Слайд 2
В 1752 году Леонтий Шамшуренков изобрел самобеглую коляску.
Это был первый прототип трактора.
Слайд 3
Экипаж приводился в движение мускульной
силой двух человек, управляющими этим экипажем. Она имела 4
колеса. Кузов подвешивался к раме на нескольких ремнях. Двойной приводной механизм размещался на небольшой площадке позади пассажирских сидений. К этой же площадке выходили тяги рулевого управления.
Слайд 4
В 1880 году механик Федор Блинов изобрел и
построил впервые в мире первый гусеничный трактор
Слайд 5
Посередине рамы длиной 5 метров стоял
паровой котел с двумя паровыми машинами. Вращение от каждой
машины через шестеренчатые передачи передавалось к ведущим колесам, находящимся в зацеплении со звеньями гусениц. Перед котлом размещалась будка и баки для воды и топлива. Основным недостатком данной машины сам Блинов считал отсутствие легкого и мощного двигателя. Так как паросиловые установки того времени были очень тяжелы.
Слайд 6
В 1889 году изобретатель и конструктор
Огнеслав Степанович Костович построил двигатель внутреннего сгорания. Работал он
на бензине и имел мощность 80 л. с. и массу всего 224 кг.
Слайд 7
В наше время слово "дизель" у
большинства людей вызывает ассоциации лишь с двигателем внутреннего сгорания
с воспламенением от сжатия, работающим на жидком топливе. И немногие знают, что этот двигатель назван по имени немецкого изобретателя, инженера Рудольфа Дизеля (Diesel, 1858-1913 г.г.)
Слайд 8
Рудольф Дизель
(1858 – 1913 г.г.)
В 1897 году создал
двигатель внутреннего сгорания названный в последующем его именем.
Слайд 9
В 1897 г. на заводе в
Аугсбурге был создан первый практический дизельный двигатель. Агрегат высотой
в три метра развивал 172 об/мин и при диаметре единственного цилиндра 250 мм, ходе поршня 400 мм "выдавал" от 17,8 до 19,8 л.с., расходуя 258 г нефти на 1 л.с. в час. При этом термический КПД составлял 26,2% - вдвое выше, чем у паровой машины.
ЭТО БЫЛА ПОБЕДА!
Слайд 10
Выдающийся русский изобретатель Я.В.Мамин ученик Ф.А.Блинова
в 1910 году разработал и изготовил две модели мощностью
25 и 45 л.с. с колесной ходовой системой под общей маркой "Русский трактор".
Это был первый в России колесный трактор более простой конструкции и более надежный по сравнению с гусеничным. На этом тракторе впервые был установлен двигатель внутреннего сгорания, значительно более легкий, экономичный и простой в эксплуатации по сравнению с паровым. Двигатель этого трактора работал на сырой нефти.
До 1914 года было выпущено более 100 тракторов.
Слайд 11
Масса трактора – 4000 кг
Число передач вперед/назад –
1
Скорость движения 2,5 км/ч
Русский трактор
конструкции Я. В. Мамина
Слайд 12
1918 год.
Завод "Возрождение", г. Марксштадт, Республика Немцев Поволжья
(ныне г. Маркс Саратовской области).
Начинает выпуск тракторов «Гном»
и «Карлик» конструкции Я. В. Мамина
Слайд 13
Годы выпуска: "Гном" ..........1919, "Карлик"...........1924
Общее
количество вып. тракторов ...опытные партии
Мощность двигателя, л.с.
(кВт)............................12 (8,8)
Эксплуатационная масса, кг.....................................1400
Число передач
вперед/назад...................................................................1/1
Диапазон скоростей движения вперед,
км/ч.....................3,0
Слайд 14
1924 год.
Россия покупает лицензию на производство
американского трактора «Фордзон» на заводе «Красный Путиловец» и начинает
выпуск этого трактора под названием
«Фордзон -Путиловец»
Слайд 15
Года выпуска:..........................................................1924 - 33 г.г.
Общее количество
вып. тракторов ..................................36100
Мощность двигателя, л.с. (кВт).....................................20 (14,5)
Эксплуатационная масса, кг...............................................1320
Число передач вперед/назад.................................................3/
Диапазон скоростей движения вперед, км/ч...........2,5-11,2
Слайд 16
1931 год.
Харьковский тракторный завод
начинает выпуск тракторов
марки
ХТЗ-15 и ХТЗ - 30
Слайд 17
Трактора выпускались до 1937 года, всего выпущено 397
тыс. тракторов
Слайд 18
1933 год.
1 июня 1933 года из ворот
Челябинского тракторного завода, вышла первая партия мощных гусеничных тракторов
«Сталинец-60» (С-60) общего назначения. На тракторе был установлен карбюраторный двигатель мощностью 60 л.с (44,2 кВт), работавший на лигроине. Трехскоростная коробка передач позволяла получать скорость от 3 до 5,9 км/ч и развивать мощность
на крюке 36,8 кВт.
Слайд 20
1934 год
Кировский тракторный завод начинает выпуск тракторов марки
«Универсал»
Тракторы "Универсал" предназначены для междурядной обработки пропашных
культур с прицепными и навесными машинами.
Оснащались керосиновым двигателем мощностью 22 л.с., имели 3 скорости движения вперед и 1 назад (3,9 - 8,1 км/ч), эксплуатационная масса трактора У-2 - 2108 кг.
Выпускались на Владимирском тракторном заводе с 1944 по 1955 гг. (ранее, с 1934 по 1940 гг. выпускались на заводе "Красный Путиловец" в г. Ленинграде). Общее количество выпущенных тракторов марки "Универсал" - 211500 шт.
Слайд 22
С 1941 по 1945 года все тракторные заводы
переходят на выпуск танков и военной техники
Слайд 23
1944 год.
Начинает работу Липецкий тракторный завод.
В дальнейшем начинает
выпуск тракторов марки Т - 40
Слайд 24
Трактор КД - 35
Года выпуска: 1947 - 1956;
Мощность
двигателя - 35 л.с.,
Число передач вперед - 5,
назад - 1;
Эксплуатационная масса - 3700 кг .
Колесный трактор Т - 30
В 1958 г.
на ЛТЗ был создан трактор Т-25, который после государственных испытаний и доводки с 1960 г. пошел в серийное производство под маркой Т-30. Одновременно заводом продолжалось дальнейшее улучшение конструкции колесных тракторов. На базе трактора Т-30 был создан трактор Т-35
Слайд 26
1945 год.
Начинает работу Владимирский тракторный завод.
В дальнейшем выпускает
трактора
марки Т - 25
Слайд 28
1950 год.
14 октября 1953 года с конвейера Минского
тракторного завода сошел первый универсально –пропашной трактор на пневматических
шинах марки МТЗ - 2
Слайд 30
Технические характеристики:
Тип.................. Универсально-пропашной
Мощность двигателя ......................36 л. с.
Коробка скоростей..........пятиступенчатая
Диапазон
скоростей .......4,56 – 12,95 км/ч
Слайд 36
Мини – трактор «Беларусь - 320»
Слайд 37
Трактор К – 703 МА
Кировский тракторный завод
(г. С-Петербург)
Слайд 39
Трактор Т – 16
(Харьковский тракторный завод)
Слайд 42
Трактор Т – 130
(Челябинский тракторный завод)
Слайд 43
Трактор Т – 40
Липецкий тракторный завод
Слайд 48
Трактор Т – 25 А
Владимирский тракторный завод
Слайд 51
Трактор ЮМЗ – 6Л
Днепропетровский тракторный завод
Слайд 52
Трактор ДТ -75 КП
Волгоградский тракторный завод