Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему Historia i współczesność miast portowych

Содержание

Port morskiDefinicja klasyczna (przełom lat 60 i 70 XX w.) – miejsce w rejonie zetknięcia się portu morzem, w którym statek i ładunek korzystają z urządzonej przystani i zorganizowanego aparatu usługowegoDefinicja współczesna –węzeł gospodarczy w systemie
Historia i współczesność miast portowychDr Małgorzata PacukKatedra Geografii Rozwoju RegionalnegoUniwersytet Gdański Port morskiDefinicja klasyczna (przełom lat 60 i 70 XX w.) – miejsce Współzależności rozwoju portu  i miasta portowegoMiasta i porty – składniki przestrzeni Przekształcenia współczesnych portów morskichWspółczesne porty morskie pod względem poziomu nowoczesności oraz podatności Porty I generacjiOkreślane jako porty konwencjonalnePorty drobnicowe i niektóre masoweKoncentrują się na Porty II generacjiOkreślane jako porty przemysłoweIch rozwój rozpoczął się w latach 60. Porty III generacjiPorty nowoczesnePoczątek rozwoju – lata 80. XX w. (dynamiczny rozwój Doki londyńskie w latach 80-tych Ugór miejski (brownfield)Obszar charakteryzujący się:negatywnym wpływem poprzedniego użytkowania terenudegradacją i dekapitalizacją infrastruktury Rozwój obszarów stykowych port-miastoNajbardziej charakterystyczne przykłady powrotu do współzależnego kształtowania portu i Stare tereny portowe należą do charakterystycznych typów przestrzeni miejskiej najczęściej poddawanych przekształceniom Zagospodarowanie i modernizacja starych terenów portowychDwa zasadnicze kierunki przekształceń:restrukturyzacja oparta na funkcjach RewitalizacjaProces naprawczy dotyczący przestrzeni miejskiej, polegający przede wszystkim na wprowadzeniu do zniszczonego, RewitalizacjaProces przemian struktury funkcjonalno-przestrzennej terenów, które na skutek różnych uwarunkowań przechodziły poważny Przesłanki rewitalizacjiKryzys miastotwórczych funkcji (bazy ekonomicznej miasta), takich jak tradycyjny przemysł (np. Elementy procesu rewitalizacjiStruktura funkcjonalnaUkład urbanistyczny (zagospodarowanie terenu)Architektura (zabudowa)System komunikacyjnyUżytkownicy przestrzeniSpołeczność lokalna żyjąca Przebieg procesuPlan działań rewitalizacyjnych sporządzany jest na podstawie studiów i analiz w Londyn Fazy procesu rewitalizacjiI (wstępna) – podjęcie decyzji o prowadzeniu rewitalizacji (szczegółowa diagnoza Fazy procesu rewitalizacjiV – realizacja planuVI – monitorowanie efektów, wprowadzanie modyfikacji (wstępna Wymiary rewitalizacjiRewitalizacja jako proces restrukturyzacji terytorialnej przebiega jednocześnie w wielu wymiarach:przestrzennym (kompozycja Kop van Zuid – Rotterdam Przestrzeń i architekturaProces rewitalizacji jest najbardziej widoczny i czytelny 	w organizacji przestrzeni Przestrzeń i architekturaTereny rewitalizowane:stają się integralną częścią tkanki miejskiej (izolacja – otwarcie)tworzą Glasgow    (Muzeum Transportu Społeczność miejskaSpołeczność uczestniczącą w rewitalizacji tworzą dwie podstawowe grupy ludzi:Zbiorowość zewnętrzna, luźno Społeczność miejskaGentryfikacja – zajmowanie przez klasę średnią obszarów zamieszkałych dotąd przez klasę HafenCity Dziedzictwo kulturowe i tradycje obszaruProces rewitalizacji część historycznego dziedzictwa eliminuje, a część Muzeum Morskie w Magdeburg Harbour  HafenCity Aspekt gospodarczyRewitalizacja, jako proces naprawczy, jest wprowadzana i realizowana w celu polepszenia Londyn Konsekwencje procesu rewitalizacjiZmiany w materialnej formie przestrzeniKultywowanie tradycji i dziedzictwa kulturowegoZmiana struktury funkcjonalnej dzielnicyKonsekwencje społeczne Przestrzeń i architekturaAtuty (możliwości)Nowa jakość w przestrzeni miejskiejOryginalna architektura i kompozycja urbanistycznaPrzywrócenie Społeczność miejskaAtuty (możliwości)Pojawienie się nowych mieszkańców oraz użytkownikówPodniesienie poziomu jakości warunków życia Dziedzictwo kulturowe i tradycje obszaruAtuty (możliwości)Zmiana wizerunku obszaru i sposobu jego postrzeganiaZachowanie Aspekt gospodarczyAtuty (możliwości)Nowe miejsca pracyPokonanie kryzysu terenów miejskichStymulacja rozwoju gospodarczego miasta i Kop van Zuid Ocena skuteczności procesuParametry mierzalne:porównanie wysokości kosztówbilans utraconych miejsc pracykoszt utworzenia jednego miejsca Ocena skuteczności procesuZmiany jakościowe:zmiana wizerunku obszarupodniesienie prestiżu miastawprowadzenie nowych funkcjinowa postać estetyczna Jednym z najczęściej przytaczanych przykładów rewitalizacji portów, rozwijanym od wielu lat, jest Starania w kierunku przywrócenia terenów poprzemysłowych miastu i ich rewitalizacja pojawiły się Z młodszych realizacji śmiałych wizji przekształceń portów, ważnym na tle Europy, stało Najbliższym dla nas, w sensie odległości i czasu realizacji, rewitalizowanym obszarem portowym
Слайды презентации

