекает воздух. Одна часть струек встречного потока воздуха пойдёт под крылом, другая – над ним.

следовательно, верхним струйкам придётся пройти больший путь, чем нижним.

Однако количество воздуха, набегающего на крыло и стекающего с него, одинаково. Значит, верхние струйки, чтобы не отставать от нижних, должны двигаться быстрей. Давление под крылом больше, чем над крылом. Эта разность давлений и создаёт аэродинамическую силу R, одной из составляющих которой является подъёмная сила F.

атаки, кривизна профиля , площадь крыла, плотность воздуха и

скорость полёта , причём от скорости подъёмная сила зависит в квадрате. Угол атаки должен быть меньше критического значения , при повышении которого подъёмная сила падает. И летательный аппарат входит в штопор.

сопротивление X направленное против движения и, значит, тормозит его.

Подъёмная сила перпендикулярна набегающему потоку.
Сила R называется полной аэродинамической силой крыла. Точку приложения аэродинамической силы называют центром давления крыла (ЦД).

силы, где:
F - подъёмная сила крыла,
Су – коэффициент подъёмной

силы,
S – площадь крыла.

R = CR2/2S – формула для расчёта аэродинамической силы, где:
CR – коэффициент аэродинамической силы.
S – площадь крыла.

Расчётные формулы

самолету нужно лететь как можно медленнее, чтобы с одной

стороны не исчезла подъемная сила, а с другой колеса выдержали касание земли. Для этого площадь крыла увеличивается: выпускаются закрылки (плоскости в задней части) и предкрылки (в передней части крыла).
Если нужно еще уменьшить скорость, то в верхней части крыла выпускаются спойлеры, которые играют роль воздушного тормоза и уменьшают подъемную силу.

к земле.

для того, чтобы со стороны (с земли или другого

самолета) было всегда видно, в какую сторону летит самолет. Дело в том, что слева всегда горит красный, а справа - зеленый. Иногда рядом с ними ставят белые "мигалки", которые очень хорошо видно ночью.

(слева)
Внизу:
2. турбовинтовой,(слева)
3.

реактивный.(справа)

такой схеме:

были получены следующие результаты

в пройденном расстоянии и набранной скорости т.к. с увеличением

угла атаки крыла увеличивается лобовое сопротивление, однако трюковые упражнения выполняются только в режиме, который объединяет вышеизложенное и носит название спортивный. Режим 3-го запуска носит название экономический.

потоки- горячий воздух, который поднимается вверх, и если в

него попасть, то вы можете высоко подняться, и дальше пролететь.