- Главная
- Разное
- Бизнес и предпринимательство
- Образование
- Развлечения
- Государство
- Спорт
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Религиоведение
- Черчение
- Физкультура
- ИЗО
- Психология
- Социология
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Что такое findslide.org?
FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.
Обратная связь
Email: Нажмите что бы посмотреть
Презентация на тему Геометрия корпуса судна
Содержание
- 2. Вопросы лекции:1. Введение в курс теории судна для судоводителей2. Геометрия корпуса судна
- 3. Знание, понимание и профессиональные навыки в соответствии
- 4. 1. Введение в курс теории судна для судоводителей
- 5. Мореходные качества судна – это совокупность свойств,
- 6. Предмет теории судна составляет изучение мореходных качеств
- 7. Порядок изучения курса «Теория судна» 6 семестр
- 8. Основная учебная литератураТеория судна. Статика. – СПб.:
- 9. Дополнительная литература и материалы:1. Крылов А.Н. Мои
- 10. С историей развития науки о мореходности ознакомиться самостоятельно, используя материал учебника /1/ и дополнительные источники
- 11. А.Н. Крылов: «Часто истинная причина аварии кораблей лежала
- 12. Ответственность за значительное количество морских катастроф лежит
- 13. Кодекс торгового мореплавания «На капитана судна возлагается управление
- 14. Капитан судна несет ответственность: За правильность выполнения
- 15. Для успешного решения перечисленных задач судоводитель должен иметь твердые представления о мореходных свойствах судна
- 16. 2. Геометрия корпуса судна
- 17. Основные определенияПоверхность спокойной (тихой) воды – горизонтальная
- 18. Мореходные свойства зависят от размеров и формы
- 19. Главные плоскости ТЧ:Диаметральная плоскость (ДП) – продольная
- 20. Главные плоскости ТЧ: Основная плоскость (ОП) –плоскость, перпендикулярная
- 21. Плоскости ТЧ и система координатОП – основнаяплоскостьДП – диаметральнаяплоскостьОXYZ
- 22. Формирование ТЧБатоксТеоретическая ватерлинияТеоретический шпангоут
- 23. Проекция ТЧ БокГВЛ
- 24. Проекции ТЧ Теоретический шпангоутТеоретическая ватерлинияГВЛКорпусПолуширота
- 25. Главные размерения – это обобщенные характеристики размеров
- 26. Конструктивная и грузовая ватерлинииКонструктивная ватерлиния (КВЛ) –
- 27. Главные размерыBквлDбLнбLквлdDнб
- 28. Коэффициенты ТЧ – это безразмерные величины, характеризующие
- 29. Б. Коэффициенты полноты:Коэффициент полноты ватерлинииКоэффициент полноты мидельшпангоутаКоэффициент
- 30. Коэффициенты полноты для судов различных типов
- 31. Посадка суднаПосадкой судна называется равновесное положение плавающего
- 32. Параметры посадки:d – средняя осадка –измеренное вдоль
- 33. Изображение судна, сидящего с дифферентом на носа) Истинное положение судна относительно поверхности водыб) Общепринятое изображение
- 34. Средняя осадка и угол кренаСудно имеет крен на правый борт θ>0
- 35. Наклонные и прямые ватерлинииОθВ1Л1yzВЛНаклонная ватерлинияПрямая ватерлиния
- 36. Посадка прямо, с дифферентом на носLВdψОЛxzУгол дифферента - ψ>0
- 37. Осадки носом и кормой: dн и dкДифферент = dн - dкГВЛdнОdкКормовой перпендикулярНосовой перпендикулярВЛxz
- 38. Посадка прямо, с дифферентом
- 39. Марки углублений1. Наносятся на корпус судна по
- 40. Марки углублений
- 41. Марки на транце судна
- 42. Марки в районе мидельшпангоутаОсадка равна 3,1 м
- 43. Осадки, измеренные по маркам, отличаются от теоретических:А)
- 44. Приборы для определения посадки суднаКренометры и дифферентометры:Механические