Слайд 2 Port morski
Definicja klasyczna (przełom lat 60 i 70

Port morskiDefinicja klasyczna (przełom lat 60 i 70 XX w.) –

XX w.) – miejsce w rejonie zetknięcia się portu

morzem, w którym statek i ładunek korzystają z urządzonej przystani i zorganizowanego aparatu usługowego
Definicja współczesna –węzeł gospodarczy w systemie transportu globalnego o silnym morskim charakterze, w którym koncentruje się funkcjonalnie i przestrzennie różnorodna działalność bezpośrednio lub pośrednio związana z lądowo-morskimi łańcuchami transportowymi

Слайд 3 Współzależności rozwoju portu i miasta portowego
Miasta i porty

Współzależności rozwoju portu i miasta portowegoMiasta i porty – składniki przestrzeni

– składniki przestrzeni ekonomicznej regionów nadmorskich integralnie ze sobą

związane i wzajemnie uwarunkowane
Z reguły czynnikiem twórczym było miasto, które generowało rozwój portu
Porty odgrywały decydującą rolę w procesie rozwoju i kształtowania się miast
Oddziaływanie portu na strukturę funkcjonalną i przestrzenną miasta zmienia się w czasie

Слайд 4 Przekształcenia współczesnych portów morskich
Współczesne porty morskie pod względem

Przekształcenia współczesnych portów morskichWspółczesne porty morskie pod względem poziomu nowoczesności oraz

poziomu nowoczesności oraz podatności na procesy innowacyjne dzieli się

na trzy kategorie (generacje).
Zaliczenie portu do poszczególnych kategorii wyznaczają m.in. następujące kryteria:
struktura rodzajowa obrotów ładunkowych
zakres przedmiotowy funkcji gospodarczych
charakterystyczne cechy organizacji i zarządzania
charakterystyczne cechy działalności produkcyjnej
zakres funkcji podmiotu zarządzającego
organizacja przestrzenna

Слайд 5 Porty I generacji
Określane jako porty konwencjonalne
Porty drobnicowe i

Porty I generacjiOkreślane jako porty konwencjonalnePorty drobnicowe i niektóre masoweKoncentrują się

niektóre masowe
Koncentrują się na funkcji transportowej, stanowią miejsce przepływu

towarów między statkiem a środkami transportu lądowego
Działalność inwestycyjna ogranicza się do terenu portu
Wiele portów morskich świecie nie wyszło jeszcze z fazy I generacji

Слайд 6 Porty II generacji
Określane jako porty przemysłowe
Ich rozwój rozpoczął

Porty II generacjiOkreślane jako porty przemysłoweIch rozwój rozpoczął się w latach

się w latach 60. XX w.
Centra usług transportowych,

przemysłowych i handlowych
Rozwój głównie surowcochłonnego przemysłu portowego
Silny wzrost obrotów ładunkowych, wzrost głębokości w portach, rozwój przestrzenny portów, zwiększenie zatrudnienia
Trudne do rozwiązania problemy ochrony środowiska przyrodniczego

Слайд 7 Porty III generacji
Porty nowoczesne
Początek rozwoju – lata 80.

