Презентация на тему Развитие авиации в России

2005-2019 гг.

и США), долл. США/пасс*

региональных ВВЛ, в руб/пасс-км. Себестоимость = 9,11 руб/пасс-км

фондов, организаций, отраслевых предприятий, в области развития региональной авиации;
Отсутствие

производства отечественных ВС для Региональных и Местных воздушных линий;

сторон;
Отсутствие сети опорных аэродромов Региональных и Местных воздушных линий;

МВЛ и эксплуатации ВС РА и МВЛ
Изношенный парк Воздушных

судов

сети аэродромов местного значения для авиации МЧС, МВД и

Спецслужб

АВИАЦИИ
Федеральная Целевая Программа "Развитие транспортной системы России (2010 -

2015 годы)" , подпрограмма «Гражданская авиация»

Федеральная Целевая Программа "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2015 годы)";

Федеральная Целевая Программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах";

Федеральная Целевая Программа "Совершенствование федеральной системы разведки и контроля воздушного пространства Российской Федерации до 2015 года" (проект).

Федеральная Целевая Программа: "Пожарная безопасность в Российской Федерации на период до 2012 года";

ФЦП : Программа "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

время прямой связи с Премьер министром РФ :

"Мы

создали программу развития малой авиации. Были снижены ввозные пошлины на самолеты данного класса. К сожалению, на данный момент отечественная авиапромышленность не может обеспечить региональную авиацию современной техникой, а нынешний парк самолетов уже давно устарел".

отраслью в инновационном развитии страны – для этого предприятиям

необходима господдержка, и она будет обеспечена».

Борис Грызлов
Председатель Высшего совета партии "Единая Россия", председатель Госдумы РФ

Окулова в беседе с обозревателем информационно аналитической газеты «Транспорт

России»:
«Воздушные сообщения в условиях наших просторов и дорожных сетей априори являются системообразующим и востребованным видом коммуникаций. Наша задача – снимать искусственные и необоснованные ограничения, сдерживающие его развитие, и выстраивать разумное и достаточное регулирование и администрирование авиационного бизнеса. Тогда малая авиация начнет генерировать и налоговые поступления, способствовать занятости населения, развитию инфраструктуры регионов нашей страны. Убежден, этот процесс можно запустить. И кризис ему не самая главная помеха».

региональной авиации России и региональных авиаперевозок;
2. Развитие инфраструктуры Региональной

авиации;
Задачи:
1. Повышение мобильности населения России;
2. Заселение незаселенных территорий Страны;
3. Организация подготовки квалифицированных кадров авиационной отрасли с последующей приемсвтенностью;
4. Развитие производств авиационной промышленности;
5. Повышение обороноспособности Российской Федерации;
6. Освоение территорий Арктического шельфа, районов Крайнего севера, Дальнего востока и Камчатки;
7. Развитие сопутствующих инфраструктур при заселении новых территорий Страны.
8. Организация единой системы воздушного сообщения между регионами России.

это региональный пилотный проект, масштабируемый в дальнейшем на всей

территории РФ.
В связи с разобщенностью действий различных отраслевых структур в области развития РА, предлагается объединить усилия под единым органом федерального значения: Государственно-частное партнерство «Российский Центр Развития Региональной Авиации» (РЦР РА), как единого разработчика концепции развития всей инфраструктуры РА, от организации производств воздушных судов соответствующего класса, обеспечения последующей системы технического обслуживания, организации процессов обучения отраслевых специалистов на базе учебных, до организации по всей территории РФ логистически продуманной и обоснованной организации воздушных перевозок.

и отраслей: промышленности, транспорта, науки, культуры, образования, здравоохранения, сельского

хозяйства, энергетики и др.

Ульяновск, как наиболее развитый и подготовленный по инфраструктуре регион,

для начала производства самолетов РА, формирования парка летательных аппаратов (ЛА), эксплуатации, организации Авиационно-Технической Базы, обучения и подготовки кадров, а затем перенос опыта в Приволжский Федеральный Округ и другие наиболее подготовленные регионы РФ: Якутия, Сибирь, Урал, где уже выделены денежные средства на восстановление инфраструктуры местных воздушных линий.

проекта:
- увеличение мобильности населения;
-возможность бесплатного обеспечения услугами РА

в полной мере социально незащищенной категории граждан: инвалидов, пенсионеров, пожилых людей, студентов, сирот, многодетных семей.
- развитие туризма по всей территории РФ;
- создание условий добровольного заселения дальних территорий;
- увеличение мобильности специальных служб (МЧС, МВД и т.д)
- занятость населения - это новые рабочие места за счет развития бизнеса в прилегающих к существующей транспортной инфраструктуре территориях;

заведений);
- пенсионеры;
- инвалиды;
- медицинские работники;
- ветераны;
- работники силовых структур

(МВД, МЧС, ФСБ);
-туристы.
- и др. социальные группы