Презентация на тему по истории 9 класс Танки Второй мировой войны

84 070 шт Вес: 25,6–32,2 тонн Оружие: пушка калибра 76/85 мм,

два пулемета калибра 7,62 мм Экипаж: 4–5 чел Скорость на п/м: 25 км/ч

Ни один танк в истории мирового танкостроения никогда не выпускался в таких колоссальных количествах. Больше половины из почти 85 тысяч «тридцатьчетверок» приходится на модификации самого первого варианта — Т-34-76 (детище легендарного конструктора Михаила Кошкина), вооруженного 76-миллиметровой пушкой Ф-34. Именно эти танки, которых к началу войны успели выпустить около 1800 штук.

Главный конструктор Михаил Ильич Кошкин - после испытаний в декабре 1939 танк был принят на вооружение. Кошкин тяжело заболел и умер в 1940 году.

Асланян: У Т-34 недостатки были?
Ю. Пашолок: Да, разумеется. Я вам больше

скажу, тот Т-34, который мы знаем, не устраивал наших военных уже в начале 1941 года. Во-первых, их не устраивало то, что, по сути, он на двухместную машину тянул. Ну, собственно, что греха таить, Т-34 – это развитие танка БТ. Очень-очень глубокое, но все-таки это БТ. Ну, со своими тараканами, со своими недостатками. Изначально 17-18-тонная машина стала весить сначала 27 тонн, а уже к 1941 году, к концу, все 30.

калибра 76/85 мм, три пулемета калибра 7,62 мм Экипаж: 4–5

чел Скорость на п/м: 10–15 км/ч
«Клим Ворошилов» — а именно так расшифровывается аббревиатура КВ — стал первым советским тяжелым танком классической схемы, то есть однобашенным, а не многобашенным. И хотя опыт его первого боевого применения во время Зимней войны 1939–1940 годов оказался не самым лучшим, новую машину поставили на Оружие. В том, насколько верным было это решение, военные убедились после 22 июня 1941 года: даже после нескольких десятков попаданий снарядов немецких орудий тяжелые КВ продолжали вести бой!

танка и попытки их устранения
Но если говорить о недостатках

танка КВ-1, то основным из них является не двигатель и не воздушный фильтр. Этот танк просто оказался не нужен. В начале войны он не имел достойных противников. Ни одна немецкая противотанковая пушка или танк не пробивали его броню, но точно также они не брали и броню Т-34. А гаубица или 88-мм зенитка легко выводили из строя оба танка. И КВ и Т-34 были вооружены одинаковыми 76-мм пушками, но при этом «тридцатьчетверка» была более подвижной, да и стоила дешевле. Танк КВ-1 – это огромный медленный танк, который передвигался по пересеченной местности не намного быстрее пешехода, поэтому попасть в него было проще, чем в Т-34.

калибра 122 мм, пулемет калибра 12,7 мм, три пулемета

калибра 7,62 мм Экипаж: 4 чел Скорость на п/м: 10–15 км/ч
Первые танки серии ИС — «Иосиф Сталин» — разрабатывались параллельно с модернизацией танков КВ, на которые ставили новое 85-миллиметровое орудие. Но очень скоро стало ясно, что этой пушки мало, чтобы на равных вести бои с новыми немецкими танками «Пантера» и «Тигр», имевшими толстую броню и более мощные 88-миллиметровые орудия. Поэтому после выпуска сотни с небольшим танков ИС-1 на Оружие был принят ИС-2, вооруженный 122-миллиметровой пушкой А-19.

производства: 1940-1941гг.
Всего изготовлено: 204-304 шт.
Боевое применение: Великая Отечественная война.
Экипаж

— 6 человек.
Боевая масса: 52-54 т.
Длина — 6,67 м, ширина — 3,32 м, высота — 3,24 м, клиренс — 430 мм.
Вооружение: 152-мм гаубица-пушка (заряжание раздельно-гильзовое, боекомплект — 36 выстрелов).
Основные типы боеприпасов: бронебойный и бетонобойный снаряды, осколочно-фугасная стальная гаубичная граната.
Толщина брони: лоб корпуса — 75 мм, борт — 75 мм, башня — 75 мм.
Двигатель дизельный, мощность — 600 л.с.
Максимальная скорость по шоссе — 35 км/ч.
Запас хода по шоссе — 225 км.
Преодолеваемые препятствия: стенка — 0,87 м, ров — 2,7 м.