Porty III generacjiPorty nowoczesnePoczątek rozwoju – lata 80. XX w. (dynamiczny

XX w. (dynamiczny rozwój konteneryzacji w handlu i transporcie

międzynarodowym, rozwój intermodalizmu i logistyki)
Poszerzenie zakresu działalności usługowej portów
Centra dystrybucyjno-logistyczne
Wysoki poziom technologii procesów ładunków, pasażerów, statków i środków transportu zaplecza
Porty jako integralna część łańcucha logistycznego o silnych powiązaniach funkcjonalnych i przestrzennych
(system logistyczny – celowo zorganizowany i połączony zespół takich elementów (podsystemów) jak: produkcja, transport, magazynowanie, odbiorca – wraz z relacjami między nimi zachodzącymi oraz ich własnościami, warunkującymi przepływ strumieni towarów, środków finansowych i informacji).

Слайд 8 Doki londyńskie w latach 80-tych

Doki londyńskie w latach 80-tych

Слайд 9 Ugór miejski (brownfield)
Obszar charakteryzujący się:
negatywnym wpływem poprzedniego użytkowania

Ugór miejski (brownfield)Obszar charakteryzujący się:negatywnym wpływem poprzedniego użytkowania terenudegradacją i dekapitalizacją

terenu
degradacją i dekapitalizacją infrastruktury technicznej
zanieczyszczeniem, skażeniem środowiska
położeniem na obszarach

zurbanizowanych, często o atrakcyjnej lokalizacji

stanowi dziedzictwo epoki industrialnej
stanowi o tożsamości danego miejsca (miasta)
wymaga nadania mu nowej funkcji użytkowej (odpowiadającej współczesnym potrzebom)
wymaga włączenia w strukturę funkcjonalno-przestrzenną miasta

Слайд 11 Rozwój obszarów stykowych port-miasto
Najbardziej charakterystyczne przykłady powrotu do

Rozwój obszarów stykowych port-miastoNajbardziej charakterystyczne przykłady powrotu do współzależnego kształtowania portu

współzależnego kształtowania portu i miasta:
rewitalizacja starych struktur portowych
tworzenie waterfrontów

(frontów wodnych)
Atrakcyjność lokalizacyjna starych terenów portowych wyraża się wymiernymi walorami funkcjonalnymi i niewymiernymi walorami kulturowymi
Ożywianie starych struktur portowych - ważny składnik rozwoju portów i miast portowych na świecie
Lata 60. i 70. (Stany Zjednoczone i Kanada) – początki procesu rewitalizacji


Слайд 12
Stare tereny portowe należą do charakterystycznych typów przestrzeni

Stare tereny portowe należą do charakterystycznych typów przestrzeni miejskiej najczęściej poddawanych

miejskiej najczęściej poddawanych przekształceniom funkcjonalno-przestrzennym (obok poprzemysłowych obszarów śródmiejskich)
Dzielnice

portowe w miastach europejskich należą do najwcześniej realizowanych przykładów rewitalizacji
Kryzys tych obszarów nastąpił w okresie po II wojnie światowej, zwłaszcza w latach 50. i 60. XX w. (szybki rozwój nowych technik transportu)

Слайд 13 Zagospodarowanie i modernizacja starych terenów portowych
Dwa zasadnicze kierunki

Zagospodarowanie i modernizacja starych terenów portowychDwa zasadnicze kierunki przekształceń:restrukturyzacja oparta na

przekształceń:
restrukturyzacja oparta na funkcjach portowych (elementy funkcji dystrybucyjno-logistycznej, funkcja

handlowo-administracyjna, obsługa ruchu pasażersko-turystycznego)
restrukturyzacja oparta na funkcjach pozaportowych (inwestycje typowo miejskie)
Ożywianie starych struktur portowych jest procesem ciągłym
Konieczność uzyskania równowagi między interesami portu i miasta oraz między celami społecznymi i komercyjnymi


Слайд 14 Rewitalizacja


Proces naprawczy dotyczący przestrzeni miejskiej, polegający przede wszystkim

RewitalizacjaProces naprawczy dotyczący przestrzeni miejskiej, polegający przede wszystkim na wprowadzeniu do

na wprowadzeniu do zniszczonego, „martwego” obszaru miasta również innych

– niż tradycyjnie tu występujące – funkcji z jednoczesnym przekształceniem istniejącej formy przestrzennej poprzez wznoszenie nowej zabudowy oraz modernizację i adaptację części znajdujących się tu obiektów na potrzeby nowego sposobu użytkowania.

