Слайд 2
Содержание учебного материала
1. Общие положения по ремонту
автомобилей.
2. Организационная структура авторемонтного предприятия.
3. Классификация авторемонтных предприятий.
Слайд 3
Общие положения по ремонту автомобилей
Старение автомобилей и
их составных частей
Старением называется процесс необратимого изменения его свойств и
(или) состояния, обусловленного структурными превращениями, химическими изменениями в материалах, из которых изготовлены детали.
При эксплуатации автомобиля и при его хранении происходят изменения, связанные с коррозией, потерей жесткости, структурные изменения и химические превращения в металлах, потеря некоторых свойств (например, упругости, пластичности и др.).
Слайд 4
Общие положения по ремонту автомобилей
В связи с этим
для решения задач ремонта необходимо знать законы старения, устанавливающие
зависимость повреждений от времени. Например, толщины изношенного слоя, остаточного прогиба при деформации детали, площади или глубины повреждённого коррозией слоя в зависимости от наработки.
Слайд 5
Общие положения по ремонту автомобилей
Изнашиванием называется процесс отделения материала
с поверхности твердого тела и (или) увеличения его остаточной
деформации при трении, проявляющийся в постепенном изменении размеров и (или) формы тела. Износ является результатом изнашивания и определяется в установленных единицах (толщины слоя, объема, массы).
Слайд 6
Общие положения по ремонту автомобилей
Предельное состояние - это
техническое состояние автомобиля, при котором он или не способен
выполнять предназначенную функцию, или выполнение этой функции сопряжено с затратами, превышающими пользу от применения этого автомобиля. Так, например, необходимость смены масла в картерах агрегатов связана с достижением маслами предельного состояния при изменении их смазывающих свойств;
Слайд 7
Общие положения по ремонту автомобилей
Автомобиль может быть:
-
в исправном состоянии;
- неисправном состоянии;
- работоспособном состоянии;
- неработоспособном состоянии;
Слайд 8
Надежность автомобилей и их составных частей
Надежность автомобиля – это
одно из основных его эксплуатационных свойств и определяется как
способность выполнять заданную функцию, сохраняя свои эксплуатационные показатели в установленных режимах и условиях применения в течение требуемой выработки.
Слайд 9
Общие положения по ремонту автомобилей
Надежность изделий обусловливается их
безотказностью, долговечностью, ремонтопригодностью и сохраняемостью.
Безотказность — свойство объекта непрерывно сохранять
работоспособное состояние в течение некоторого времени или наработки. Основными показателями безотказности являются: вероятность безотказной работы (вероятность того, что в пределах заданной наработки отказ объекта не возникает)
Слайд 10
Общие положения по ремонту автомобилей
Долговечность — свойство автомобиля сохранять
работоспособное состояние до наступления предельного значения при установленной системе
технического обслуживания и ремонта.
К основным показателям долговечности относятся: ресурс и срок службы.
Ресурс – это наработка автомобиля до предельного состояния, а срок службы – календарная продолжительность его эксплуатации до исчерпания ресурсов.
Слайд 11
Общие положения по ремонту автомобилей
Ремонтопригодность — свойство автомобиля, заключающееся
в приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов,
повреждений; поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения технического обслуживания и ремонта.
Сохраняемость — свойство автомобиля сохранять значения показателей безотказности, долговечности и ремонтопригодности в течение и после хранения и (или) транспортирования.
Слайд 12
Система ремонта автомобилей
Система ремонта автомобилей представляет собой совокупность взаимодействующих
средств ремонта, исполнителей, стратегии, технологии и нормативно-технической документации, обеспечивающих
работоспособное состояние подвижного состава.
Слайд 13
Система ремонта автомобилей
Исполнители разделяются на:
основных производственных и
вспомогательных рабочих;
инженерно-технических работников;
счетно-конторские;
младший обслуживающий персонал и пожарно-сторожевую
охрану.
Слайд 14
Система ремонта автомобилей
Стратегия ремонта — это система правил,
однозначно определяющих выбор решения о содержании, месте и времени
выполнения ремонтных работ, либо о списании автомобиля или его составной части.
Слайд 15
Система ремонта автомобилей
Технология ремонта— это совокупность методов изменения
технического состояния автомобилей и их составных частей в процессе
ремонта.
Слайд 16
Система ремонта автомобилей
Нормативно-техническая документация содержит принципы, определения, методы
и нормы, позволяющие наиболее эффективно решать задачи поддержания работоспособности
подвижного состава автомобильного транспорта.
