Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему Развитие Московского авиационного узла

Содержание

Московская воздушная зона2 В пределах Московской области размещается гражданские аэродромы (Внуково, Домодедово, Шереметьево, Быково и др.) и аэродромы государственной и экспериментальной авиации (Ступино, Клин, Кубинка, Чкаловский, Раменское, Луховицы и др.).Всего аэродромов 21Аэродромов гражданской авиации 5Аэродромов совместного базирования 1Аэродромов государственной
Современное состояние и перспективы развития Московского авиационного узлаМинистр транспорта Российской Федерации И.Е. Московская воздушная зона2 В пределах Московской области размещается гражданские аэродромы (Внуково, Домодедово, Транспортная стратегия российской федерации на период до 2030 годаФедеральная целевая программа «Развитие Показатели работы аэропортов  Московского авиационного узла Обслужено пассажиров в 2010 г., Обслуживание пассажиров в аэропортах Московского авиационного узламлн. обслуженных пассажиров В 2006 – 2011 годах на 1 рубль бюджетных средствпривлечено 3,3 рубля 77%23%63%37%83%17%1 : 3,31 : 1,71 : 4,8Инвестиции в аэропорты Московского  авиационного Современное состояние аэропортов  Московского авиационного узла Развитие аэропортов Московского авиационного узла Развитие Московского авиационного узла подразумеваетсоздание крупнейшего в Прогноз обслуживания пассажиров в аэропортах  Московского авиационного узла до 2020 г.млн. Основные ограничения пропускной  способности наземной инфраструктурыНедостаточное количество независимых взлетно-посадочных полосОграничения пропускной Ограничения развития  Московской воздушной зоныБольшое количество близко расположенных аэродромов, полёты на Развитие автомобильного сообщенияПредусмотреть расширение подъездной дороги от МКАД до аэропорта Домодедово или Развитие железнодорожного сообщенияДля развития железнодорожного сообщения «аэропорт-город» необходимо увеличить пропускную способность инфраструктуры.Планируется Основные нормативно-правовые акты по  транспортной и авиационной безопасностиВоздушный кодекс Российской ФедерацииФедеральный Развитие Московского авиационного узла в долгосрочной перспективеВозможные зоны размещения новых аэропортовых комплексов
Слайды презентации

Слайд 2 Московская воздушная зона
2
В пределах Московской области размещается

Московская воздушная зона2 В пределах Московской области размещается гражданские аэродромы (Внуково,

гражданские аэродромы (Внуково, Домодедово, Шереметьево, Быково и др.) и

аэродромы государственной и экспериментальной авиации (Ступино, Клин, Кубинка, Чкаловский, Раменское, Луховицы и др.).

Всего аэродромов 21
Аэродромов гражданской авиации 5
Аэродромов совместного базирования 1
Аэродромов государственной авиации 12
Аэродромов экспериментальной авиации 3
Запретных зон 7
Зон ограничений полетов 42
Протяженность маршрутов ОВД, км 4250


Слайд 3 Транспортная стратегия российской федерации на период до 2030

Транспортная стратегия российской федерации на период до 2030 годаФедеральная целевая программа

года
Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010 -

2015 годы)»
подпрограмма «Гражданская авиация»
подпрограмма «Развитие экспорта транспортных услуг»
Федеральная целевая программа «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2015 годы)»
Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)»
Концепция развития аэродромной (аэропортовой) сети Российской Федерации на период до 2020 года
Схема комплексного развития Московского авиационного узла до 2015 года

Программные документы


Слайд 4 Показатели работы аэропортов Московского авиационного узла

Обслужено пассажиров

Показатели работы аэропортов Московского авиационного узла Обслужено пассажиров в 2010 г.,

в 2010 г., млн. пасс.
В аэропортах Московского авиационного узла

обслужено в 2010 году 51,1 млн. пассажиров

Слайд 5 Обслуживание пассажиров в аэропортах Московского авиационного узла
млн. обслуженных

Обслуживание пассажиров в аэропортах Московского авиационного узламлн. обслуженных пассажиров

пассажиров


Слайд 6 В 2006 – 2011 годах на 1 рубль

В 2006 – 2011 годах на 1 рубль бюджетных средствпривлечено 3,3

бюджетных средств
привлечено 3,3 рубля дополнительных средств
23%
77%
Инвестиции в аэропорты Московского

авиационного узла, в целом

Слайд 7 77%
23%
63%
37%
83%
17%
1 : 3,3
1 : 1,7
1 : 4,8
Инвестиции в

77%23%63%37%83%17%1 : 3,31 : 1,71 : 4,8Инвестиции в аэропорты Московского авиационного

аэропорты Московского авиационного узла в 2006-2011 гг., млн.руб.