Слайд 15 Rewitalizacja
Proces przemian struktury funkcjonalno-przestrzennej terenów, które na skutek

RewitalizacjaProces przemian struktury funkcjonalno-przestrzennej terenów, które na skutek różnych uwarunkowań przechodziły

różnych uwarunkowań przechodziły poważny kryzys i nie są w

stanie utrzymać swojego dotychczasowego przeznaczenia.
Planowe działania interwencyjne i naprawcze wprowadzające nowe wartości jakościowe na obszarze miasta, przede wszystkim przez wyposażenie go w nowe, odmienne od poprzednich funkcje.
Rewitalizacja miast jest procesem kompleksowym. Polega na powiązaniu zagadnień przestrzennych (architektoniczno-urbanizacyjnych), gospodarczych i społecznych. To nie tylko techniczna modernizacja budynków, ale zintegrowane podejście do planowania urbanistycznego.

Слайд 16 Przesłanki rewitalizacji
Kryzys miastotwórczych funkcji (bazy ekonomicznej miasta), takich

Przesłanki rewitalizacjiKryzys miastotwórczych funkcji (bazy ekonomicznej miasta), takich jak tradycyjny przemysł

jak tradycyjny przemysł (np. wydobywczy, włókienniczy, stoczniowy) czy transport

kolejowy;
Rozwarstwienie społeczne widoczne w przestrzeni miasta; wzrost bezrobocia, pauperyzacji niektórych grup społecznych i rozwój patologii, spotęgowane napływem imigrantów;
Powstawanie slumsów, zdegradowanych terenów poprzemysłowych i dzielnic centralnych;
Wyludnianie się miast, głównie z uwagi na odpływ ludności do parków mieszkaniowych na peryferiach (suburbanizacja);
Dekoncentracja działalności produkcyjnych i usługowych na tereny podmiejskie.



Слайд 17 Elementy procesu rewitalizacji

Struktura funkcjonalna
Układ urbanistyczny (zagospodarowanie terenu)
Architektura (zabudowa)
System

Elementy procesu rewitalizacjiStruktura funkcjonalnaUkład urbanistyczny (zagospodarowanie terenu)Architektura (zabudowa)System komunikacyjnyUżytkownicy przestrzeniSpołeczność lokalna

komunikacyjny
Użytkownicy przestrzeni
Społeczność lokalna żyjąca na obszarze
Pełniona rola i znaczenie

w mieście (wizerunek obszaru)

Слайд 18 Przebieg procesu
Plan działań rewitalizacyjnych sporządzany jest na podstawie

Przebieg procesuPlan działań rewitalizacyjnych sporządzany jest na podstawie studiów i analiz

studiów i analiz w zakresie potencjału obszaru oraz możliwości

dokonania pożądanych przekształceń
Każda z faz procesu rewitalizacji stanowi integralny fragment przygotowanego planu postępowania
Podstawową cechą prowadzonych działań jest postępowanie według planu
Konieczne jest stworzenie odrębnej instytucji prowadzącej i nadzorującej proces oraz monitorującej jego skutki

Слайд 19 Londyn

Londyn

Слайд 20 Fazy procesu rewitalizacji
I (wstępna) – podjęcie decyzji o

Fazy procesu rewitalizacjiI (wstępna) – podjęcie decyzji o prowadzeniu rewitalizacji (szczegółowa

prowadzeniu rewitalizacji (szczegółowa diagnoza stanu istniejącego, inwentaryzacja budowli i

obiektów, określenie możliwości przekształceń)
II – utworzenie instytucji koordynatora (powołanie instytucji odpowiedzialnej za przebieg procesu)
III – sporządzenie planu rewitalizacji (poddanie planu dyskusji na forum opinii publicznej)
IV – przygotowanie terenu (uregulowanie kwestii prawnych, określenie zakresu i kosztów koniecznych inwestycji, oczyszczenie i zabezpieczenie terenu, promowanie obszaru jako miejsca inwestycji)