селе Клины (ныне Мединский райной, Калужская область). С 1932 года — на военной службе: поступил

в Военную академию механизации и моторизации РККА. В 1934 году окончил её и был назначен конструктором специального конструкторского бюро Кировского завода в Ленинграде. Сначала участвовал в производстве основного танка Т-28, а затем в создании тяжёлого танка (под общим руководством Ж.Я. Котина), получившего наименование СМК. На этапах эскизного, технического проектирования и изготовления макетных образцов танка, рассмотрения их соответствующими комиссиями, техническое руководство осуществлял Н. В. Цейц , после увольнения которого, дальнейшие работы по изготовлению опытного образца СМК были поручены Ермолаеву. Опытный образец танка СМК успешно использовался в советско-финляндская война, в боях на Карельском перешейке зимой 1940 года.

м
Броня, лоб:30 мм
Броня, борт:30 мм
Броня, башня:30 мм
Экипаж:6 человек
Двигатель:М-17Т, 500

л.с.
Дальность хода:220 км (по дороге)
Максимальная скорость:45 км/ч (по дороге)
Масса:25,4 т
Вооружение:1х 76-мм КТ-28 (70 снарядов), 4× 7,62-мм пулемета ДТ (1512 патронов)d

коллектив Опытного конструкторского механического отдела Машиностроительного завода № 174 им. Ворошилова в Ленинграде.

Ведущим конструктором проекта был талантливый инженер Н. В. Цейц.

— 3250 мм;
высота — 2450 мм;
экипаж — 5 человек;
вооружение

— 152,4-мм орудие МЛ-20С;
боекомплект — 20 шт.;
двигатель — дизель В-2К;
макс. мощность — 600 л. с.;
запас хода — 165 км;
макс. скорость — 43 км/ч.

с декабря 1942 года, когда на Кировском заводе (г.

Челябинск) начались работы по созданию этой боевой машины. Но это не совсем правильно. Проектирование и создание первой СУ-152 были проведены в рекордно короткие сроки, для этого конструкторам понадобилось всего 25 (!!!) дней.
Конечно же, шла война, и фронт испытывал острую необходимость в новой мощной бронетехнике, способной эффективно уничтожать немецкие танки. Однако, несмотря на это, самоходная установка не могла быть создана так быстро без использования наработок, сделанных советскими конструкторами еще в начале сороковых годов.
Первые САУ появились еще во время Первой мировой войны, однако они не получили широкого распространения. В период между двумя войнами работами над созданием САУ активнее всего занимались в Германии и СССР. В Советском Союзе осознали острую потребность в мощной самоходной артиллерийской системе после начала Зимней войны. Преодоление линии Маннергейма очень дорого стоило Красной армии. Именно в этот период начались работы над созданием САУ на базе танков Т-28 и Т-35. Однако эти работы так и не были доведены до конца.

захвачены несколько белогвардейских танков FT-17 французского производства. Одно время

FT-17 даже производился заводом «Красное Сормово», но экономические трудности в стране привели к сворачиванию производства танка, который получил название «Рено-Русский». Разработки нового и более совершенного по тем временам танка начались в средине 1925 года. Разработка велась с учетом опыта производства танка «Рено-Русский», а так же на основе конструкции захваченного в ходе Советско-польской войны итальянского танка «FIAT 3000». К началу 1925 года была разработана техническая документация танка Т-16, которая поступила на рассмотрение руководства РККА в июне этого же года. Полигонные испытания прототипа Т-16 выявили в нем большое количество недостатков в ходовой части и двигателе. В мае 1927 года закончилась сборка второго прототипа, в котором учли все недостатки и замечания его предшественника. Данная модель танка получила обозначение Т-18. В период с 11 по 17 июня танк подвергли испытаниям, которые для него прошли успешно, и 6 июля он был принят на вооружение РККА под первоначальным обозначением «малый танк сопровождения образца 1927 года» (МС-1) или Т-18. Принято считать, что серийное производство танка Т-18 началось 1 февраля 1928 года на заводе «Большевик». Серийное производство легкого пехотного танка Т-18 продолжалось вплоть до конца 1931 года, когда его заменил на производственных площадях новый легкий танк для сопровождения пехоты — Т-26. За время серийного выпуска было произведено 959 экземпляров танка Т-18. 

с работой над танком БТ-5, начиная с 1932 года. Главной

особенностью танка стала мощная по тем временам 76-мм пушка, которую разработали специально для БТ-7. Из-за этого немного изменились размеры корпуса и башни.


В декабре 1933 проект БТ-7 с 76-мм пушкой был представлен комиссии. Проект был одобрен, и комиссия выдала приказ о создании одного опытного образца танка. 14 апреля 1934 года появился второй проект БТ-7 с 45-мм пушкой. Опытный образец должны были изготовить к августу того же года.

мая 1934 года и отправился на заводские испытания. Машина

завершила заводские испытания 13 июня 1934 года. Образец с 45-мм пушкой не был готов в срок и изготовлен только в ноябре. Ничем конструктивным от первого образца, кроме как 45-мм пушки не отличался.

