Презентация на тему Точка притяжения - Северный полюс

точка, через которую проходит воображаемая ось вращения Земли; на

полюсе все меридианы сходятся в одной точке; все звезды остаются на одной высоте, никогда не всходят и не заходят; полярный день продолжается 189 суток, а ночь – 176 суток. Конечно интересно увидеть Солнце, которое круглые сутки циркулирует над горизонтом, великолепные полярные сияния, почувствовать на себе аномалию силы тяжести.
Невозможно точно определить мотивы людей, которые стремились достигнуть самой северной точки планеты.
Но всех их объединяло беспримерное мужество, жажда к неизведанному, желание принести пользу своей родине

голову идея создания дрейфующей станции в районе Северного полюса

невозможно.
Нансен высказал идею о целесообразности высадки ученых на лед в районе Северного полюса и организации там стационарных наблюдений.
В.Ю. Визе (1930 г) «Проект устройства постоянного жилья на дрейфующих льдах Центральной Арктики, ….теперь, после завоевания человеком воздуха и изобретения радио, стал вполне осуществимым».
Э. Кренкель «Штурм полюса начал О.Ю. Шмидт. К этому обязывали и положение руководителя и душа романтика».

О.Ю. Шмидт и И. Д. Папанин

на льдину не за рекордами, мы ехали работать». Иван

Папанин

украшает человека? – скромность
Любимое занятие - чтение
Любимый герой –

космонавт Андриян Николаев
Любимый путешественник – Фритьоф Нансен
Отличительная черта – энергичность. Не признаю вялых, тяжелодумов. Люблю, что бы все решалось быстро, конкретно, по-деловому
Что может рассердить – невыполненное обещание
Недостаток, который внущает наибольшее отвращение – пьянство, так как пьяница теряет человеческий облик и становится животным, способным на подлость и предательство.
Какую черту характера Вы больше всего цените в людях – верность слову и долгу
Самый знаменательный день Вашей жизни – 21 мая 1937 года – день высадки на Северный полюс.

усовершенствован самолет АНТ-6 для посадки на Северном полюсе (снаружи

теперь запускался только один мотор, остальные три из кабины, утеплили моторы, сделали электрический подогрев масла, вставили дополнительные моторчики, чтобы приборы работали надежнее).
Создали ветряк весом всего 54 кг.
Заготовили концентраты продуктов высокой калорийности, с большим содержание витаминов 1300 кг
Пошили теплую и удобную одежду, спальные мешки из волчьего меха, одеяла с гагачьим пухом, утепленные палатки.
Создали базу для воздушной экспедиции на острове Рудольфа (Земля Франца-Иосифа)

полярников (всего 160 кг)
Легкий алюминиевый каркас
Парусина
Чехол с двумя слоями

гагачьего пуха
Слой брезента
Шелковый черный чехол (чтобы лучше нагревался солнцем) с надписью на крыше «СССР – дрейфующая станция Главного управления Северного морского пути»
15-ти см надувной пол
Источник тепла – десятилинейная керосиновая лампа

станции “Северный полюс-1”
Водопьянов блестяще совершил посадку на льдину

в районе полюса. Её размеры 3 км в ширину 5 км в длину. Толщина льдины – 3 метра.
До 6 июня прилетали остальные три самолета, выгрузив годичный и страховой запас продовольствия, горючее, инструменты, вещи, включая пишущую машинку, шахматы, карты, книги и даже печать Папанина, которой он штемпелевал письма для отправки в Москву. Остававшимся папанинцам летчики подарили патефон с пластинками и собаку лайку по кличке Веселый.

О.Ю.Шмидта
«…Мы улетаем. Четверо наших товарищей остаются на полюсе. Мы

уверены, их работа в истории мировой науки никогда не потеряется, а в истории нашей страны будет страницей большевистских побед.»

Веселый

себя в минуты наивысшего напряжения. Оно может быть буднично,

проявляться в мелочах. Вся наша жизнь на льдине состояла из преодоления трудностей, как больших, так и малых».
И.Д. Папанин

Э. Т. Кренкель на радиостанции 1937

«Таймыр» и «Мурман» сняли полярников со льдины
"Мурман" и "Таймыр"

у льдины, на котором папанинцы провели зиму

более 2500 км, а огромное ледяное поле сократилось за

это время до небольшого островка размером 50 на 30 метров.

Папанин и пес Веселый (снятие с льдины). 1938 г.

океан – глубокая впадина на поверхности Земли.
Определено магнитное склонение
Установлено

неоднократное прохождение циклонов над полюсом
Выявлено, что мощный поток теплых и соленых вод Атлантики проникает к самому полюсу и приносит много тепла
Найдена жизнь во всех её проявлениях – от малейших растений и животных в толще воды до тюленей, медведей и птиц.

льдины

Девятимесячный дрейф экспедиции «Северный полюс - 1» стал

крупнейшим географическим исследованием двадцатого века. Его участники получили высшие правительственные награды и были назначены на высокие государственные посты. Иван Папанин был определен на работу заместителя начальника Главсевморпути, а после войны возглавил академический Институт биологии внутренних вод.

