Презентация на тему История возникновения дорожных знаков

путешественники надламывали сучья, делали метки на коре, устанавливали камни

вдоль дорог.

Следующий шаг - придание придорожным сооружениям формы, чтобы выделить их на фоне окружающего пейзажа.

Половецкая баба
сейчас находится
в музее-заповеднике
«Коломенское»

Древнем Риме в III в. до н.э.

Вдоль важнейших дорог римляне ставили мильные столбы с высеченным на них расстоянием до Римского форума.

Возле храма Сатурна в центре Рима находился Золотой мильный столб, от которого отмерялись все дороги, идущие во все концы Римской империи.

на дороге, ведущей из Москвы в Коломенское были установлены

верстовые столбы.

Однако их повсеместное распространение началось со времён Петра I.

Довольно быстро верстовые столбы появились на всех дорогах государства.

организации дорожного движения.
Как бы несовершенны были первые автомобили, но

они двигались гораздо быстрее конных экипажей.

Водитель автомобиля должен был быстрее реагировать на опасность.

К тому же лошадь реагирует на препятствие, чего нельзя сказать о лошадиных силах под капотом автомобиля.

дорожные знаки.
Поначалу каждая страна имела свои дорожные знаки. Но

автомобильное сообщение между странами стало осуществляться довольно часто, возникла необходимость введения знаков международного значения. В 1909 г. в Париже принята «Международная конвенция относительно передвижения автомобилей».

Данной конвенцией принято
4 дорожных знака: «Неровная дорога», «Извилистая дорога», «Перекрёсток», «Пересечение с железной дорогой»

дорожному движению принята новая «Конвенция о введении единообразия в

сигнализацию на дорогах». Число знаков увеличилось до 26.

В 1927 г. в Советском Союзе введены в действие 6 дорожных знаков.

В 1933 г. к ним добавилось ещё 16.

Знаки того времени отличались от современных.

действовать единые Правила дорожного движения по улицам городов и

населённых пунктов.

Предупреждающие знаки – 19.
Запрещающие – 22.
Указательные – 10.

На рисунках знаки -
«Проезд без остановки «Пересечение со запрещён» второстепенной дорогой»

знаки»
С некоторыми изменениями он действовал до 2006 г.
Очередные изменения

произошли в 1987 г.
Следующее обновление произошло в 1994 г.
Новые изменения внесены 1 января 2006 г. и 1 января 2008 г.

Цель всех изменений – привести отечественный стандарт в более точное соответствие с Международной Конвенцией.

применяется более двух с половиной сотен дорожных знаков восьми

групп, подробно регламентирующих практически все стороны дорожного движения.

Современные знаки не только устанавливают ограничение скорости , но и определяют саму скорость.

1
2
3