Презентация на тему по истории на тему Всё для фронта, всё для Победы

Германия во главе с Адольфом Гитлером без объявления войны

вторглась на территорию СССР.

В первые месяцы войны Красная Армия несла большие потери, но немцам не удалось исполнить то, что принято называть «План «Барбаросса». Его успешное исполнение за 2-3 месяца, еще до распутицы и морозов, было абсолютно реально, если бы не героизм наших солдат на передовой и простых советских людей в тылу. Тысячи вражеских танков, пушек и самолетов бессильны, если солдаты, танкисты, летчики и каждый гражданин страны готовы стоять насмерть за свою Родину.

«Всё для фронта! Всё для победы!»

Слава героям!

народных комиссаров СССР 29 июня 1941 г., с момента

начала войны прошла всего одна неделя…

Затем уже 3 июля 1941 г. сам Сталин в своем радиообращении к гражданам Советского Союза произнес данный лозунг.

Вскоре среди военных и гражданского населения страны высказывание вождя приобрело небывалую популярность и дало начало знаменитым выражениям, таким как: «В труде – как в бою», «Фронту надо – сделаем».

1941 – 1945

Лозунг стал символом Победы советского народа над фашизмом.

работали на заводах и в полях вместо ушедших на

фронт мужей, сыновей и отцов. Работа не прекращалась даже ночью, чтобы обеспечить армию необходимыми боеприпасами, провиантом и вооружением.

Люди трудились, не жалея сил и здоровья, не думая об условиях труда и быта во имя победы и Отечества.

1941 – 1945

проведена грандиозная операция — на Восток была перемещена целая

индустриальная держава, включавшая в себя более 2500 промышленных предприятий.

Прибывшие на Урал и в Сибирь заводы и фабрики использовали три основных варианта своего обустройства: одни занимали помещения родственных по профилю предприятий; другие вынуждены были осваивать мало приспособленные к промышленному производству площади; третьи располагались на пустошах и сами возводили цеха и административно-управленческие корпуса.

1941 – 1945

Н. М. Шверник

А. Н. Косыгин

24 июня 1941 г. был создан Совет по эвакуации, который возглавили Н. М. Шверник и А. Н. Косыгин.

выпускал катера Я-5 (Ярославец-5), оборудованные установками для гвардейских минометов

(«Катюши»). Эти катера участвовали в Сталинградской битве, сражались в составе Черноморского флота, весной 1945 года – на реке Шпрее при штурме Берлина, а также в военных действиях против Японии.

1941 – 1945

Уралвагонзавод был переоборудован в крупнейший завод по производству танков. Каждый второй танк Т-34, принявший участие в боевых действиях, сошел с конвейера этого завода.

Для двух авиационных заводов, эвакуированных из Москвы и Ленинграда, УТЗ поставил около 4 000 бронекорпусов самолетов ИЛ-2. Каждый девятый легендарный штурмовик имел бронекорпус УТЗ.

огромную роль в обеспечении победы Советского Союза над фашистской

Германией. С первых дней военных действий от железнодорожников потребовалось обеспечить быструю и бесперебойную доставку к фронту огромного количества войск, боевой техники, вооружения.

Железные дороги обеспечивали тыле снабжение промышленности сырьем, топливом, металлом и другими важными грузами, а также осуществлять пассажирские перевозки.

Общий объем перевозок в период подготовки решающих сражений достиг 1 млн тонн.

1941 – 1945

Благодаря самоотверженной работе железнодорожников в годы войны удалось связать важнейшие экономические районы тыла в гигантский по территории народнохозяйственный комплекс.

и экономики страны на нужды фронта была произведена в

кротчайшие сроки. Этому в значительной степени способствовала уже сложившаяся система централизованного управления обществом, движущим механизмом которой был партийный аппарат

1941 – 1945

создавались новые образцы военной техники:
Самолёт-штурмовик Ил-2 ( конструктор

С.В. Ильюшин );
Пикирующий бомбардировщик Пе-2 ( конструктор В.М. Петляков );
Истребитель Як-7 ( конструктор А.С. Яковлев );
Истребитель Ла-5 ( конструктор С.А. Лавочкин )