Слайд 8 Современное состояние аэропортов Московского авиационного узла

Современное состояние аэропортов Московского авиационного узла

Слайд 9 Развитие аэропортов Московского авиационного узла

Развитие Московского авиационного

Развитие аэропортов Московского авиационного узла Развитие Московского авиационного узла подразумеваетсоздание крупнейшего

узла подразумевает
создание крупнейшего в Европе конкурентоспособного авиационного узла

Основные направления:
наземная

аэродромная инфраструктура
организация воздушного движения
внешняя транспортная инфраструктура
транспортная безопасность
совершенствование работы государственных контрольных и надзорных органов



Слайд 10 Прогноз обслуживания пассажиров в аэропортах Московского авиационного узла

Прогноз обслуживания пассажиров в аэропортах Московского авиационного узла до 2020 г.млн.

до 2020 г.
млн. чел.
Прогноз сформирован из расчета 5,6% среднегодового

прироста количества обслуживаемых пассажиров

Слайд 11 Основные ограничения пропускной способности наземной инфраструктуры
Недостаточное количество независимых

Основные ограничения пропускной способности наземной инфраструктурыНедостаточное количество независимых взлетно-посадочных полосОграничения пропускной

взлетно-посадочных полос
Ограничения пропускной способности взлетно-посадочных полос, обусловленные недостаточным развитием

магистральных рулежных дорожек и скоростных рулежных дорожек
Недостаточное количество современной наземной техники



Слайд 12 Ограничения развития Московской воздушной зоны
Большое количество близко расположенных

Ограничения развития Московской воздушной зоныБольшое количество близко расположенных аэродромов, полёты на

аэродромов, полёты на которых не могут быть независимыми и

требуют взаимной координации
Нерациональная структура воздушного пространства Московской воздушной зоны
Необоснованно большие запретные зоны и зоны ограничения полетов, а также зоны аэродромов государственной и экспериментальной авиации
Устаревшие технические средства навигации и УВД
Неэффективные процедуры планирования потоков, не позволяющие сглаживать пиковые нагрузки



Слайд 13 Развитие автомобильного сообщения
Предусмотреть расширение подъездной дороги от МКАД

Развитие автомобильного сообщенияПредусмотреть расширение подъездной дороги от МКАД до аэропорта Домодедово

до аэропорта Домодедово или строительство дублера
Предусмотреть реконструкцию подъездной дороги

аэропорта Домодедово с исключением светофорной развязки

Скоростная трасса Москва-Санкт-Петербург со съездом на аэропорт Шереметьево

Предусмотреть строительство развязки для соединения Новокуркинского и Международного шоссе

Предусмотреть расширение Каширского шоссе или его дублера в пределах г. Москвы

Завершена реконструкция Боровского шоссе

Предусмотреть повышение пропускной способности Вернадского, Ленинского и Мичуринского проспектов в пределах г. Москвы


В настоящее время планируется комплекс мероприятий по улучшению ситуации на дорогах столицы. Данный комплекс мероприятий улучшит доступ автомобильного транспорта в аэропорты Московского авиационного узла.

Шереметьево

Домодедово

Внуково


Слайд 14 Развитие железнодорожного сообщения
Для развития железнодорожного сообщения «аэропорт-город» необходимо

Развитие железнодорожного сообщенияДля развития железнодорожного сообщения «аэропорт-город» необходимо увеличить пропускную способность

увеличить пропускную способность инфраструктуры.
Планируется создание транспортно-пересадочного комплекса «Каланчевский»
Транспортно-пересадочный комплекс

«Каланчевский» в районе трех вокзалов


Павелецкий

Киевский

Белорусский

ТПК «Каланчевский»

Внуково

Шереметьево

Домодедово


Слайд 15 Основные нормативно-правовые акты по транспортной и авиационной безопасности
Воздушный

Основные нормативно-правовые акты по транспортной и авиационной безопасностиВоздушный кодекс Российской ФедерацииФедеральный

кодекс Российской Федерации
Федеральный закон "О транспортной безопасности"
Положение о

Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства
Постановление Правительства России от 10.12.2008 № 940 "Об уровнях безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о порядке их объявления (установления)"
Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте
Правила охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры
Перечень работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности
Перечень потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств
Порядок проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств
Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта
Порядок разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств
Порядок получения субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками информации по вопросам обеспечения транспортной безопасности
Правила проведения предполетного и послеполетного досмотров
Федеральные авиационные правила "Требования авиационной безопасности к аэропортам"

  • Имя файла: razvitie-moskovskogo-aviatsionnogo-uzla.pptx
  • Количество просмотров: 105
  • Количество скачиваний: 0