Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему Система Jetronic

K-Jetronic
Система Jetronic K-Jetronic Схема системы впрыска «К-Джетроник»1 — форсунка; 2 — термореле времени; 3 — «К-Джетроник». В названии зашифровано немецкое kontinuierlich — непрерывный. Бензин подается во впускной L-Jetronic Схема системы впрыска «L-Джетроник»1 — лямбда-зонд; 2 — датчик температуры охлаждающей жидкости; «L-Джетроник» — ровесник механической системы К. Количество топлива, попадающее в цилиндры, определяет «LH-Джетроник» отличается от «L» только датчиком массового расхода воздуха. Его главный элемент Mono-Jetronic «Моно-Джетроник» — впрыск одноточечный, или центральный, то есть с одной форсункой, появился
Слайды презентации

Слайд 2 K-Jetronic

K-Jetronic

Слайд 3 Схема системы впрыска «К-Джетроник»
1 — форсунка; 2 —

Схема системы впрыска «К-Джетроник»1 — форсунка; 2 — термореле времени; 3

термореле времени; 3 — форсунка холодного пуска; 4 —

клапан дополнительной подачи воздуха; 5 — накопитель топлива; 6 — датчик расхода воздуха; 7 — топливный фильтр; 8 — электробензонасос; 9 — дозатор-распределитель; 10 — регулятор управляющего давления.

Слайд 4 «К-Джетроник». В названии зашифровано немецкое kontinuierlich — непрерывный.

«К-Джетроник». В названии зашифровано немецкое kontinuierlich — непрерывный. Бензин подается во

Бензин подается во впускной трубопровод постоянно. «КЕ-Джетроник» (Е-электронный) появился

в 1982 году. Исполнительная часть во многом повторяла К-систему. Но для точности вместо механического в дозаторе применили электрогидравлический регулятор давления топлива. Подчиняясь командам ЭБУ, он поддерживал в магистралях требуемое давление. В помощь ЭБУ работали датчики расхода воздуха и положения дроссельной заслонки. Электроника понадобилась в первую очередь для «подчистки» выхлопа. На часть автомобилей устанавливали нейтрализатор. Чтобы он работал эффективно, в системе выпуска ставили датчик кислорода (лямбда-зонд). Он информировал ЭБУ о количестве свободного кислорода в отработавших газах. А электронный «мозг» корректировал состав смеси.

Слайд 5 L-Jetronic

L-Jetronic

Слайд 6 Схема системы впрыска «L-Джетроник»
1 — лямбда-зонд; 2 —

Схема системы впрыска «L-Джетроник»1 — лямбда-зонд; 2 — датчик температуры охлаждающей

датчик температуры охлаждающей жидкости; 3 — датчик положения и

скорости коленвала; 4 — регулятор давления топлива; 5 — ЭБУ; 6 — датчик расхода воздуха; 7 — топливный фильтр; 8 — электробензонасос; 9 — форсунка; 10 — регулятор холостого хода; 11 — датчик положения дроссельной заслонки.

Слайд 7 «L-Джетроник» — ровесник механической системы К. Количество топлива,

«L-Джетроник» — ровесник механической системы К. Количество топлива, попадающее в цилиндры,

попадающее в цилиндры, определяет компьютер, открывая электрические форсунки на

определенное время. В отличие от механических систем в электронных топливо впрыскивается, только когда это необходимо — одновременно или по очереди несколькими форсунками. По сравнению с механическими, за один и тот же пробег им приходится меньше работать, поэтому медленнее износ.

Слайд 8 «LH-Джетроник» отличается от «L» только датчиком массового расхода

«LH-Джетроник» отличается от «L» только датчиком массового расхода воздуха. Его главный

воздуха. Его главный элемент — платиновая проволочка, которая при

работе нагревается электротоком до нескольких сотен градусов. Всасываемый воздух охлаждает ее, а по силе тока, необходимой для поддержания заданной температуры, электроника определяет массу воздуха, проходящего к цилиндрам.

Слайд 9 Mono-Jetronic

Mono-Jetronic

  • Имя файла: sistema-jetronic.pptx
  • Количество просмотров: 132
  • Количество скачиваний: 0