Презентация на тему Военная авиация

прозвище «Горбатый» (за характерную форму фюзеляжа). Конструкторы называли разработанный

ими самолёт «Летающим танком». Так же имел название «Чёрная смерть» и «железный Густав».

ГИАП, 13-я ИАД Организованная в Июле 1943 года по инициативе

командира 3-го Гвардейского авиационного корпуса Генерала Ивана Дмитриевича Погорелова группа «Меч» собрала лучших пилотов соединения. Этим и объяснялась высочайшая результативность, с которой летчики группы проводили воздушные бои, неважно - одиночные или групповые. В составе необычного подразделения асов поначалу было 16 истребителей Як-1. В Июне 1944 года 150-й ГвИАП, одним из первых в советских ВВС, перевооружился на новые Як-3. Самолеты группы 'Меч' имели характерную отличительную окраску - кок винта и передняя часть фюзеляжа до кабины летчика были красного цвета. [(с). "Палитра крыла"]

нас он служил в подразделениях АДД.

советских самолетов Второй Мировой войны. Наиболее известным достижением этих

самолетов были бомбардировки Берлина в начале Великой Отечественной войны.

1944-1945 гг. После окончания войны 41 боевой самолет-истребитель Як-3, на которых

воевали французские летчики полка Нормандия-Неман, был передан в дар Франции. 20 июня 1945 года французские летчики на этих самолетах вернулись на родину.

ВВС РККА перед и во время Великой Отечественной войны.

Первые модели серии были собраны из дельта-древесины (бакелитовая фанера — конструкционный материал, получаемый пластификацией древесного шпона, обычно берёзового), дальше из-за нехватки оной применяли обычное дерево.

повреждения называли его «Бетонный самолёт». У наземных войск вермахта самолёт пользовался

дурной репутацией и заслужил несколько нелицеприятных прозвищ, таких как «мясник», «мясорубка».

очень хорош. Старшему лейтенанту А. И. Покрышкину самолёт нравился

(в первом же бою сбил на нем противника, он его сравнивал с норовистым конём). Имея один из самых высоких официальных результатов по числу воздушных побед, Покрышкин был автором, проводником и носителем новых тактических построений и приёмов воздушного боя, несгибаемым борцом с рутиной, образцом бойца - искусного, яростного и благородного. Природная мудрость, честность, твёрдость характера и, как следствие, высокое гражданское мужество отличали поступки этого человека, определяя величие и невзгоды его вдохновенной судьбы. Наверное, не будет преувеличением заметить, что в конце Второй Мировой войны А. И. Покрышкин был не только самым известным в мире лётчиком, но и самой авторитетной, наряду с И. Полбиным, фигурой в советской авиации. «Ахтунг! Ахтунг! Покрышкин в воздухе!» - эта фраза была не только находкой советской пропаганды: начиная уже с весны 1943 г. немецкие посты оповещения, используя агентуру, настоятельно предупреждали - знаменитый русский ас в воздухе. Что означало - усилить осмотрительность, выйти из затяжных воздушных боёв, «охотникам» набрать высоту, молодёжи возвратиться на аэродромы. В годы войны он командовал эскадрильей, полком, дивизией, и всегда его часть находилась в ряду самых результативных подразделений Красной Армии. В его эскадрилье, а затем в полку и дивизии состоялись такие асы, как Речкалов и братья Глинки, Клубов и Бабак, Фёдоров и Фадеев.

военных действий Великой Отечественной Войны, а также в войне

с Японией. Самый массовый самолёт ВОВ, всего было выпущено 36163 самолёта.

разведчик Второй Мировой войны. Район югославского города Ниш 7

ноября 1944 г. Лайтнинги проштурмовали колонну 37-й армии и пытались блокировать близлежащий аэродром с «яками» 866 ИАП. 8-ми «якам» удалось взлететь (2 были сбиты на взлёте), они «оторвались» на «лайтнингах» как только набрали высоту - в первой атаке отправили к земле 3 «рамы»(по др. данным 5). Исторический факт. Можно было бы сказать, что по ошибке атаковали колонну и блокировали аэродром, но на карте у сбитого американца чётко обозначен маршрут и место нанесения удара. К тому же, «лайтнинги» базировались на авиабазе Бари (Италия) вместе с Як-9ДД, кототые выполняли вылеты по прикрытию С-47 к югославским партизанам. Поэтому силуэты «яков» им были хорошо известны.

бомбардировщик дальнего действия. Использовался в основном для стратегических бомбардировок

тылов противника (в частности, Пе-8 бомбили Берлин и Кёнигсберг).

крепким орешком даже для экспертов Люфтваффе. В своё время (в

середине 30-х) был одним из лучших в мире.

Як-9 наличием правого пулемёта.

а "мессершмитт" Bf-109G-2 (или G-4), хотя по логике должен

быть G-6, потому что Ла-5ФН использовался летом 1943г.

CV-14 USS Lexington. В этом же подразделении летал на

таком же "корсаре", только с номером "405" Джорж Буш, будующий 41-й президент США.

модификации, отличающиеся съёмными законцовками. В данном случае они вообще

отсутствуют (как бы обрезанные законцовки) - это низковысотная модификация. Была также средневысотная (F IX) - стандартные законцовки. И высотная (HF IX) - с удленнёнными законцовками для улучшения высотных характеристик крыла.

— эскадра истребителей Люфтваффе. Получила свое название в честь прославленного лётчиа-аса Вальтера Новотны, командира Команды

Новотны, на основе которой была и сформирована эскадра.

борту летал лейтенант Armin Köhler (31.03.1912-30.08.2000), летчик-ас из истребительной

эскадры «Herz As» («Червовый туз») авиачасти JG77 Люфтваффе. Участвуя в боях на Восточном фронте (Сицилия, Северная Африка), совершил 515 боевых вылетов, на его счету 69 воздушных побед, включая 13 бомбардировщиков В-17 и В-24.

группы 27-ой эскадры (III/JG27). Е-7/b отличался от Е-4/b способностью,

кроме бомбы нести ПТБ.

борту изображена эмблема эскадры JG-53 "Pik As" и полосы

(чёрная и белая), которые наносились в JG-26.