Презентация на тему к бинарному уроку по физике и химии на тему:Наука ковала Победу

Разработка начата в 1943 году сержантом Калашниковым в госпитальной

палате. Автомат создан «солдатом для солдат», как говорят военные, в 1947 году. Принят АК-47 на вооружение Советской Армии в 1949 году, а старшему сержанту Калашникову присуждена была Сталинская премия. И сейчас АК не потерял своей актуальности: на него могут крепиться подствольный гранатомет ГП-25 или ГП-30, устанавливаться ночные или оптические прицелы и приборы для беззвучной или беспламенной стрельбы.

Михаил Тимофеевич Калашников

Алексеевич Лавочкин создал новый быстроходный, маневренный, хорошо вооруженный истребитель

Ла-5.

Александр Сергеевич Яковлев—советский авиаконструктор, генерал-полковник авиации. Разработал и спроектировал истребитель Як-3.

Сергей Владимирович Ильюшин- выдающийся советский авиаконструктор. Разработчик истребителя Ил-10.

материал с уникальными защитными свойствами, которому было присвоено его

имя – фильтр Петрянова;
“Лепесток” – респиратор, предохраняющий людей от вредностных аэрозолей (радиоактивных, токсичных и других);
“Ланк”–высокоэффективные фильтры большой производительности, на которых очищаются во всех отраслях промышленности газовоздушные выбросы;
“Афа” – аналитические фильтры, которые позволяют вести повседневный контроль загрязненности воздушного пространства;
“Беруши” – приспособление, предохраняющее слух человека, работающего в условиях повышенного шума;
Система воздушной безопасности в атомной промышленности. Идея создания безотходных технологий.

льда. Эта деформация и распространяющиеся от нее по льду

упругие волны зависят от скорости движения транспорта. Критическая скорость 35 км/ч: если транспорт шел со скоростью, близкой к скорости распространения ледовой волны, то даже одна машина могла вызвать гибельный резонанс и пролом льда. Большую роль играла интерференция волн сотрясений, возникающих при встрече машин или обгоне; сложение амплитуд колебания вызывало разрушение льда.

Павел Павлович Кобеко

ужас на летчиков-испытателей в предвоенные годы. Но вот в

борьбу с этим, тогда таинственным явлением, вызывающим разрушение самолетов в воздухе, вступили математики и механики. После того, как профессором М.В.Келдышем была разработана математическая теория флаттера, таинственность этого явления исчезла.
Флаттер — это сочетание изгибных и крутильных колебаний крыльев, хвостового оперения и других элементов самолета. Возбуждение колебаний происходит самопроизвольно, причем с большой амплитудой и ведет к разрушению машины.

(82 мм), БМ-13 (132 мм) и БМ-31 (310 мм).

Такие установки активно использовались СССР во время Второй мировой войны. Потомок «катюши» — РСЗО «Град».

разные годы

важных задач оборонного значения. Противник уже в первые дни

войны создал серьезную минную угрозу у выходов из наших военно-морских баз и на основных морских путях. Уже 24 июня 1941 года в устье Финского залива на минах магнитного действия подорвались эсминец "Гневный" и крейсер "Максим Горький". Перед физиками была поставлена задача - создать эффективный метод защиты кораблей от этих мин. Ее решение было возложено на Ленинградский физико-технический институт, а возглавил работы А.П. Александров. Вместе с ним работали многие учёные, в том числе и И.В. Курчатов

Игорь Васильевич Курчатов

Размагничивание кораблей

предназначенных для военных целей, внес в годы Великой Отечественной

войны академик А.Ф. Иоффе, который в то время являлся председателем комиссии по научно-техническим военно-морским вопросам. Специально для партизанских отрядов им был разработан термоэлектрогенератор, служивший источником питания для радиоприемников и передатчиков. Он состоял из нескольких термоэлементов, крепившихся к дну солдатского котелка. В котелок наливалась вода, и он ставился на костер. Вода определяла температуру одних спаев, а температуру других "задавало" пламя костра, нагревающее дно котелка.

Абрам Федорович Иоффе

в Эфиопии
1937 - 1943г японские войска против китайских солдат

и мирных жителей

содержание в земной коре 4,65%; в организме человека и

животных 0,02%. Открыт до н.э.
Порядковый номер: 26
Температура кипения: 27500С
Температура плавления: 15350С

в земной коре 8,8%
Открыт 1825год Ханс Кристиан

Эрстед, Дания
Порядковый номер: 13
Температура кипения: 24520С
Температура плавления: 660,370С

металл, содержание в земной коре 0, 0016%; в воде

Мирового океана 0,03мкг/л
Открыт до н.э.
Порядковый номер: 82
Температура кипения: 17510С
Температура плавления: 327,5020С

желтоватым оттенком,
содержание в земной коре 0,008%; в воде

океанов 0,02мг/л
Открыт 1751г. Алекс Кронстедт, Швеция
Порядковый номер: 28
Температура кипения: 29000С
Температура плавления: 14550С

содержание в земной коре 0,047%
Открыт до н.э.
Порядковый номер:

29
Температура кипения: 25670С
Температура плавления: 10830С