Презентация на тему История тепловых двигателей

транспорта.
Из истории ДВС.
Паровая турбина.
Реактивный двигатель.

АРХИМЕД. Создал пушку ,стреляющую под действием пара

реактивных двигателей

построил паровую машину. КПД машины менее 3%.

изобрел телегу на пару для перевозки пушек. Её скорость

5 км/ч.

экипаж на рельсы и сделал его локомотивом, который тянет

поезд с грузом по рельсам.
В 1829г. в Англии Джорджем Стефенсоном построен локомотив «Ракета» его скорость 20 км/ч.
В России в 1834г. отец и сын Е.А. и М.Е. Черепановы построили первый отечественный паровоз.

судов.
Американец Роберт Фультон построил пароход «Клермонт» в 1807г.
В 1815г.

в России уже совершал регулярные рейсы между Петербургом и Кронштадтом пароход «Елизавета». Его скорость 9км/ч.

Ленуар применил для зажигания газовой смеси электрическую искру.
Французский инженер

Бо де Роша пришел к выводу, что газ в цилиндре перед сжиганием надо сжать. Придумал схему работы четырехтактного двигателя.

теплового двигателя. Топливо в нем сгорает прямо в цилиндре,

внутри самого двигателя.

и т.п.) или на горючем газе (сохраняемом в сжатом

виде стальных баллонах). Сегодня проектируются ДВС, в которых в качестве горючего будет использоваться водород.
Основная часть ДВС – один или несколько цилиндров, внутри которых происходит сжигание топлива. Отсюда и происходит название двигателя.

возвратно-поступательным движением поршня

и построил первый автомобиль.
1892г. двигатель Дизеля.

цилиндрах происходит при впрыскивании топлива в воздух, предварительно сжатый

поршнем и, следовательно, нагретый до высокой температуры. Это основное отличие дизеля от обычного бензинового двигателя внутреннего сгорания .
Первый двигатель был изобретен в 1897 году немецким ученым Рудольфом Дизелем (1858 - 1913), по имени которого и называется

смеси, состоящей из паров бензина и воздуха. Температура газообразных

продуктов сгорания достигает 1600 – 1800 градусов.
Наиболее распространение в технике получил четырехтактный ДВС.

л.с)

отправился в плавание первый в мире теплоход «Вандал».

изобрел вращающийся шар.
В 1629г. Итальянец Бранка создал проект колеса

с лопатками. Это была первая паровая турбина.
В 1883г. Шведский инженер Лаваль построил первую активную паровую турбину.

созданный русским офицером А. Ф.Можайским.
1902г. Самолет братьев Райт.

Детство ракетной техники

История реактивных двигателей уходит корнями в первое столетие нашей эры, когда греческий инженер и математик Герон, живший в городе Александрии, создал свой эолипил. Это был шар, заполненный кипящей водой, с боковыми трубками, изогнутыми в концах под прямым углом. Давление пара на стенку трубки, противоположную ее открытому концу, порождало вращение шара. Когда под сосудом разводили огонь, вода в нем закипала, выделявшийся пар поступал во внутреннюю полость шара по паропроводам и вытекал из нее по изогнутым трубкам, вызывая вращение шара. Использовался как игрушка.

Первые ракеты начали изготовлять очень давно. Их появление

было связано с изобретением пороха. Пороховые ракеты применялись в Китае уже в X в н.э. На протяжении сотен лет такие ракеты использовались в основном как фейерверочные и сигнальные. Несколько позже появились боевые (зажигательные) ракеты.

Россия в ракетных делах не только не

отставала от других европейских стран, но очень часто перегоняла их. В старинных хрониках сохранились записи о том, что уже в XV веке Русь изготовляла много хорошего пороха. Войны Ивана Грозного увеличили это производство до 20 тысяч пудов в год. Это 320 тонн - для того времени величина громадная.

на смерть за изготовление бомбы, которой был убит русский

император Александр II, Николай Иванович Кибальчич в тюремной камере разработал первым в мире проект ракетного летательного аппарата для полета человека.

Летательный
аппарат
Кибальчича

сегодня Современная ракетная техника

обязана своим развитием главным образом трудам и исследованиям трех выдающихся ученых: Константина Циолковского (1857–1935) из России, Германа Оберта (1894–1989) из Румынии и Роберта Годдарда (1882–1945) из США.

жидкостных ракетах и искусственных спутниках в 1883 г. и

1885 г. Он также предложил использовать многоступенчатые ракеты вместо одной большой для облегчения межпланетных перелетов. Циолковский разработал основные идеи систем жизнеобеспечения экипажа и некоторые другие аспекты космических путешествий.

в Германии были начаты испытания жидкостной управляемой ракеты Фау-2.

Она имела дальность полета 300 км, высоту траектории 70-80 км и массу около 13 т. В 1944-1945 гг. по Лондону и другим городам было выпущено свыше 10 тыс. таких ракет.

В. Фон Браун

– это день 4 октября 1957 года, когда СССР

произвел запуск первого в мире искусственного спутника Земли. Спутник представлял собой алюминиевую сферу диаметром 58 см и массой 83,6 кг с четырьмя штыревыми антеннами длиной 2,4-2,9 м. В герметичном корпусе спутника размещались аппаратура и источники электропитания. 1957 году в Советском Союзе состоялся запуск первого в мире биологического искусственного спутника с всемирно известной теперь собакой Лайкой

создан Центр подготовки космонавтов, возглавляемый Сергеем Павловичем Королевым –

талантливым конструктором. Одним из членов отряда космонавтов стал Ю.А. Гагарин - русский летчик первым совершивший то, о чем мечтали поколения людей, первым проложивший дорогу человечеству в космос.

Сергей
Павлович
Королев

Байконур начался легендарный гагаринский полет. Облетев земной

шар за 108 минут, выполнив намеченное программой полета, Ю.А. Гагарин благополучно катапультировался из корабля на высоте 7000 м и опустился на левом берегу Волги возле деревни Омеловка Энгельсского района.

часов 30 минут с космодрома Байконур стартовал корабль «Восток-6».

Женщина вслед за мужчинами шагнула в звездные выси. Продолжительность полета составила 71 час и корабль приземлился 19 июня. Государственной комиссией было принято решение командиром космического корабля «Восток-6» назначить Валентину Владимировну Терешкову и присвоить личный позывной - «Чайка».