- 45. Приборы для определения посадки суднаИзмерители осадки (осадкомеры):Гидростатические,
- 46. Задание на самоподготовку«Теория судна». Статика 2009гПроработать материал п.п. 1.1 и 1.2Законспектировать п.п. 1.2.1, 1.2.2
- 47. Скачать презентацию
- 48. Похожие презентации
Вопросы лекции:1. Введение в курс теории судна для судоводителей2. Геометрия корпуса судна
Слайд 3 Знание, понимание и профессиональные навыки в соответствии с
минимальным стандартом компетентности для вахтенных помощников капитана судов (в
соответствии с ПДНВ)Общее знание основных конструктивных элементов судна и правильных названий их различных частей
Слайд 5 Мореходные качества судна – это совокупность свойств, присущих
судну, как движущемуся в воде упругому телу:
Плавучесть
Остойчивость
Непотопляемость
Ходкость
Управляемость
Мореходность (качка)
Статика судна
Динамика
судна
Слайд 7
Порядок изучения курса
«Теория судна»
6 семестр – Статика
судна
Экзамен
7 семестр – Динамика судна
Курсовая работа
Зачет без оценки
Экзамен (итоговый)
5
курс –контроль знаний и умений:Государственная аттестационная комиссия
Тестирование
Слайд 8
Основная учебная литература
Теория судна. Статика. – СПб.: изд.
ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2009
2. Теория и устройство судов.
Под ред. проф. Ф.М. Кацмана. Л. «Судостроение», - 1991
Слайд 9
Дополнительная литература и материалы:
1. Крылов А.Н. Мои воспоминания.
Л. «Судостроение», - 1979
2. Правила классификации и постройки морских
судов т. 1. Российский Морской регистр судоходства. С-Пб, - 20153. Правила о грузовой марке морских судов. Российский Морской регистр судоходства. С-Пб, - 2015
Правила Регистра: www.rs-class.org
4. Презентации к лекциям
Слайд 10
С историей развития науки о мореходности ознакомиться самостоятельно,
используя материал учебника /1/ и дополнительные источники
Слайд 11
А.Н. Крылов:
«Часто истинная причина аварии кораблей лежала не
в действии неотвратимых и непреодолимых сил природы, не в
"неизбежных случайностях на море ", а в непонимании основных свойств и качеств судна, несоблюдении правил службы и самых простых мер предосторожности, непонимании опасности, в которую корабль ставится, в небрежности, отсутствии предусмотрительности…".Слайд 12 Ответственность за значительное количество морских катастроф лежит полностью
или частично на экипажах судов:
Гибель п/х «Титаник»
Гибель т/х «Andrea
Doria»Гибель п/х «Адмирал Нахимов»
Гибель паромов «Gerald Of Free Enterprise», «Эстония»
Опрокидывание п/б «Александр Обухов»
Гибель т/х «Булгария»
Гибель парома «Costa Concordia»
Гибель сухогруза «Rocknes»
Слайд 13
Кодекс торгового мореплавания
«На капитана судна возлагается управление судном,
в том числе судовождение, принятие мер по обеспечению безопасности
плавания судна…»
Слайд 14
Капитан судна несет ответственность:
За правильность выполнения всех
процедур при загрузке судна
За контроль и поддержание плавучести, остойчивости
и прочности судна в рейсеЗа выбор режима хода (курса, скорости), обеспечивающего безопасность судна и экипажа при плавании в тяжелых погодных условиях
Слайд 15
Для успешного решения перечисленных задач судоводитель должен иметь
твердые представления о мореходных свойствах судна
Слайд 17
Основные определения
Поверхность спокойной (тихой) воды – горизонтальная поверхность,
совпадающая с поверхностью воды в спокойном, невозмущенном состоянии
Ватерлиния –
сечение поверхности корпуса плоскостью спокойной водыСлайд 18 Мореходные свойства зависят от размеров и формы корпуса
