Презентация на тему Уровни содержания автомобильных дорог и их характеристики

отражающий определенное состояние конструктивных элементов автомобильной дороги, которое определяется

полнотой и качеством выполнения работ по содержанию дорог.

– содержание автомобильной дороги, каждого ее конструктивного элемента и

их составляющих в состоянии, обеспечивающем круглосуточное, бесперебойное и безопасное движение автотранспортных средств. Не допускается наличие участков с не допустимым уровнем содержания;

свойств автомобильной дороги на уровне выше допустимого. Состояние конструктивных

элементов и их составляющих, не вызывает необходимость временного ограничения или временного прекращения движения автотранспортных средств. Допускается наличие не более 10% километров, на которых зафиксирован недопустимый уровень содержания

безопасности движения. Допускается временное ограничение или временное прекращение движения

автотранспортных средств на отдельных участках по условиям их содержания при неблагоприятных погодно-климатических условиях. Допускается наличие не более 15% километров, на которых зафиксирован недопустимый уровень содержания.

уровням содержания автомобильных дорог.

проводится оценка уровня содержания дорог равен 1 км.
Можно

оценить уровень содержания:
- Конструктивного элемента дороги на участке в 1 км.:
- земляного полотна, элементов водоотвода, полосы отвода;
- проезжей части (включая используемые съезды);
- искусственных сооружений;
- элементов обустройства, обстановки и озеленения дороги;
- Одного километра дороги;
- Автомобильной дороги (участка дороги);
- Сети автомобильных дорог.

уровня ее потребительских свойств, с этой целью требования используемые

при оценке уровня содержания дорог сгруппированы по следующим группам:
А1 - Автомобильные дороги относящиеся к автомагистралям;
А2 - Автомобильные дороги 1 категории;
А3 - Автомобильные дороги 2 категории;
Б - Автомобильные дороги 3 категории;
В - Автомобильные дороги 4 и 5 категории, имеющие покрытия из битумоминеральных смесей;
Г1 - Автомобильные дороги 4 и 5 категории, имеющие покрытия из обработанных и не обработанных щебеночных, гравийных, песчано-щебеночных, песчано-гравийных покрытий;
Г2 - Грунтовые автомобильные дороги.

города Перми


(Приложение к решению Пермской Городской Думы

от 26 февраля 2008 г. N 38)

применение минимального уровня содержания возможно только к автомобильным дорогам II-III эксплуатационных категорий содержания, включает работы и услуги, обеспечивающие требования ГОСТ Р 50597-93;

дорог I эксплуатационной категории содержания и включает работы и

услуги, обеспечивающие в полном объеме требования ГОСТ Р 50597-93

средний уровень содержания является основным и обеспечивает уровень выше допустимого. Не допускается ухудшение условий движения по причине неудовлетворительного содержания на кривых малого радиуса, спусках и подъемах и на перекрестках.

:
допустимый уровень содержания - не более 5 часов
средний уровень

содержания - не более 4 часов

котором автомобильная дорога и каждый ее конструктивный элемент содержатся

в состоянии, обеспечивающем круглосуточное, бесперебойное и безопасное движение автотранспортных средств.

Сроки вывоза снега для автомобильных дорог III категории:
высокий уровень -
не более 7 суток

осуществляют уполномоченные органы в установленном администрацией города Перми порядке.

В приложении к эксплуатационным категориям и уровням содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения города Перми подробно описаны требования к содержанию элементов автомобильных дорог разных категорий в летний и зимний периоды

В Германии действует децентрализованная система управления дорогами. В стране

есть Минтранс, однако все вопросы по содержанию и эксплуатации автомобильных дорог находятся в компетенции Дорожных администраций земель. Система учета и оценки данных о состоянии дорог получила обозначение ZEB и используется с 1990 г. С помощью данной системы проводятся технические измерения характеристик покрытия дорог при сохранении движения. Система ZEB позволяет определить конкретную стратегию эксплуатации и содержания дорог.

Анализ при помощи ZEB производится различными фирмами по заказу Управления строительством дорог. При этом производятся измерения и анализ характеристик продольного и поперечного уклона, шероховатости, трещин и мест ямочного ремонта. Собранные данные разделяются на две группы: эксплуатационные показатели и характеристики состояния, которые в дальнейшем систематизируются следующим образом:

колеи,
• условная толщина водного слоя,
• шероховатость;
2) характеристики состояния (для

дорожной одежды из асфальтобетона): • общая площадь неровностей,
• глубина колеи,
• трещины,
• места ямочного ремонта;

Для описания состояния дороги и оценки соответствующих мероприятий по ремонту используется шкала – 1,5, показатель-предупреждение и предельный показатель:
• показатель 1,5 соответствует, как правило, принятию решений о строительных работах;
• показатель-предупреждение (3,5) описывает состояние, дающее повод для интенсивного наблюдения и анализа причин повреждений;
• предельный показатель (4,5) описывает состояние, при котором необходимо ведение строительных работ или мероприятий по ограничению скорости движения.

с асфальтобетонным покрытием приведена в таблице

Согласно анализу исходных данных производится оценка состояния по 5-бальной шкале (1- «очень хорошо», 5- «плохо»)

США в провинции Онтарио приняты четыре уровня зимнего содержания

дорог, требования к которым регламентирует стандарт M -700-1 (табл.4).
Таблица 4