г, ставка Верховного главнокомандующего приказала начать операцию по освобождению
Крыма.
Слайд 3
Планы и силы сторон Защита морских перевозок между портами
Румынии и Севастополем являлась для германского и румынского флотов
задачей первостепенной важности. К концу 1943 года немецкая группировка включала в свой состав: вспомогательный крейсер 4 эскадренных миноносца 3 миноносца 4 минных заградителя 3 канонерские лодки 28 торпедных катеров 14 подводных лодок
Слайд 4
Бойцы морской пехоты у арки Приморского бульвара
Слайд 5
Истребители Як-9Д, 3-я эскадрилья 6-го ГвИАП ВВС Черноморского
Слайд 8
Около полудни торпеда попала в судно и оно
затонуло. С обоих транспортов, утверждает Конради, выжило порядка 400
человек (порядка 8000 погибло).
Слайд 9
Советский катер СКА-031 с разрушенной кормовой частью, выброшенный
на отлив в Кротково, в ожидании ремонта. Катер из
состава 1-го Новороссийского Краснознаменного дивизиона морских охотников Черноморского флота. 1944 г.
Слайд 10
Одновременно с активными действиями на вражеских коммуникациях Черноморский
флот решал задачу собственной защиты. Советским кораблям всё ещё
угрожали подводные лодки, для борьбы с которыми был разработан и успешно реализован план: Авиация наносила удары по базе подводных лодок в Констанце В средней части моря самолёты проводили поиск лодок на пути их следования к Черноморскому побережью Кавказа Отдельные участки прибрежных коммуникаций прикрывали минные заграждения Корабли и самолёты охраняли транспорты на переходе морем
Слайд 11
Итоги: Стремительное наступление Советских сухопутных войск и активные действия
Черноморского флота сорвали намерения немецко-фашистского командования планомерно осуществить эвакуацию
войск в Крыму.
Слайд 12
За постигшую их катастрофу армейское руководство предъявило обвинение
морскому командованию, а последнее сослалось на то, что перед