Презентация на тему Solas verified gross mass (VGM)

в том числе любые заявления, мнения и выводы, представлены

исключительно в информационных целях, в качестве рабочего проекта одного из решений для гипотетически возможного сценария. Ни одно из мнений, заявлений или выводов, содержащихся в настоящей презентации, не представляет собой не официальную позицию Maersk и/или любого из его агентов, в отношении вопросов, затронутых данной презентации. Maersk и/или любой из его агентов ни при каких обстоятельствах не несет никакой ответственности в случае дальнейшего использования информации, содержащейся в настоящей презентации какой-либо третьей стороной, независимо от ее целей.

проверенная масса брутто контейнера
С 1 июля 2016 года в

соответствии с изменениями к конвенции SOLAS (Safety of Life at Sea) груженый контейнер может быть погружен на борт судна только в том случае, если перевозчику известна проверенная масса брутто контейнера. Информация предоставляется грузоотправителем океанскому перевозчику и/или терминалу до момента отправки списка на погрузку на терминал (~ 4 дня до погрузки контейнеров на борт судна).

Что меняется

Ответственность за правильность предоставленной информации лежит на грузоотправителе, т.к. линия не обладает достоверной информацией о массе брутто контейнера

Грузоотправитель предоставляет информацию в линию о проверенной массе брутто контейнера по каналам: mymaerskline.com, INTTRA, EDI или по электронной почте.

Грузоотправитель может предоставить VGM информацию терминалу, который передает данные в линию по EDI или другим каналам (при отсутствии EDI).

международная организация IMO (International Maritime Organization) приняла решение о

введении поправки к конвенции SOLAS (Safety of Life at Sea).
Отсутствие у перевозчика достоверной информации о весе груза в контейнере стало причиной крушений, аварий и несчастных случаев.
Предоставление точной информации о массе брутто контейнера позволит линии составлять более правильный и надежный грузовой план, безопасный для мореплавания, безопасный для жизни людей и используемого оборудования

Возможные риски и проблемы, связанные с перевесом контейнеров

Повреждения судна
Неправильное планирование/укладка
контейнеров на судне
Неправильная постановка контейнеров
в штабель

Повреждения контейнеров
Повреждения груза
Угроза жизни и безопасности моряков и берегового персонала

Повреждения перегрузочной техники
Штрафы за превышение максимально допустимого веса про перевозке автотранспортом

взвешивает груженый опломбированный контейнер с использованием сертифицированного и отрегулированного

оборудования (весы)

Методы взвешивания

Метод 2 не может использоваться для навалочных грузов: зерно, удобрения навалом, металлический скрап и т.д.

2 метода:

Метод 2:
Взвешивание грузовых единиц и содержимого контейнера. К полученному весу добавляется вес, указанный на двери контейнера (вес порожнего контейнера) : Грузоотправитель складывает вес всех упаковок в контейнере, добавляет вес упаковочного и сепарационного материала, а также вес порожнего контейнера, указанного на двери контейнера. Этот метод также требует сертификации и одобрения контролирующих организаций.

VGM терминалу
Окончание процесса

Да
Нет
Да
Погрузка
Reject units w/o VGM from Load list
Терминал
Планировщики

терминал

Предоставление

информации о VGM в линию

или

Терминал взвешивает контейнер и передает данные в линию для подачи списка на погрузку и составления грузового плана

Проверка наличия VGM сертификата

Контейнер включен в список на погрузку/ грузовой план

Контейнер не грузится

Да

Нет

i

@

Факс, другие каналы

Исключения

Контейнеры без VGM включены в список на погрузку.
До начала грузовых операций линия дает терминалу инструкции не грузить контейнеры, для которых отсутствует VGM

Терминал разрешает заезд контейнеров при отсутствии информации о VGM с последующим предоставлением данной информации клиентом (грузоотправителем)

Описание процесса

массе

Документ с информацией о массе подтверждается (подписывается) грузоотправителем

Документ предоставляется

заблаговременно:
капитану судна или судовому агенту
терминалу

Грузовой план составляется на основании подтвержденной массы контейнеров

от Российского Морского Регистра Судоходства) Сертификат о проверенной массе брутто

контейнера должен содержать следующую информацию:

Уникальный номер и дату выдачи
Наименование и адрес заявителя (грузоотправителя)
Место и дату проведения взвешивания
Средство взвешивания и информацию о его проверке
Идентификационный номер контейнера
Метод взвешивания
Величину проверенной массы брутто каждого контейнера
Декларацию с подтверждением, что масса брутто контейнера подтверждена в соответствии с требованиями Конвенции SOLAS (см. резолюцию IMO MSC.380(94) от 21 ноября 2014 г.)
Фамилию, имя, отчество и подпись исполнителя

для тестирования с 20й недели

INTTRA предложила ввести сбор для

клиентов за предоставление информации по VGM морским перевозчикам

Обсуждение стоимости изменения систем находится в стадии переговоров с клиентами, морскими линиями

Внутренние системы Maersk Line готовы принимать информацию о VGM по EDI
Тестирование производилось с участием клиентов, использующих EDI каналы передачи информации в линию
Тестирование внутренних систем Maersk Line прошло успешно
Большинство клиентов, использующих EDI, были проинформированы о необходимости внесения изменений в их внутренние системы для передачи данных по EDI
Есть некоторые сложности получения информации от клиентов, использующих EDI, в стадии доработки
Техническая поддержка осуществляется в странах, где находится клиент

Электронные каналы передачи данных: готовность систем

EDI

INTTRA / Cargo Smart and GTNexus

сроку 1 июля, 2016
Работа с клиентами по подготовке систем

передачи данных по EDI

Следование существующим процессам/ дедлайнам: VGM включен в стандартный процесс передачи инструкций для коносамента

«Работа над ошибками»:
- причины отсутствия VGM
- причины регулярных корректировок VGM
- причины расхождения веса брутто и VGM
- работа с клиентами

Недостаток осведомленности и знаний о специфике применения данной процедуры с 1 июля 2016

Заезд контейнеров на терминал в июне и погрузка на борт судна (в том числе, в портах перевалки) после 1 июля 2016

Необходимость внесения изменений в системы клиентов, которые передают данные в линию по каналам EDI

Неопределенность по срокам применения дедлайнов по VGM

Как удостовериться в соблюдении требований:
- при отсутствии VGM
- При частых запросах о корректировках веса VGM – Проверка правильности предоставленной информации

План оптимизации

Organization) и World Shipping Council о внесении поправок к

Конвенции SOLAS

Правило применяется для всех стран, перевозчиков, грузоотправителей по всему миру

VGM будет использоваться для составления списка на погрузку (loadlist). Он не будет указываться в коносаменте линии.

VGM предоставляется грузоотправителем и передается в линию по электронным и другим каналам, а также на терминалы в момент заезда контейнеров.

Какая работа проведена компанией Maersk Line
Для удобства клиентов веб сайт компании предоставляет возможность передачи данных клиентами в линию 24/7. Информация о VGM может быть передана линии до/после, а также в момент передачи инструкций для коносамента.
Внутренние системы линии готовы для приема, обработки и передачи данных.
Линия готова к внесению изменений в существующие процессы для удобства работы наших клиентов.

С 1 июля 2016 линия принимает на борт только те контейнеры, для которых грузоотправитель предоставил данные и сертификат VGM.