Презентация на тему Обеспечение горючим мсбр на марше. (Тема 6.1)

горючего мсбр.
Содержание и последовательность работы начальника службы горючего мсбр

при подготовке и в ходе марша.
Расчет сил и средств для заправки техники бригады на марше, обоснование вариантов заправки.

Вольск: ВВИМО,2014, с.с. 178-195. 2. Обеспечение

ракетным топливом и горючим. ВИ - Москва, 1989, с.с. 153-166.
3. Менеджмент обеспечения горючим. Учебное пособие. Часть 1 – Вольск: ВВИМО,2014, с.с. 75-78.

ВИ – Москва, 1989 (2004).
2. Наставление по войсковому тылу

(дивизия-полк). ВИ - Москва,1982 г.;
3. Обеспечение ракетным топливом и горючим воинских частей (соединений) в военное время. Учебное пособие. Ульяновск: УФ ВАТТ, 2004
4. Организация материально-технического обеспечения войск. Курс лекций. Учебное пособие. Москва: РГУ НиГ, 2011 г., с.с. 198-217

или указанный рубеж в установленное время в готовности к

боевым действиям.
Он совершается к фронту, вдоль фронта или от фронта в тыл, как правило, скрытно.
Протяженность суточного перехода может составлять 250 - 300 км.
Средняя скорость движения: смешанных и танковых колонн может быть 25-30 км/ час, автомобильных – 30-40 км/час.

рубежи регулирования с указанием времени их прохождения головами колонн.

В ходе марша назначаются привалы:
- первый - через 3-4 часа движения продолжительностью до 1 часа,
- второй - во второй половине суточного перехода продолжительностью до 2 часов,
- в конце суточного перехода назначается дневной (ночной) отдых.

работу службы горючего мсбр»

горючего мсбр
К таким факторам следует отнести:
условия совершения

марша;
протяженность марша;
укомплектованность бригады техникой;
наличие и состояние сил и средств службы горючего:
физико-географические и климатические условия местности.

и их влияние на обеспечение горючим части.
В зависимости

от этого марш может совершаться:
- в предвидении встречного боя или
- вне угрозы столкновения с противником.
По времени может быть: - односуточным или
- многосуточным.
По способу совершения: - своим ходом или
- комбинированным.

бригады на марше должен учитывать протяженность марша и количество

суточных переходов.
Исходя из протяженности суточного перехода определяется расход и запасы горючего при машинах, назначаются районы привалов и заправки техники горючим.
Укомплектованность мсбр техникой
Этот фактор определяет величину массы заправки бригады и, следовательно, объем необходимых для содержания и подвоза запасов горючего. Оказывают влияние и характеристики техники, т.к. различный запасах хода техники по горючему потребует выбора наиболее оптимального места развертывания районов заправки и создания дополнительных запасов горючего при машинах, особенно с малым запасом хода.

ее возможности по решению задач обеспечения бригады горючим на

марше.
Наряду с другими подразделениями мсбр служба горючего на марше при столкновении с противником (или воздушного нападения) будет нести потери личного состава, технических средств и запасов горючего.
Потребность в их восполнении не всегда будет удовлет-воряться своевременно и в полном объеме. Поэтому ей придется выполнять свои задачи наличными силами и средствами, что потребует большого напряжения в работе личного состава и технических средств службы, особенно автомобильных средств заправки и транспортирования горючего.

маршрутов выдвижения части, время года и суток, а также

оперативное оборудование и природные условия театра военных действий.
При неблагоприятных природно-климатических условиях и недостаточном развитии сети автомобильных дорог расход горючего и моторных масел на марше будет значительным.
При большом расходе горючего в сложных дорожных и климатических условиях возникает необходимость не только дозаправки техники горючим, но и доставки горючего в район дозаправки.

службы горючего мсбр при подготовке и в ходе марша»

обеспечения горючим
подразделений бригады;
2. Создание войсковых (или повышенных)

запасов горючего и правильное их эшелонирование.
3. Техническое обслуживание и ремонт технических средств службы, подготовка их к маршу.

марша, начальник службы горючего строит свою работу в следующей

последовательности:
уясняет задачу;
отдает предварительные распоряжения;
оценивает обстановку;
вырабатывает предложения по организации обеспечения горючим подразделений при совершении марша;
докладывает свои предложения заместителю командира бригады по тылу (МТО);
планирует обеспечение горючим (производит расчеты);
осуществляет контроль за проведением мероприятий по службе и оказывает помощь в их проведении.

протяженность марша, количество маршрутов, районы привалов и их продолжительность;

нормы расхода горючего, установленные на марш;
нормы установленных запасов горючего и сроки их создания;
организацию подвоза горючего при подготовке и в ходе марша;
наличие источников пополнения запасов горючего в полосе выдвижения и организации заправки техники;
силы и средства, выделяемые старшим начальником в интересах бригады.

начальник службы горючего производит расчет времени и отдает предварительные

распоряжения своим подчиненным по организации подвоза недостающего горючего и подготовки техники взводов подвоза к предстоящему маршу.

горючего анализирует и оценивает следующее:
на основании укомплектованности техникой

бригады определяет массу заправки, в целом за бригаду и по каждому подразделению;
уточняет наличие запасов горючего, а также грузоподъемность и возможности транспортных средств по подъему и подвозу горючего;
составляет расчет потребности и обеспеченности горючим бригады на марш;
анализирует характер местности, состояние дорог, погоды, времени года и суток и их влияние на расход горючего в ходе марша.
Также учитывается степень воздействия противника в ходе выдвижения бригады.

