Тепловые двигатели – это машины, в которых внутренняя энергия топлива превращается в механическую энергию.Цель урока: познакомиться с устройством тепловых машин на примере двигателя внутреннего сгорания.
Слайд 2
Тепловые двигатели – это машины, в которых внутренняя
энергия топлива превращается в механическую энергию. Цель урока: познакомиться с
устройством тепловых машин на примере двигателя внутреннего сгорания.
Слайд 3
Двигатель внутреннего сгорания – очень распространенный вид теплового
двигателя. Топливо в нем сгорает прямо в цилиндре, внутри
самого двигателя. Отсюда и происходит название этого двигателя.
В цилиндре такого двигателя периодически происходит сгорание горючей смеси, состоящей из паров бензина и воздуха. Температура газообразных продуктов сгорания достигает 1600 – 1800 0С.
Слайд 4
Давление на поршень при этом резко возрастает. Расширяясь,
газы толкают поршень, а вместе с ним и коленчатый
вал, совершая при этом механическую работу. Крайние положения поршня в цилиндре называют мертвыми точками. Расстояние, проходимое поршнем от одной мертвой точки до другой, называют ходом поршня. Один рабочий цикл в двигателе происходит за четыре хода поршня, или, как говорят, за четыре такта (впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск). Поэтому такие двигатели называют четырехтактными.
Слайд 6
Работа двигателя внутреннего сгорания. При повороте вала двигателя в
начале первого такта поршень движется вниз. Объем над поршнем
увеличивается. Вследствие этого в цилиндре создается разрежение. В это время открывается клапан 1 и в цилиндр входит горючая смесь. К концу первого такта цилиндр заполняется горючей смесью, а клапан 1 закрывается.
Слайд 7
Работа двигателя внутреннего сгорания. При дальнейшем повороте вала поршень
движется вверх (второй такт) и сжимает горючую смесь. В
конце второго такта, когда поршень дойдет до крайнего верхнего положения, сжатая горючая смесь воспламеняется (от электрической искры) и быстро сгорает.
на поршень и толкают его вниз. Под действием расширяющихся
нагретых газов (третий такт) двигатель совершает работу, поэтому этот такт называют рабочим ходом. Движение поршня передается шатуну, а через него коленчатому валу с маховиком. Получив сильный толчок, маховик затем продолжает вращаться по инерции и перемещает скрепленный с ним поршень при последующих тактах. Второй и третий такты происходят при закрытых клапанах.
Слайд 9
Работа двигателя внутреннего сгорания. В конце третьего такта открывается
клапан 2, и через него продукты сгорания выходят из
цилиндра в атмосферу. Выпуск продуктов сгорания продолжается и в течение четвертого такта, когда поршень движется вверх. В конце четвертого такта клапан 2 закрывается.