Презентация на тему История изобретения паровой машины

пара в механическую работу возвратно-поступательного движения поршня, а затем

во вращательное движение вала. В более широком смысле паровая машина — любой двигатель внешнего сгорания, который преобразовывает энергию пара в механическую работу.

изобретением паровой машины произошел настоящий переворот в промышленности, энергетике,

транспорте. Появилась возможность механизировать работы, ранее требовавшие слишком много человеческих рук.

всемерного повышения мощности двигателей. Однако первоначально вовсе не высокая

мощность вызвала к жизни паровую турбину...

воды в кинетическую энергию вращающегося вала известна с глубокой

древности. У паровой турбины история столь же долгая, ведь одна из первых конструкций известна под наименованием "турбины Герона" и датируется первым столетием до нашей эры. Однако сразу заметим - вплоть до XIX века турбины, приводимые в движение паром, являлись скорее техническими курьезами, игрушками, чем реальными промышленно применимыми устройствами.

после широкого практического внедрения паровой машины Д. Уатта, изобретатели

стали присматриваться к паровой турбине, так сказать, "вплотную".

пара и законов его истечения. Изготовление ее стало возможным

только при достаточно высоком уровне технологии работы с металлами, поскольку потребная точность изготовления отдельных частей и прочность элементов были существенно более высокими, чем в случае паровой машины.

применения паровой турбины пробил. Впервые примитивные паровые турбины были

использованы на лесопилках в восточной части США в 1883-1885 гг. для привода дисковых пил.

Лаваля представляет собой колесо с лопатками. Струя пара, образующегося

в котле, вырывается из трубы (сопла), давит на лопасти и раскручивает колесо. Экспериментируя с разными трубками для подачи пара, конструктор пришёл к выводу, что они должны иметь форму конуса. Так появилось применяемое до настоящего времени сопло Лаваля (патент 1889 г.). Это важное открытие изобретатель сделал, скорее, интуитивно; понадобилось ещё несколько десятков лет, чтобы теоретики доказали, что сопло именно такой формы даёт наилучший эффект.

1881 г., а уже спустя три года ему выдали

патент на собственную конструкцию: Парсонс соединил паровую турбину с генератором электрической энергии. С помощью турбины стало возможно вырабатывать электричество, и это сразу повысило интерес общества к паровым турбинам. В результате 15-летних изысканий Парсонс создал наиболее совершенную по тем временам реактивную многоступенчатую турбину. Он сделал несколько изобретений, повысивших экономичность этого устройства (доработал конструкцию уплотнений, способы крепления лопаток в колесе, систему регулирования числа оборотов).

оригинальную многоступенчатую турбину, которая с успехом демонстрировалась на Всемирной

выставке, проходившей в столице Франции в 1900 г. Для каждой ступени турбины Рато рассчитал оптимальное падение давления, что обеспечило высокий общий коэффициент полезного действия машины.

была ниже, а энергия пара использовалась полнее. Поэтому турбины

Кертиса отличались меньшими размерами и более надёжной конструкцией. Одна из главных областей применения паровых турбин — двигательные установки кораблей. Первое судно с паротурбинным двигателем — «Турбиния», — построенное Парсонсом в 1894 г., развивало скорость до 32 узлов (около 59 км/ч).

работать на угле, торфе и дровах

с 1923 по 1932 годы было изготовлено всего 42

экземпляра. Образец на иллюстрации датирован 1929 годом.

Онтарио, 1926 год.