Презентация на тему Остов, кривошипно-шатунний та газорозподільний механізми ДВЗ. (Лекція 3.1)

розміщені практично всі вузли механізмів і систем двигуна. Раціональність

Схеми розміщення циліндрів:
а – ряде; б – V подібне; в – опозитне.

на обертальний рух колінчастого вала.

До основних деталей і вузлів,

(дезаксіальні) кривошипно-шатунні механізми
Зміщенням досягається зниження бокового тиску в циліндро-поршневій

Схеми кривошипно-шатунного механізму:
а - центрального (аксіального);
б - зміщеного (дезаксіального)

процеси робочого циклу двигуна.

— водяна сорочка; 3 — вставка циліндра; 4 —

Типи камер згоряння, розміщені в головці блока:
а — шатрова; б — клинова; в — овальна; г — вихрова

кільце
«Мокра» гільза
Товщина стінок мокрих гільз становить 6—8 мм.

нанесення мітки розмірної групи
1
2
3
4
5

Так, двигуни типу
СМД-14 мають циліндрові гільзи трьох розмірних

від тиску газів.

— напрямна частина; Г — бобишка; Д — холодильник;
Е—

1 - маслоз’ємна кромка; 2 - канавка для маслоз’ємного кільця;
3 - канавка для стопорного кільця; 4 - отвір для підведення масла до поршневого пальця;
5 - канавка для компресійних кілець; 6 — камера згоряння в поршні;

Д

циліндра становить 0,18—0,24 мм, а в карбюраторних двигунах 0,08—

згорання в картер. Водночас компресійні кільця відводять теплоту від

– трапецієвидні; 9- дренажні; 10,11-скребкові;
12-коробчасті; 13,14 -виті

робочому ході і у зворотному напрямі при допоміжних тактах.

стрижня шатунів і підведення масла до поршневого пальця;
в

б - однозуба;
в - замкова шпонкового типу

і перетворює ці зусилля в крутний момент.

з мертвих точок, полегшення пуску двигуна, зменшення нерівномірності обертання

без диму і сторонніх стукотів. 2. Витрата (чад) масла не перевищує

Ознаки працездатного стану КШМ.