Слайд 2
3.1. Общее понятие об износе.
Износ — степень изменения
размеров и веса деталей.
Величина износа зависит:
от материала
детали (ее физико-химических свойств),
от характера взаимодействия деталей (рода и вида трения, геометрии контакта, геометрии поверхностей трения, посадки сопряженных деталей),
от нагрузки (статической, динамической),
от химического воздействия,
от продолжительности воздействия.
Слайд 3
Структурным проявлением износа является изнашивание.
Изнашиванием называются процессы
постепенного изменения веса и размеров элементов автомобиля, возникающие вследствие
трения сопряженных деталей.
Внешнее трение (или просто трение) есть явление сопротивления относительному перемещению, возникающему между двумя телами в зонах соприкосновения поверхностей по касательным к ним (рис. 3.1).
Изнашивание делится на:
механическое,
молекулярно-механическое
коррозионно-механическое (рис. 3.2).
Слайд 4
Рис. 3.1. Классификация видов трения
Слайд 5
Процесс сухого трения
Процесс жидкостного трения
Слайд 6
Рис. 3.2. Классификация видов изнашивания
Слайд 7
3.2. Механическое изнашивание
Механическое изнашивание возникает в результате
механических воздействий и подразделяется на:
абразивное,
эрозионное,
кавитационное
изнашивание
при фреттинге.
3.2.1. Абразивное изнашивание — наиболее распространенный вид механического изнашивания. Причиной абразивного изнашивания является попадание абразивных частиц на трущиеся поверхности.
Слайд 8
Причиной
абразивного изнашивания является попадание абразивных частиц на
трущиеся поверхности
Слайд 9
Абразивные частицы могут быть внешнего (песок, пыль) и
внутреннего (продукты износа — стружка, сколы, механическая пыль) происхождения.
При попадании абразивных частиц на трущиеся поверхности происходит резание, царапанье и разрушение поверхности с отделением продуктов износа, которые, в свою очередь, увеличивают интенсивность износа.
Примером абразивного износа является изнашивание тормозных колодок автомобиля.
Разновидностью абразивного износа является гидро- и газоабразивное изнашивание, которое возникает в результате действия твердых частиц, взвешенных в жидкости (газе) и перемещающихся относительно изнашивающегося тела.
Слайд 10
3.2.2. Другие виды механического изнашивания
• эрозионное изнашивание
материала, происходящее в результате воздействия потока жидкости и (или)
газа на деталь;
• кавитационное изнашивание, происходящее при движении твердого тела относительно жидкости (разновидность гидроэрозионного изнашивания);
• изнашивание при фреттинге — вид механического изнашивания соприкасающихся тел в условиях малых относительных (колебательных) перемещений (наклеп, выкрашивание).
Изнашивание при фреттинге происходит вследствие вибраций контактирующих поверхностей или периодических деформаций деталей. При этом виде коррозионно-механического изнашивания имеет место интенсивное абразивное разрушение.
Слайд 11
эрозионное изнашивание
материала свечи
кавитационное изнашивание
водяного винта
изнашивание при
фреттинге — это изнашивание соприкасающихся тел в условиях малых
колебательных перемещений ( шарики в подшипнике)
Слайд 12
3.3. Типы коррозионного разрушения металла:
Различают следующие типы коррозионных
разрушений металла (рис. 3.3):
равномерное (а),
коррозия пятнами (б),
коррозия язвами (в),
коррозия точками (г),
коррозионное растрескивание (д),
подповерхностная коррозия (е).
Для прочности деталей особо опасны коррозия точками и коррозионное растрескивание.
Слайд 13
Рис. 3.3. Типы коррозионных разрушений:
а — равномерное; б
— коррозия пятнами; в — коррозия язвами;
г —
коррозия точками; д — коррозионное растрескивание;
е — подповерхностная коррозия
Слайд 14
равномерное
коррозионное разрушение
пятно коррозии
язва коррозии
коррозия
точками
Слайд 15
коррозионное растрескивание
подповерхностная коррозия
Слайд 16
3.4. Виды коррозий:
Коррозия представляет собой агрессивное воздействие среды
на детали, приводящее к окислению металла и уменьшению его
прочности, изменению его характеристик и разрушению, а также ухудшению внешнего вида.
Коррозия металлов (сплавов) может возникать вследствие электрохимического или химического воздействия внешней среды.
3.4.1. Электрохимическая коррозия возникает в водных растворах кислот, щелочей, солей и во влажной атмосфере.
Слайд 18
3.4.2. Химическая коррозия возникает в результате взаимодействия металла
со средой (кислородом, водородом, азотом), т.е. атомы металла (сплава)
непосредственно соединяются химической связью с атомами окислителей.
3.7. Старение материала и накопление отложений.
К другим постоянно действующим причинам изменения технического состояния элементов автомобиля относятся старение материала и накопление отложений.
3.7.1. Старение материала определяется изменением его свойств от времени и потерей технических и эксплуатационных качеств в независимости от возникающих причин изменения технического состояния элемента.
Слайд 20
3.7.2. Накопление отложений существенно влияет на ресурс работы
элемента автомобиля.
Отложение может проявляться:
в виде накипи (система
охлаждения),
в виде нагара (свечи системы зажигания),
в виде наноса (система смазки).
В некоторых случаях накопление отложений может служить причиной отказного состояния элемента.
В результате перечисленных воздействий ухудшается функционирование элементов автомобиля, утрачивается их работоспособность (поломка, износ, деформация, обрыв и т.п.).
Слайд 21
накипь в радиаторе
нагар на свече
наносы в топливных и
масляных магистралях
Слайд 22
3.8. Виды деформаций и разрушений.
Деформация — изменение форм
и размеров детали под нагрузкой. При этом, если деталь
после прекращения действия нагрузки вновь приобретает прежние размеры и форму, то говорят об упругой деформации, в противном случае — о пластической.
При физическом воздействии возникают следующие виды разрушений и повреждений:
• хрупкое разрушение происходит без предварительной деформации и вызывается нормальными напряжениями;
• вязкое разрушение происходит при значительной деформации касательными нагрузками;
Слайд 23
хрупкое разрушение
вязкое разрушение
(растяжение и
обрыв болтов)
усталостное разрушение цепи
Слайд 24
тепловое разрушение происходит в результате значительных нагреваний, приводя
к разрушению созданной структуры материалов
оплавление контактов при электромагнитных воздействиях.