Слайд 21 Fazy procesu rewitalizacji
V – realizacja planu
VI – monitorowanie

Fazy procesu rewitalizacjiV – realizacja planuVI – monitorowanie efektów, wprowadzanie modyfikacji

efektów, wprowadzanie modyfikacji (wstępna ocena bezpośrednich skutków podejmowanych decyzji)
Proces

rewitalizacji jest w całej swojej rozciągłości planowany, natomiast jego przebieg konsekwentnie i systematycznie nadzorowany

Слайд 22 Wymiary rewitalizacji
Rewitalizacja jako proces restrukturyzacji terytorialnej przebiega jednocześnie

Wymiary rewitalizacjiRewitalizacja jako proces restrukturyzacji terytorialnej przebiega jednocześnie w wielu wymiarach:przestrzennym

w wielu wymiarach:
przestrzennym (kompozycja urbanistyczna, architektura, miejsce w strukturze

miasta, jakość przestrzeni)
społecznym (skład grupy społecznej, wiek, wykształcenie, warunki życia, tożsamość lokalna, konflikty)
gospodarczym (zatrudnienie, bezrobocie, znaczenie ekonomiczne)
kulturowym (tradycje, historia miasta, dziedzictwo epoki industrializacji, symbolika)




Слайд 23 Kop van Zuid – Rotterdam

Kop van Zuid – Rotterdam

Слайд 24 Przestrzeń i architektura
Proces rewitalizacji jest najbardziej widoczny i

Przestrzeń i architekturaProces rewitalizacji jest najbardziej widoczny i czytelny 	w organizacji

czytelny
w organizacji przestrzeni miejskiej
Działania rewitalizacyjne mają kontekst lokalny,

miejscowy, ale jednocześnie wpływają istotnie na zmianę organizacji struktury całej przestrzeni miejskiej
Nowa organizacja przestrzeni nadaje terenom miejskim zupełnie inną rangę i znaczenie
W przeszłości tereny przemysłowe czy portowe pełniły funkcje egzogeniczne, tworzyły podstawę gospodarczego rozwoju miasta
Miejskie tereny przemysłowe stanowiły o znaczeniu ośrodka w hierarchii sieci osadniczej, jednocześnie były raczej drugorzędnym fragmentem w hierarchii przestrzeni miejskiej

Слайд 25 Przestrzeń i architektura
Tereny rewitalizowane:
stają się integralną częścią tkanki

Przestrzeń i architekturaTereny rewitalizowane:stają się integralną częścią tkanki miejskiej (izolacja –

miejskiej (izolacja – otwarcie)
tworzą oryginalny fizjonomicznie fragment przestrzeni miasta

(tradycyjne miejskie atrybuty przy jednoczesnym zachowaniu reliktów przeszłości przemysłowej)
pełnią funkcję reprezentacyjną
Proces rewitalizacji jest działaniem jakościowo zmieniającym strukturę przestrzeni miejskiej
Na obszarze poddanym rewitalizacji tworzy się nowa jednostka morfologiczna miasta, zastępująca poprzednią

Слайд 26 Glasgow (Muzeum Transportu

Glasgow  (Muzeum Transportu     i

i

Komunikacji)







Antwerpia (Muzeum Historii
Miasta)


Слайд 27 Społeczność miejska
Społeczność uczestniczącą w rewitalizacji tworzą dwie podstawowe

Społeczność miejskaSpołeczność uczestniczącą w rewitalizacji tworzą dwie podstawowe grupy ludzi:Zbiorowość zewnętrzna,

grupy ludzi:
Zbiorowość zewnętrzna, luźno powiązana z obszarem rewitalizowanym (sprawcy

procesu rewitalizacji)
Grupa podlegająca bezpośrednio procesowi przekształceń
Wprowadzenie nowych funkcji na obszarze rewitalizowanym przyciąga przybyszów (inna klasa społeczna)

Слайд 28 Społeczność miejska
Gentryfikacja – zajmowanie przez klasę średnią obszarów

Społeczność miejskaGentryfikacja – zajmowanie przez klasę średnią obszarów zamieszkałych dotąd przez

zamieszkałych dotąd przez klasę niższą (sukcesja społeczna)
Segregacja i pogłębienie

podziałów społecznych jako konsekwencja procesu rewitalizacji
Dzięki rewitalizacji teren zyskuje nowe wartości w wymiarze przestrzennym (podlega pozytywnym zmianom) – w kontekście społecznym pogłębia rozwarstwienie i nierówność (obszary wykluczenia społecznego, eliminacja biednych)
Integracja ludzi w przestrzeni – podstawowy aspekt społecznego wymiaru procesu rewitalizacji