В итоге всех испытаний в 1935 году были изготовлены чертежи серийной машины. Пушку решили поставить от второго образца. А башню от БТ-5Ю, так как были проблемы с башней как первого, так и второго образца БТ-7. Интересно, что даже испытания образцов не уберегли серийную машину от проблем. Самой главной была коробка передач. Она часто ломалась и выходила из строя. В 1937 году к БТ-7 была разработана новая КПП. А чуть позже все работники завода и ряд людей из приемной комиссии ХПЗ были арестованы за снабжение РККА ненадежными танками. Помимо всего прочего, из-за возросшей  до 14 тонн массы танк уже не мог хорошо двигаться на колесах и выходил из строя через 50-100 км пробега. Танк производился с 1935 до 1940 год, эксплуатировался до 1945 года, после чего был сдан на металлолом.

была 45-мм пушка 20-К обр.1932 года, такая же, как

у Т-50.
Боекомплект, сн. — 84
Начальная скорость полета бронебойного снаряда,  м/с, — 760
Начальная скорость полета подкалиберного снаряда,  м/с, — 1070
Прицельная дальность, м, — 1500
Углы вертикальной наводки, град.: −8…+25°
Скорострельность, выстр./мин – до 12
Дополнительное вооружение: Один пулемет ДТ спаренный с орудием.


ТТХ
Масса, т — 14
Экипаж, ч — 3. Командир(он же наводчик), Заряжающий, Механик-водитель.
Длина корпуса, мм  — 5660
Ширина корпуса, мм — 2290
Высота, мм  — 2417


Ходовые качества 
Мощность двигателя, л. с. — 400
Максимальная скорость, км/ч — 52 на гусеницах. На колесах 72.

мм/град.22/
18° Лоб корпуса (середина), мм/град.15/
60° Лоб

корпуса (низ), мм/град.15—22/0—
60° Борт корпуса, мм/град.15+4(экраны)
0° Корма корпуса (верх), мм /град.10/ 55°
Корма корпуса (середина), мм /град.13/ 10°
Корма корпуса (низ), мм /град.13/
58°Днище, мм 6
Крыша корпуса, мм 10
Лоб башни, мм /град.15 /
0°Маска орудия, мм /град.
20Борт башни, мм /град.15 /
0°Корма башни, мм /град.15 /
0°Крыша башни, мм 10/ 85—90°

1937 года Главному управлению предложено спроектировать и изготовить опытные

образцы и подготовить к 1939 г. производство для серийного выпуска быстроходных колесно-гусеничных танков с синхронизированным ходом. Ввиду чрезвычайной серьезности данной работы и крайне сжатых сроков, заданных Правительством, 8-е Главное управление Наркомата оборонной промышленности считает необходимым провести следующие мероприятия.

(ОКБ), подчиненное непосредственно главному инженеру завода.
По договоренности с ВАММ

и АБТУ назначить начальником этого бюро адъюнкта академии военинженера 3 ранга Дик Адольфа Яковлевича и выделить для работы в бюро с 5 октября 30 человек дипломников ВАММ и с 1 декабря дополнительно 20 человек.
По договоренности с АБТУ РККА назначить главным консультантом по машине капитана Кульчицкого Евгения Анатольевича.
Не позднее 30 сентября выделить для работы в ОКБ 8 лучших конструкторов-танкистов завода для назначения их руководителями отдельных групп, одного стандартизатора, секретаря и архивариуса.
Создать при ОКБ макетно-модельную мастерскую и обеспечить внеочередное выполнение работ, связанных с новым проектированием во всех цехах завода.
Считать необходимым спроектировать три варианта ходовой части и изготовить два опытных образца, утвержденных по рассмотрению проектов.
На проведение работы заключить договор с АБТУ не позднее 15 октября 1937 г.

скорость полета бронебойного снаряда,  м/с, — 760;
Начальная скорость полета

подкалиберного снаряда,  м/с, — 1070;
Прицельная дальность, м, — 1500;
Углы вертикальной наводки, град.: −8…+25°;
Скорострельность, выстр./мин – до 12;
Дополнительное вооружение: два пулемета ДТ. Один спарен с орудием, второй — курсовой.
ТТХ
Общая информация
Масса, т — 18
Экипаж, ч. — 4. Командир (он же наводчик), Заряжающий, Стрелок-радист, Механик-водитель.
Длина корпуса, мм  — 5660
Ширина корпуса, мм — 2550
Высота, мм  — 2411

мм град.25
57°Борт корпуса,

мм град.25
0°Корма корпуса (верх), мм град.16
47°Корма корпуса (низ), мм град.16
45°Днище, мм 10
Крыша корпуса, мм 10
Борт башни, мм град.25
25°Лоб башни, мм 25
Корма башни мм 25