П. Ширшов, Е. К. Федоров, И. Д. Папанин

полюса под полярными льдами


23 июня 1958 года с секретным

заданием под кодовым названием «Операция Солнечный свет» подлодка вышла из гавани Перл-Харбор.
3 августа 1958 года «Наутилус» впервые достиг Северного полюса под водой.
Через двое суток лодка всплыла в Гренландском море западнее Шпицбергена.

Схема плавания американской атомной подводной лодки «Наутилус» под полярными льдами

достигла Северного полюса
герои штурма полюса: Л. М. Жильцов,

А. И. Петелин. Р. А. Тимофеев.

«Ленинский комсомол» на полюсе.

Непосредственно в районе полюса наблюдались сплошные льды, поэтому всплыть не удалось. Разводье обнаружили недалеко. Всплыли быстро и точно. Торжественно установили флаг СССР на паковом льду. Четыре часа провели в надводном положении.

в 4 часа утра по московскому времени атомный ледокол,

преодолев мощный ледяной покров Центрального полярного бассейна, впервые в мире достиг в активном плавании географической точки Северного полюса. В экспедиции принимало участие более 200 человек. В 9 часов 40 минут по московскому времени над Северным полюсом был поднят флаг Советского Союза.

«Арктика», впервые достигшего в активном плавании Северного полюса в

летний период

В ходе рейса изучались ледовые условия плавания, ледопроходимость ледокола в необычной обстановке, поведение корпуса, энергетической установки, точность навигационного определения в высоких широтах и т.д.
Исследования выполнялись с целью сбора данных для обоснования новых высокоширотных маршрутов плавания по Северному морскому пути

г.
8 мая 1987 года атомоход "Сибирь" вышел из Мурманска.

Его курс был проложен через Баренцево море между Шпицбергеном и Землей Франца-Иосифа до 87 градусов северной широты, где дрейфовала полярная станция СП-27.
Около десяти суток понадобилось ледоколу "Сибирь", чтобы пробиться к полярной дрейфующей станции СП-27. Она находилась в труднодоступном районе вблизи Северного полюса. Размеры и состояние льдины, на которой она базировалась, не позволяли произвести там посадку самолетов: она разрушалась и стала опасной для работы и жизни полярников.
От Мурманска он прошел 1360 миль, из них 1020 миль во льдах. Последние мили пришлось преодолевать ударами. Сплоченные, тяжелые льды трехметровой толщины, торосы… В это время года в столь высокие широты не заходило еще ни одно надводное судно.

«Сибирь», впервые достигшего в автономном плавании Северного полюса в

зимний период года

25 мая 1987 года в 15 часов 59 минут по московскому времени ледокол "Сибирь" вышел в географическую точку Северного полюса.
Девятого июня подошли к льдине, на которой должна была высадиться экспедиция СП-29. На лед выгрузили 360 тонн груза из трюмов ледокола, развезли его тракторами по своим местам, помогли полярникам поставить домики. Затем состоялось торжественное открытие новой полярной станции СП-29.
в программу высокоширотного рейса входил комплекс океанологических, геофизических и гидрометеорологических исследований.
19 июня ледокол "Сибирь" возвратился в порт приписки. Более 40 суток продолжался этот беспримерный рейс, который вошел в историю освоения Арктики.

СП-27

опустились более чем на 4000 метров на самой северной

точке планеты

Глубоководные аппараты «Мир-1» и «Мир-2» благополучно достигли дна Северного Ледовитого океана.
Первым к намеченной цели отправился «Мир-1» с российским экипажем в составе Артура Чилингарова, Владимира Груздева и пилота Анатолия Сагалевича. Когда аппарат достиг трехсотметровой глубины, в след ему стартовал «Мир-2» с интернациональным экипажем: командир – Евгений Черняев, полярный исследователь Фредерик Паулсен (Швеция) и организатор многих экспедиций австралиец Майк МакДауэлл. Анатолий Сагалевич отметил, что максимальная глубина, достигнутая обитаемыми подводными аппаратами (подводными лодками) в этом месте, достигала 600 метров. «Миры» погрузились до самого дна - на отметку 4261 метр.

В ходе погружения на дне Ледовитого океана был установлен

российский флаг, изготовленный из титанового сплава, проведены заборы грунта и необходимые измерения.
Одна из целей уникальной глубоководной экспедиции – определение границ материкового шельфа. Если будет доказано, что океанский хребет Ломоносова является продолжением Сибирской континентальной платформы, то Россия имеет полное право на разработку шельфа, как продолжения собственной территории. Это право подтверждает Конвенция ООН по морскому праву.
Экспедиция Чилингарова дополнила исследования, о том, что дно Северного ледовитого океана богато полезными ископаемыми и, прежде всего, углеводородами (по некоторым оценкам 100 млрд. тонн нефтяном эквиваленте).

Установка российского флага на дне Северного Ледовитого океана.