Слайд 29 HafenCity

HafenCity

Слайд 30 Dziedzictwo kulturowe i tradycje obszaru
Proces rewitalizacji część historycznego

Dziedzictwo kulturowe i tradycje obszaruProces rewitalizacji część historycznego dziedzictwa eliminuje, a

dziedzictwa eliminuje, a część istotnie przekształca
Działania rewitalizacyjne:
podporządkowane są nowej

organizacji przestrzeni i nowej strukturze funkcji
odniesienia do genezy obszaru i jego znaczenia w historii miasta są symboliczne
Różna percepcja przestrzeni poddanej rewitalizacji („przybysze” – „tubylcy”)

Слайд 31 Muzeum Morskie w Magdeburg Harbour HafenCity

Muzeum Morskie w Magdeburg Harbour HafenCity

Слайд 32 Aspekt gospodarczy
Rewitalizacja, jako proces naprawczy, jest wprowadzana i

Aspekt gospodarczyRewitalizacja, jako proces naprawczy, jest wprowadzana i realizowana w celu

realizowana w celu polepszenia istniejącej sytuacji gospodarczo-społecznej (nowy stymulator

rozwoju gospodarczego)
Najistotniejszy element rewitalizacji w aspekcie gospodarczym – częściowa lub całkowita zmiana struktury funkcjonalnej obszaru
Nowe aktywności (przede wszystkim szeroko pojmowane usługi) odpowiadają ekonomicznym podstawom istnienia i funkcjonowania współczesnych miast

Слайд 33 Londyn





Londyn

Sztokholm

Слайд 34 Konsekwencje procesu rewitalizacji


Zmiany w materialnej formie przestrzeni
Kultywowanie tradycji

Konsekwencje procesu rewitalizacjiZmiany w materialnej formie przestrzeniKultywowanie tradycji i dziedzictwa kulturowegoZmiana struktury funkcjonalnej dzielnicyKonsekwencje społeczne

i dziedzictwa kulturowego
Zmiana struktury funkcjonalnej dzielnicy
Konsekwencje społeczne


Слайд 35 Przestrzeń i architektura
Atuty (możliwości)
Nowa jakość w przestrzeni miejskiej
Oryginalna

Przestrzeń i architekturaAtuty (możliwości)Nowa jakość w przestrzeni miejskiejOryginalna architektura i kompozycja

architektura i kompozycja urbanistyczna
Przywrócenie „miejskości” dawnym terenom przemysłowym
Integracja obszaru

z tkanką miejską

Bariery (zagrożenia)
Operowanie na „żywym” organizmie miasta – konieczność uwzględnienia uwarunkowań spoza obszaru
Obawy inwestorów i nowych mieszkańców przed zanieczyszczeniami poprzemysłowymi
Możliwość podjęcia błędnych decyzji o lokalizacji niektórych funkcji (inwestycji)


Слайд 37 Społeczność miejska
Atuty (możliwości)
Pojawienie się nowych mieszkańców oraz użytkowników
Podniesienie

Społeczność miejskaAtuty (możliwości)Pojawienie się nowych mieszkańców oraz użytkownikówPodniesienie poziomu jakości warunków

poziomu jakości warunków życia na obszarze
Bariery (zagrożenia)
Utrwalenie segregacji społecznej

oraz przestrzennej
Trudność przewidzenia wszystkich skutków społecznych
Konflikty społeczne
Oferta nowych miejsc pracy niedostosowana do możliwości społeczności lokalnej
Konieczność uzyskania akceptacji społecznej

Слайд 39 Dziedzictwo kulturowe i tradycje obszaru
Atuty (możliwości)

Zmiana wizerunku obszaru

Dziedzictwo kulturowe i tradycje obszaruAtuty (możliwości)Zmiana wizerunku obszaru i sposobu jego

i sposobu jego postrzegania
Zachowanie tradycji dziedzictwa kulturowego obszaru oraz

ciągłości jego rozwoju

Bariery (zagrożenia)

Istnienie negatywnego wizerunku i złych skojarzeń związanych z przemysłowym użytkowaniem obszaru


