Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему Технологии ушедшие в историю

Содержание

Технологии, ушедшие в историюПреподаватель технологии: Бронштейн Борис Зеликович
Государственное образовательное учреждение средняя общеобразовательная школа с углубленным изучением области знаний “технология” №1299 Технологии, ушедшие в историюПреподаватель технологии: Бронштейн Борис Зеликович Потребность в пищеПотребность в жидкостиПотребность в безопасностиПотребность в здоровьеПотребность в защите от климатических воздействийОсновные потребности человека Преемственность технологий Воздушные шары, аэростаты21 октября 1783 года маркиз А. д`Арланд и барон Пиларт Воздушные шары, аэростаты 2Использование шаров в военных целях Воздушные шары, аэростаты 3Перелет Бланшара через Ла-Манш 1784 год, первые идеи, дирижабль МельеГондолу дирижабля оснастить тремя большими винтами, приводимыми 1852 год, первые воплощения, дирижабль ЖиффараПаровая машина мощностью в 3 л.с. и 1884 год, первые воплощения 2, дирижабль Ренара-КребсаОболочка дирижабля полужесткая веретенообразной формы, электродвигатель 1900 год, граф Цеппелин, LZ-1Жесткий корпус длинной 128 метров, двигатель внутреннего сгорания 1909 год, LZ-6, начало регулярных поставок для ВВС Германии А с 1909 1915 год, дирижабль Цеппелина LZ-48 Объем 31.900 куб.м, длина 163 м, диаметр 1920 год, первый послевоенный транспортный дирижабль LZ-120 (ZR-3)Объем 20.500 куб.м, длина 120 1928 год, LZ-127 1936 год, LZ-129 «Гинденбург» Объем 200.000 куб.м, длина 248 м, диаметр 41 Современный дирижабль, Au-30, РоссияОсновные сферы применения Au-30 это патрулирование, специальный контроль линий 1934 год, летающая лодка Latecoere 521, Франция Экипаж 6, пассажиров 70, размах Использованные источники информации:http://avia-museum.narod.ruhttp://rosaerosystems.pbo.ruhttp://dolgopa.orghttp://aviacosmofond,ruГлубокая благодарность Леониду Либкину за помощь по разработке в 2000 году фона слайдов
Слайды презентации

Слайд 2






















































































































Технологии, ушедшие в историю
Преподаватель технологии: Бронштейн Борис Зеликович

Технологии, ушедшие в историюПреподаватель технологии: Бронштейн Борис Зеликович

Слайд 3
Потребность в пище
Потребность в жидкости
Потребность в безопасности
Потребность в

Потребность в пищеПотребность в жидкостиПотребность в безопасностиПотребность в здоровьеПотребность в защите от климатических воздействийОсновные потребности человека

здоровье
Потребность в защите от климатических воздействий
Основные потребности человека


Слайд 4 Преемственность технологий

Преемственность технологий

Слайд 5 Воздушные шары, аэростаты
21 октября 1783 года маркиз А.

Воздушные шары, аэростаты21 октября 1783 года маркиз А. д`Арланд и барон

д`Арланд и барон Пиларт де Розье совершили первый в

истории управляемый полет на аэростате

Слайд 6 Воздушные шары, аэростаты 2
Использование шаров в военных целях

Воздушные шары, аэростаты 2Использование шаров в военных целях

Слайд 7 Воздушные шары, аэростаты 3


Перелет Бланшара через Ла-Манш

Воздушные шары, аэростаты 3Перелет Бланшара через Ла-Манш

Слайд 8 1784 год, первые идеи, дирижабль Мелье
Гондолу дирижабля оснастить

1784 год, первые идеи, дирижабль МельеГондолу дирижабля оснастить тремя большими винтами,

тремя большими винтами, приводимыми в действие экипажем, состоящим из

80-ти человек

Слайд 9 1852 год, первые воплощения, дирижабль Жиффара
Паровая машина мощностью

1852 год, первые воплощения, дирижабль ЖиффараПаровая машина мощностью в 3 л.с.

в 3 л.с. и массой 45 кг. Оболочка дирижабля

мягкая веретенообразной формы.

Слайд 10 1884 год, первые воплощения 2, дирижабль Ренара-Кребса
Оболочка дирижабля

1884 год, первые воплощения 2, дирижабль Ренара-КребсаОболочка дирижабля полужесткая веретенообразной формы,

полужесткая веретенообразной формы, электродвигатель мощностью около 9 л.с., химический

источник питания. Пролетел 8 км со скоростью 23,5 км./ч. и приземлился на месте старта

Слайд 11 1900 год, граф Цеппелин, LZ-1
Жесткий корпус длинной 128

1900 год, граф Цеппелин, LZ-1Жесткий корпус длинной 128 метров, двигатель внутреннего

метров, двигатель внутреннего сгорания мощностью 16 л.с. LZ-1 находился

в воздухе 20 минут с пятью пассажирами на борту.

Слайд 12 1909 год, LZ-6, начало регулярных поставок для ВВС

1909 год, LZ-6, начало регулярных поставок для ВВС Германии А с

Германии
А с 1909 года начались регулярные поставки техники

для ВВС Германии. Первой в этой серии была машина с порядковым номером LZ-6. Для отладки изделия и обучения экипажей дирижабли использовались на почтовых трассах

Слайд 13 1915 год, дирижабль Цеппелина LZ-48

Объем 31.900 куб.м,

1915 год, дирижабль Цеппелина LZ-48 Объем 31.900 куб.м, длина 163 м,

длина 163 м, диаметр 19 м, скорость 97 км/ч,

полезная нагрузка 16200кг. 31 марта 1916 г. поврежден огнем английской артиллерии, упал в устье Темзы.

Слайд 14 1920 год, первый послевоенный транспортный дирижабль LZ-120 (ZR-3)
Объем

1920 год, первый послевоенный транспортный дирижабль LZ-120 (ZR-3)Объем 20.500 куб.м, длина

20.500 куб.м, длина 120 м, диаметр 19 м, скорость

132км/ч, полезная нагрузка 10 тонн. Изготовлен по заказу США.

Слайд 15 1928 год, LZ-127 "Graf Zeppelin"
Длина 237 м, диаметр

1928 год, LZ-127

30 м, 5 двигателей, скорость 135 км/час, грузоподъемность 60

т, объем оболочки 105.000 куб.м.

Слайд 16 1936 год, LZ-129 «Гинденбург»
Объем 200.000 куб.м, длина

1936 год, LZ-129 «Гинденбург» Объем 200.000 куб.м, длина 248 м, диаметр

248 м, диаметр 41 м, грузоподъемность 120.000 кг, скорость

- 135 км/ч, команда 50, пассажиров 70

Слайд 17 Современный дирижабль, Au-30, Россия
Основные сферы применения Au-30 это

Современный дирижабль, Au-30, РоссияОсновные сферы применения Au-30 это патрулирование, специальный контроль

патрулирование, специальный контроль линий электропередач и трубопроводов, фото- и

видео- съемка, спасательные операции, а также элитный туризм

Слайд 18 1934 год, летающая лодка Latecoere 521, Франция
Экипаж

1934 год, летающая лодка Latecoere 521, Франция Экипаж 6, пассажиров 70,

6, пассажиров 70, размах крыла 49.3м, длина 31.6м, взлетная

масса 37400кг, масса пустого 21480кг, макс. скорость 250км\ч на Н=3000м, крейсерская скорость 213км\ч, потолок 6300м, дальность 5800км

  • Имя файла: tehnologii-ushedshie-v-istoriyu.pptx
  • Количество просмотров: 117
  • Количество скачиваний: 0