судна
Теоретический чертеж (ТЧ) - это графическое изображение наружной поверхности
корпуса судна
Слайд 19
Главные плоскости ТЧ:
Диаметральная плоскость (ДП) – продольная плоскость
симметрии, делящая корпус судна на две половины: правую и
левуюПлоскость мидель-шпангоута (миделя) –поперечная плоскость, перпендикулярная ДП, расположенная посередине расчетной длины корпуса
Обозначается:
Слайд 20
Главные плоскости ТЧ:
Основная плоскость (ОП) –плоскость, перпендикулярная плоскостям
ДП и миделя и проходящая через точку их пересечения
с теоретической поверхностью корпуса в днищевой части
Слайд 25
Главные размерения – это обобщенные характеристики размеров корпуса:
Конструктивные
размеры – это габаритные размеры корпуса
Размеры, характеризующие деление корпуса
судна на надводную и подводную части
Слайд 26
Конструктивная и грузовая ватерлинии
Конструктивная ватерлиния (КВЛ) – это
основная расчетная ватерлиния судна, соответствующая расчетной ватерлинии полного водоизмещения
суднаГрузовая ватерлиния (ГВЛ) – это ватерлиния, соответствующая конкретному варианту загрузки судна, например, по летнюю грузовую марку
Слайд 28 Коэффициенты ТЧ – это безразмерные величины, характеризующие основные
особенности формы корпуса судна:
А. Отношения главных размеров
Относительное удлинение
Отношение ширины
судна к осадке
Слайд 29
Б. Коэффициенты полноты:
Коэффициент полноты ватерлинии
Коэффициент полноты мидельшпангоута
Коэффициент общей
полноты
S –площадь ватерлинии
- площадь погруженной части шпангоута
V – объем
погруженной части корпуса,объемное водоизмещение
Слайд 31
Посадка судна
Посадкой судна называется равновесное положение плавающего судна
относительно поверхности спокойной воды
Посадка судна определяется положением его ватерлинии
относительно корпуса
Слайд 32
Параметры посадки:
d – средняя осадка –измеренное вдоль оси
Oz расстояние от ОП до точки пересечения ватерлинии с
этой осьюψ - [пси] угол дифферента
- [тета] угол крена
dн и dк - осадки носом и кормой
Дифферент: dн - dк
Слайд 33
Изображение судна, сидящего с дифферентом на нос
а) Истинное
положение судна относительно поверхности воды
б) Общепринятое изображение
Слайд 37
Осадки носом и кормой: dн и dк
Дифферент =
dн - dк
ГВЛ
dн
О
dк
Кормовой перпендикуляр
Носовой перпендикуляр
В
Л
x
z
Слайд 39
Марки углублений
1. Наносятся на корпус судна по ПБ
и ЛБ:
в носовой и в кормовой частях (часто на
транце)в районе мидель - шпангоута
2. Обозначают осадку по нижнюю кромку горизонтального киля арабскими цифрами в дм (м) или римскими в фт.
3. Отстоят по высоте друг от друга на 100 - 200 мм
Слайд 43
Осадки, измеренные по маркам, отличаются от теоретических:
А) На
толщину горизонтального киля
Б) Вследствие несовпадения их с 0, 10
и 20-м теоретическими шпангоутамиВ «Информации капитану» содержится инструкция по замеру осадок с помощью марок углублений
Слайд 44
Приборы для определения посадки судна
Кренометры и дифферентометры:
Механические маятникового
и пузырькового типов, работающие только на тихой воде;
Демпфированные, позволяющие
определять среднее по времени значение углов крена и дифферента во время качки судна;
Слайд 45
Приборы для определения посадки судна
Измерители осадки (осадкомеры):
Гидростатические, по
принципу сообщающихся сосудов;
Гидростатические, использующие в качестве измерительного элемента датчики
давления
Слайд 46
Задание на самоподготовку
«Теория судна». Статика 2009г
Проработать материал п.п.