Слайд 41 Aspekt gospodarczy
Atuty (możliwości)
Nowe miejsca pracy
Pokonanie kryzysu terenów miejskich
Stymulacja

Aspekt gospodarczyAtuty (możliwości)Nowe miejsca pracyPokonanie kryzysu terenów miejskichStymulacja rozwoju gospodarczego miasta

rozwoju gospodarczego miasta i regionu
Wprowadzenie nowych funkcji o wybitnie

miejskim charakterze

Bariery (zagrożenia)
Konieczność planowego sterowania niektórymi procesami
Kryteria i sposób wyboru właściwych inwestorów
Potrzeba znacznych nakładów finansowych
Konieczność powołania i finansowania wyspecjalizowanej instytucji


Слайд 42 Kop van Zuid

Kop van Zuid

Слайд 43 Ocena skuteczności procesu
Parametry mierzalne:
porównanie wysokości kosztów
bilans utraconych miejsc

Ocena skuteczności procesuParametry mierzalne:porównanie wysokości kosztówbilans utraconych miejsc pracykoszt utworzenia jednego

pracy
koszt utworzenia jednego miejsca pracy
wielkość i rodzaj podatków
zmiany ceny

ziemi
liczba nowo wybudowanych mieszkań
wielkość populacji, która osiedliła się na obszarze

Слайд 44 Ocena skuteczności procesu
Zmiany jakościowe:
zmiana wizerunku obszaru
podniesienie prestiżu miasta
wprowadzenie

Ocena skuteczności procesuZmiany jakościowe:zmiana wizerunku obszarupodniesienie prestiżu miastawprowadzenie nowych funkcjinowa postać

nowych funkcji
nowa postać estetyczna dzielnicy
teren rewitalizowany jako element produktu

turystycznego

Слайд 45






Jednym z najczęściej przytaczanych przykładów rewitalizacji portów, rozwijanym

Jednym z najczęściej przytaczanych przykładów rewitalizacji portów, rozwijanym od wielu lat,

od wielu lat, jest Rotterdam . Po II wojnie

światowej właściwie całe miasto było zrównane z ziemią. Nowe, powojenne projekty odbudowy nie zakładały nawiązania do przedwojennego układu miasta. Większość urządzeń portowych przeniesiono bliżej ujścia rzeki. Choć miasto zyskało zupełnie nową zabudowę, nie utraciło przez to charakteru morskiego i portowego; wręcz przeciwnie - nabrało cech portu dalekomorskiego, jednocześnie pozbywając się niewygodnych w dzisiejszych czasach rozwiązań historycznej zabudowy i najcięższego przemysłu z samego centrum.

Слайд 46






Starania w kierunku przywrócenia terenów poprzemysłowych miastu i

Starania w kierunku przywrócenia terenów poprzemysłowych miastu i ich rewitalizacja pojawiły

ich rewitalizacja pojawiły się od razu po zamknięciu doków.

Podstawowym problemem obszaru było totalne rozbicie własnościowe obszaru na stosunkowo niewielkie podmioty. Problem ten rozwiązano w latach 80-tych, powołując London Docklands Development Corporation, której zadaniem było zdobycie całości terenów dawnych doków i przekształcenie ich według planów wystosowanych przez rząd. Dzięki tym staraniom zasiedlenie obszaru podwoiło się, a rewitalizacja wpłynęła również na obszary sąsiadujące z Dokami. Niestety, obecnie rozwój Docklands okupiony jest problemami społecznymi i znaczącą polaryzacją społeczeństwa. Jednak pozytywnych efektów tych działań w skali makro jest znacznie więcej.

Слайд 47








Z młodszych realizacji śmiałych wizji przekształceń portów, ważnym

Z młodszych realizacji śmiałych wizji przekształceń portów, ważnym na tle Europy,

na tle Europy, stało się baskijskie miasto Bilbao. Jeszcze

20 lat temu przeciętny Europejczyk nie miał pojęcia o jego istnieniu. Obecnie mówi się o "efekcie Bilbao". Głównym elementem, który zaważył o popularności miasta jest śmiała współczesna architektura, m.in. rozpoznawalny na całym świecie budynek Guggenheim Museum. Jest on składnikiem gruntownej rewitalizacji poprzemysłowych obszarów stykających się z morzem.

  • Имя файла: historia-i-współczesność-miast-portowych.pptx
  • Количество просмотров: 130
  • Количество скачиваний: 0