Слайд 17
Виды ремонта автомобилей
В зависимости от назначения, характера и
объема выполняемых работ различают:
текущий,
средний;
капитальный ремонты.
Слайд 18
Текущий ремонт
Текущий ремонт (ТР) предназначен для обеспечения работоспособного состояния
подвижного состава с ремонтом или заменой отдельных его агрегатов,
узлов и деталей (кроме базовых), достигших предельного состояния. Текущий ремонт обеспечивает безотказную работу отремонтированных агрегатов, узлов и деталей на пробеге, не меньшем, чем до ближайшего ТО-2.
Слайд 19
Средний ремонт
Средний ремонт (СР) автомобилей предусматривается для случаев
их эксплуатации в тяжелых дорожных условиях; проводится с периодичностью
более одного года. При нем могут выполняться следующие ремонтные работы: замена двигателя, достигшего предельного состояния и требующего капитального ремонта, устранение неисправностей других агрегатов с заменой или ремонтом деталей, окраска кузова и другие работы.
Слайд 20
Капитальный ремонт
Капитальный ремонт (КР) автомобилей, агрегатов и узлов предназначен
для обеспечения назначенного ресурса автомобиля и его составных частей
путем восстановления их исправности и близкого к полному (не менее 80 % до ремонтного) восстановлению ресурса и обеспечения других нормируемых свойств. При КР заменяют или восстанавливают любые узлы и детали, включая базовые. Автомобили и агрегаты подвергают, как правило, не более чем одному капитальному ремонту.
Слайд 21
Виды ремонта автомобилей
По характеру постановки на ремонт различают
плановый и неплановый ремонты.
Плановый ремонт — ремонт, постановка на
который осуществляется в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.
Неплановый ремонт — ремонт, постановка на который осуществляется без предварительного назначения. Неплановый ремонт проводится с целью устранения последствий отказов.
Слайд 22
Организационная структура АРП
Включает:
администрацию:
- директора;
-главного инженера;
- заместителей
директора.
Заводоуправление:
- должностные лица и отделы.
Состав отделов:
- главного технолога
и главного конструктора (технический отдел);
- технического контроля;
- материально-технического снабжения;
- планово-экономический;
- производственно-диспетчерский;
- отдел труда и заработной платы;
- отдел кадров.
Слайд 23
Основное производство
Различают основное, вспомогательное и обслуживающее производства.
Основное производство —
это множество производственных цехов (участков) с обеспеченными документацией исполнителями
и средствами технологического оснащения, которые непосредственно воздействуют на ремонтируемые изделия.
Основное производство занято выпуском продукции для продажи или обмена.
Слайд 24
Вспомогательное производство
Вспомогательное производство служит для обеспечения жизнедеятельности
основного производства.
Во вспомогательном производстве изготавливают средства ремонта, необходимые в
основном производстве.
Оно обеспечивает основное производство ресурсами (теплом, холодом, водой, сжатым воздухом, чистым воздухом, газами, электроэнергией и др.).
Его службы — инструментальный участок (ИУ), отделы главного механика (ОГМ) и энергетика (ОГЭ), ремонтно-строительный участок (РСУ).
Слайд 25
Обслуживающее производство
Обслуживающее производство обеспечивает материалами, полуфабрикатами и
услугами основное и вспомогательное производства.
В его составе имеются
транспортный цех, службы снабжения и сбыта со складским хозяйством.
Слайд 26
Типы авторемонтных предприятий
В зависимости от объёмов и
видов ремонта выделяют три вида ремонтных производств:
текущего ремонта
в АТП;
текущего и среднего ремонта в технических центрах производственных объединений, АР мастерских;
среднего и капитального ремонта на специализированных ремонтных заводах.
Слайд 27
Единичное производство
Различают единичное, серийное, массовое производство.
Единичное производство характеризуется
малым объемом выпуска одинаковых изделий, что характерно для ремонтных
мастерских.
Слайд 28
Серийное производство
Серийное производство характеризуется изготовлением или ремонтом изделий периодически
повторяющимися партиями. В зависимости от количества изделий в партии
или серии различают мелко-, средне- и крупносерийное производства.
Слайд 29
Массовое производство
Массовое производство характеризуется большим объемом выпуска изделий, непрерывно
изготовляемых или ремонтируемых продолжительное время, в течение которого на
большинстве рабочих мест выполняется одна рабочая операция.