Презентация на тему История создания самолётов. От первого до последнего

ждать исполнения мечты пришлось долго. Лишь 21 ноября 1783

года французам Пилатру де Розье и д”Арлану удалось отправится в полёт, который длился 25 минут.

в большинстве стран мира признаётся приоритет изобретения и постройки

первого в мире самолёта.

самолёт. Они были первыми, кто мог управлять таким полётом

в воздухе, что сделало возможным дальнейшее развитие самолётостроения.

авиапредприятий. Первый пилот, перелетевший Ла-Манш 25 июля 1909 года, и

первый француз, получивший удостоверение пилота.

четырёхмоторных цельнодеревянных бипланов, выпускавшихся в Российской империи на Русско-Балтийском Вагонном

заводе в течение 1914—1919 годов. На самолёте поставлен ряд рекордов грузоподъёмности, числа пассажиров, времени и максимальной высоты полёта. Является в истории первым серийным многомоторным бомбардировщиком.

новейших решений, которые были позже перенятые другими конструкторами. Крупнейший

в то время самолёт; построен 13 Марта 1916 года, доводился до 1921 года, однако совершить полёт так и не смог.

как может. Каждое государство поражает по своему: числом, мощью

или боеспособностью своей армии. Но сейчас мы говорим про самолёты, но и в этой ветви человечество соревнуются. Каждый год находятся человек который поражает своими идеями, моделями. Но самое ужасное в этом, то что люди умудрились из чудо сделать смерть, оружия массового поражения, из-за которого погибали невинные жертвы.

появился к боевым моделям самолётов.

начале Второй мировой войны у России из самолётов были

тяжёлые четырёх двигательные бомбардировщики, но вскоре русское правительство это исправило.

над истребителем для ведения боя на больших высотах. Весной 1940 года был

построен опытный экземпляр, и лётчик А. Н. Екатов впервые поднялся на нём в воздух. Испытания прошли успешно.

как стратегический)

всеволишь та малая капля огромного разнообразия самолётов, но этого

достаточно что бы понять что может человеческий разум. Над пассажирскими самолётами начали думать только после войн и с тех пор развитие не останавливается.

полетав лишь один год, не установив официальных рекордов и

не совершив какого-нибудь героического боевого рейда, заняли почетное место в истории авиации. Такая доля выпала «Максиму Горькому» (АНТ-20), поднявшемуся в свой первый полет 17 июня 1934 года, а в последний — 18 мая 1935 года.

из основных бомбардировщиков люфтваффе. Выпускался с 1937 по 1940годы.

совершил 1 сентября 1941 года. Выпускался небольшой серией. К концу 1944 года поставлено

470 самолётов всех модификаций, включая прототипы. Первый боевой вылет выполнен 14 мая 1944 года.

Гуревича в середине 1950-х годов. Первый «МиГ»с треугольным крылом.

 Ташкенском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова. Производство перенесено на ульяновский «Авиастар-СП».