Презентация на тему к уроку физики 9 класс

колыбели»
Русский и советский учёный-самоучка, исследователь, школьный учитель. Основоположник современной

космонавтики. Обосновал вывод уравнения реактивного движения, пришёл к выводу о необходимости использования «ракетных поездов» — прототипов многоступенчатых ракет. Автор работ по аэродинамике, воздухоплаванию и другим наукам.

биологии. Ей стала написанная в 1880 году статья «Графическое

изображение ощущений». В ней Циолковский развивал свойственную для него в то время пессимистическую теорию «взбаламученного нуля», математически обосновывал идею бессмысленности человеческой жизни. Этой теории, по позднейшему признанию учёного, суждено было сыграть роковую роль в его жизни и в жизни его семьи.

Второй научной работой стала статья 1882 года «Механика подобно изменяемого организма. Профессор Анатолий Богданов занятия «механикой животного организма» назвал «сумасшедствием». Отзыв был в целом одобрительным, но к печати работу не допустили.

Третьей работой, написанной в Боровске и представленной научному обществу, стала статья «Продолжительность лучеиспускания Солнца», в которой Циолковский описывал механизм действия звезды. Он рассмотрел Солнце как идеальный газовый шар, постарался определить температуру и давление в его центре, время жизни Солнца.

океанов
Интересны исследования и в области дирижаблестроения. На фото К.Э.Циолковский

и модели спроектированных им дирижаблей (1913г.)

Аэроплан
К.Э.Циолковского
(проект 1895г.)

грузового дирижабля, который был предложен в 80-х годах XIX

века Константином Эдуардовичем Циолковским. При дирижабле в 300 м длины стальная оболочка имеет толщины кровельного железа. В гофрированном виде это чрезвычайно солидно, поэтому она не нуждается в особых хранилищах (ангарах). Все это в совокупности делает дирижабли такого типа самым дешевым и совершенным средством транспорта, особенно драгоценным в обширных странах с малоразвитыми путями сообщения.

Рязани он продолжал заниматься самообразованием и научными исследованиями, начатыми

еще в Москве. К этому рязанскому периоду относятся самые ранние из дошедших до нас научных работ К. Э. Циолковского: его астрономические чертежи и юношеские наброски к будущей книге «Грезы о земле и небе», опубликованной в 1895 г.

1890 году VII отдел Русского технического общества pассмотрел проект цельнометаллического дирижабля Циолковского. И хотя в денежной субсидии автору было отказано, сама идея и теоретические расчеты были признаны верными

мире центробежную машину (предшественницу современных центрифуг) и провел на

ней опыты с разными животными.

1883 Циолковский строит и запускает монгольфьер над Боровcком

1897 году Циолковский К. Г. строит аэродинамическую трубу. Эта труба стала второй в России.

пространств реактивными приборами», где впервые доказал, что аппаратом, способным

совершить космический полет, является ракета. В этой статье и последовавших её продолжениях он разработал некоторые идеи теории ракет и использования жидкостного ракетного двигателя.

Циолковский решает практический вопрос: сколько нужно взять топлива в ракету, чтобы получить скорость отрыва и покинуть Землю. Выяснилось, что конечная скорость ракеты зависит от скорости вытекающих из неё газов и от того, во сколько раз вес топлива превышает вес пустой ракеты. Циолковский выдвинул ряд идей, которые нашли применение в ракетостроении.

ракеты с эстакады. В настоящее время этот способ старта

ракеты не применяется: ракета стартует строго вертикально и выходит на наклонную траекторию в процессе полёта.

приборами" была переиздана с некоторыми дополнениями и изменениями. Особенностью

творческого метода ученого было единство научно-теоретического исследования и анализ и разработка возможных путей их практического осуществления. К.Э.Циолковский научно обосновал проблемы, связанные с ракетным космическим полетом.

птицы, легко рассекающей воздух.
Большая часть внутренности

снаряда занята двумя веществами в жидком состоянии: водородом и кислородом. Обе жидкости разделены перегородкой и соединяются между собою только мало-помалу.
Остальная часть камеры, меньшей вместимости, назначена для помещения наблюдателя и разного рода аппаратов.

скорости истечения газа и увеличения относительного запаса горючего.