Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему ГЕОГРАФИЯ ТРАНСПОРТА

Содержание

1.Транспорт — третья ведущая отрасль материального производстваОснова географического разделения трудаОбъём и структура транспортных перевозок отражают:Способствует специализации и кооперированию предприятий и отраслейСпособствует сокращению территориального разрыва между производством и потребителем товаров и услугУровень и структуруэкономики Размещениепроизводительных сил
Транспорт МираПрезентацию выполнилаСтудентка группы 1-9-БНСПК Боярко Юлия 1.Транспорт — третья ведущая отрасль материального производстваОснова географического разделения трудаОбъём и структура Мировая транспортная система – все:пути сообщениятранспортные предприятиятранспортные средства Мировая транспортная системачисло занятых – более 100 млн челобщая длина транспортной сети ДИНАМИКА МИРОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ В 1950—2000гг.* Длина и густота железных дорог по странам мира. Конец 90-х гг Влияние НТР на мировую транспортную системуувеличение пропускной способностипоявление новых транспортных средствувеличение вместимости Изменения в структуре грузооборота мирового транспорта В 1950 г. железные дороги обеспечивали Географические различия в мировой транспортной системе.  а) Транспорт экономически развитых стран 2. Транспортная система в развивающихся странах Она располагаетнемногим более 20% общей мировой Региональные транспортные системы Севро-АмериканскаяЕвропейскаяСНГЛатиноамериканскаяАфриканскаяЮжная Азия ПЕРВЫЕ ДЕСЯТЬ СТРАН ПО РАЗМЕРАМ ГРУЗООБОРОТА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В КОНЦЕ 1990-х гг. ПЕРВЫЕ ДВАДЦАТЬ СТРАН ПО ПРОТЯЖЕННОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В КОНЦЕ 1990-х гг. ПЕРВЫЕ ДЕСЯТЬ СТРАН ПО РАЗМЕРАМ ГРУЗООБОЮТА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА В КОНЦЕ 1990-х гг.
Слайды презентации

Слайд 2 1.Транспорт — третья ведущая отрасль материального производства
Основа географического

1.Транспорт — третья ведущая отрасль материального производстваОснова географического разделения трудаОбъём и

разделения труда
Объём и структура транспортных перевозок отражают:



Способствует специализации и

кооперированию предприятий и отраслей
Способствует сокращению территориального разрыва между производством и потребителем товаров и услуг

Уровень и структуру
экономики

Размещение
производительных сил


Слайд 3 Мировая транспортная система – все:
пути сообщения
транспортные предприятия
транспортные средства

Мировая транспортная система – все:пути сообщениятранспортные предприятиятранспортные средства

Слайд 4 Мировая транспортная система
число занятых – более 100 млн

Мировая транспортная системачисло занятых – более 100 млн челобщая длина транспортной

чел
общая длина транспортной сети - > 36 млн км
перевозится

грузов – более 100 млрд т
перевозится пассажиров - более 1 трлн чел

а


Слайд 5 ДИНАМИКА МИРОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ В 1950—2000гг.*

ДИНАМИКА МИРОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ В 1950—2000гг.*

Слайд 6 Длина и густота железных дорог по странам мира.

Длина и густота железных дорог по странам мира. Конец 90-х гг

Конец 90-х гг


Слайд 7 Влияние НТР на мировую транспортную систему
увеличение пропускной способности
появление

Влияние НТР на мировую транспортную системуувеличение пропускной способностипоявление новых транспортных средствувеличение

новых транспортных средств
увеличение вместимости и объёма перевозимых грузов (контейнеризация)



Слайд 8 Изменения в структуре грузооборота мирового транспорта
В 1950

Изменения в структуре грузооборота мирового транспорта В 1950 г. железные дороги

г.
железные дороги обеспечивали 31% мирового грузооборота,
автомобильные

— 7,5%
внутренние водные пути — 5,5%
морские — 52%
трубопроводы 4%.



Слайд 9 Географические различия в мировой транспортной системе. а) Транспорт

Географические различия в мировой транспортной системе. а) Транспорт экономически развитых стран

экономически развитых стран


Транспортная подсистема экономически развитых стран
отличается особенно

большими размерами.
На нее приходится
около 80% общей длины транспортной сети,
более 70% мирового грузооборота по массе и
примерно 80% по стоимости, а доля ее в мировом
пассажирообороте еще больше.
В экономически развитых странах сосредоточено
более 4/5 мирового парка автомобилей,
в них находятся почти 2/3 всех портов мира, выполняющих
3/4 миро­вого грузооборота.
В структуре грузооборота этих стран
на автомобильный транспорт падает 40%,
на железнодорожный — 25,
а на остальные виды транспорта — 35%.


Слайд 10 2. Транспортная система в развивающихся странах
Она располагает
немногим

2. Транспортная система в развивающихся странах Она располагаетнемногим более 20% общей

более 20% общей мировой длины транспортной сети,
обеспечивает (по стоимости)

20% мирового грузооборота.
В этих странах сосредоточено 10% мирового парка легковых и 20% грузовых автомобилей и автобусов.
Густота транспортной сети в большинстве стран невелика, а технический уровень транспорта (например, паровая тяга и узкая колея на желез­ных дорогах) более низкий.
Подвижность населения в этих странах также во много раз меньше, чем в развитых.



Слайд 11 Региональные транспортные системы
Севро-Американская
Европейская
СНГ
Латиноамериканская
Африканская
Южная Азия

Региональные транспортные системы Севро-АмериканскаяЕвропейскаяСНГЛатиноамериканскаяАфриканскаяЮжная Азия

Слайд 12 ПЕРВЫЕ ДЕСЯТЬ СТРАН ПО РАЗМЕРАМ ГРУЗООБОРОТА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В КОНЦЕ

ПЕРВЫЕ ДЕСЯТЬ СТРАН ПО РАЗМЕРАМ ГРУЗООБОРОТА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В КОНЦЕ 1990-х гг.

1990-х гг.


Слайд 13 ПЕРВЫЕ ДВАДЦАТЬ СТРАН ПО ПРОТЯЖЕННОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В

ПЕРВЫЕ ДВАДЦАТЬ СТРАН ПО ПРОТЯЖЕННОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В КОНЦЕ 1990-х гг.

КОНЦЕ 1990-х гг.


  • Имя файла: geografiya-transporta.pptx
  • Количество просмотров: 135
  • Количество скачиваний: 0