Презентация на тему Кинематический и силовой расчет привода

их приводы работают при переменных режимах нагружения.
Режим нагружения определяется

графиком изме-нения вращающего момента во времени (цикло-граммой).
При построении графиков типовых режимов нагру-жения фактическую циклограмму располагают последовательно в порядке убывания их значений. Затем строят эту циклограмму в относительных координатах и полученную ступен-
,
чатую циклограмму заменяют плавной огибающей кривой.
На рисунке представлено графическое изображение шести типовых режимов

в порядке убывания их значений
ЦИКЛОГРАММА МОМЕНТОВ

момента;
Тmax - максимальный из вращающего момента;
ΣNi - суммарное число

циклов нагружения при работе с моментами равными
и большими;
Nk - число циклов нагружения за расчетный срок службы (требуемый ресурс)

0 – постоянный;
I – тяжелый;
2 – средний равновероятный;
3 – средний нормальный;
4 – легкий;
5 – особо легкий

Тi / Тmax

Его принимают за расчетный для неопределенных режимов нагружения (например

редуктор общего назначения может быть использован в различных условиях). К режимам постоянного нагружения относят режимы с отклонениями до 20%. При этом за расчетную принимают нагрузку, соответствующую номинальной мощности двигателя.
1 – тяжелый режим нагружения, характерен для машин, которые работают большую часть времени с нагрузками, близкими к номинальным, например для горных машин.
2 – средний равновероятный режим нагружения, характерен для машин, которые работают одинаковое время со всеми значениями нагрузки, например, для транспортных машин.
3 – средний нормальный режим нагружения, характерен для машин, которые работают большую часть времени со средними нагрузками, например, для достаточно интенсивно эксплуатируемых машин.
4 – легкий режим нагружения, характерен для машин, которые работают большую часть времени с нагрузками ниже средних, например, для широко универсальных металлорежущих станков.
5 – особо легкий режим нагружения, характерен для машин, которые работают большую часть времени с малыми нагрузками, например, для металлорежущих станков.

Сведения о режимах нагружения используют при проектировании
зубчатых передач на выносливость.

ТИПОВЫЕ РЕЖИМЫ НАГРУЖЕНИЯ

ТИПА ПЕРЕДАЧИ
2. ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ПРИВОДА И

ЕГО РАЗБИВКА ПО СТУПЕНЯМ
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ПРИВОДА
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВРАЩАЮЩИХ МОМЕНТОВ НА ВСЕХ ЭЛЕМЕНТАХ

типа привода необходимо составить кинематическую схему привода с

определением скоростей вращения валов промежуточных звеньев.

Механический привод может быть осуществлен различными комбинациями существующих передач.

Окончательный вариант принимают с учетом:
- условий работы;
- срока службы;
- желательных габаритов;
- стоимости привода и расходов на его эксплуатацию;
- удобства обслуживания;
- техники безопасности в условиях производства

4, 5 и 6, 7 – зубчатые передачи;
8,

9 – цепная передача; 10 – барабан ленточ-ного транспортера.

влажность;
наличие агрессивной среды
(аммиак, сероводород и

др.);
запыленность;
различные режимы нагружения и
продолжительность работы

в эксплуатации;
широкий диапазон мощностей (от 0,01 Вт до 75

МВт);
высокая надежность;
высокий К.П.Д.;
большая перегрузочная способность по моменту;
широкий диапазон частоты вращения вала двигателя;
экологичность

двигатели с короткозамкнутым ротором серии 4А и АИ

Преимущества этих

двигателей:
простота конструкции и обслуживания;
надежность;
низкая стоимость.

Выпускают электродвигатели мощностью 0,12…4000 кВт различных модификаций, отличающихся по конструк-ции, условиям окружающей среды и специализации.

Электродвигатели сельскохозяйственного назначения выпускают с повышенным пусковым моментом, повышенным скольжением, со встроенной темпера-турной защитой и многоскоростными.