планировании обеспечения горючим марша начальник службы горючего отрабатывает следующие

документы:
1. Рабочую карту, на которую наносятся:
- данные о противнике (передний край), если имеется;
- полосу (если она имеется) и маршруты выдвижения;
- районы привалов и их продолжительность;
- склады, пункты выдачи горючего из трубопровода и районы заправки техники;
- размещение пунктов управления и органов МТО в исходном районе, в районах дневного (ночного) отдыха и в районах сосредоточения.

иметь данные о походном порядке бригады и количестве машин

в колоннах подразделений на каждом маршруте.
Эти сведения необходимы для расчетов количества точек заправки, которые следует развертывать для сортов горючего в районах массовой дозаправки и для определения потребности в горючем каждой колонны.

потребности и обеспеченности горючим;
расчет организации заправки техники горючим;

расчет ремонта и эвакуации техники службы.
Кроме основных расчетов также выполняются:
расчет массы заправки;
расчет наличия и возможностей автомобильных средств заправки и транспортирования горючего.

Работа начальника службы горючего

наибольшее количество различных факторов являются расчет потребности и обеспеченности

горючим и расчет на дозаправку техники.
Они отрабатываются в целом за бригаду и по обеспечиваемым подразделениям, по сортам применяемого горючего.
Расчет производится в расчетно-снабженческих единицах (заправках), а при определении величины подвоза в единицах массы (тоннах).

Работа начальника службы горючего

определяется с учетом установленных норм расхода (Нр), имеющихся

запасов (Зим), установленных запасов к концу марша (Зуст) и предполагаемые потери (Пп):

П марш = Нр + Зуст – Зим + Пп

Для определения норм расхода используются два метода:
по напряженности работы машин;
по усредненному расходу на 100 км марша.

Работа начальника службы горючего

учитывает боевой состав бригады и укомплектованность ее техникой, условия

совершения марша и его протяженность. Учитывается также характер местности, дорожные и климатические условия.
Расход горючего (Р, в заправках) на марш определяется по формуле:

Р = Г * Квсп * Куд / Зх (ср), где:

Г - протяженность марша, км;
Квсп - коэффициент вспомогательных элементов марша;
Куд - коэффициент условий движения;
Зх (ср) - средний запас хода машин на одной заправке, км/запр.

маршруту движения) от центра исходного района до центра сосредоточения

после марша.

Коэффициент условий движения может быть определен как сумма надбавок к основной норме расхода. Возможные значения Куд на марше (для западного ТВД) могут быть:
для автомобилей - 1,12 - 1,5;
для гусеничных машин - 1.1 - 1.3;
для БТР - 1.1 - 1.4.
Коэффициент вспомогательных элементов марша учитывает увеличение протяженности марша по сравнению с измеренным по карте (рельеф местности) и необходимость выполнения вспомогательных элементов марша (вытягивание колонн и рассредоточение машин и т.д.).
С увеличением протяженности марша относительное значение вспомогательных элементов марша уменьшается.

Квсп (применительно к западному ТВД):
Пример: Определить потребность в горючем

на расход мсбр при совершении марша протяженностью 250 км. Масса заправки бригады : АБ - 50т; ДТ - 100т.
Пр (аб) = Г * Куд * Квсп / Зх = 250 * 1,3 * 1,27 / 500 = 0,83 запр. (41,5 т.).
Пр (дт) = Г * Куд * Квсп /Зх = 250 * 1,3 * 1,27 / 280 = 1,47 запр. (147т).

начальника
службы горючего части должны быть

направлены:

на восполнение расхода горючего в подразделениях;

на организацию дозаправки техники на привалах и в районе сосредоточения после марша;

на быструю и четкую организацию обеспечения подразделений горючим при изменении обстановки;

на поддержание непрерывного управления службой;

на своевременное перемещение подразделений службы в целям эффективного их использования.

заправки техники бригады на марше, обоснование вариантов заправки»

Заправка машин в полевых условиях производится тремя способами:

первый - заправляемые машины подходят к средствам заправки;

второй - средства заправки подаются к заправляемым машинам;

третий - смешанный (одни подразделения заправляются первым, другие - вторым или подразделение заправляется одновременно двумя способами).

дозаправка может быть организована по одному из вариантов заправки

горючим:
- штатными средствами,
- штатными и приданными средствами заправки,
- силами вышестоящего звена обеспечения (средствами
массовой заправки в районах и на маршрутах выдвижения).

Первый вариант, как правило, применяется:
- для заправки машин с малым запасом хода на привалах;
- перед вводом подразделений с марша в бой;
- в районе дневного (ночного) отдыха (в исключительных случаях).

Организация заправки машин на марше.

знать средний запас хода колонны машин на имеющихся запасах

горючего. Расстояние, которое может пройти машина в конкретных погодных и дорожных условиях на запасе горючего, может быть определено по формуле:
Г = Зх п * П / К уд * К всп,
где
П - запас горючего, который может быть израсходован в ходе марша, с учетом неснижаемого запаса горючего (0,2 запр.);
Зх п - запас хода на одной заправке, км.

Пример: Определить, какое расстояние может пройти колонна танков
Т-72 и автомобилей без дозаправки, если перед началом марша они полностью заправлены. Марш совершается зимой.
Г т-72 = 280 * (1,0-0,2) / 1,15 * 1,25 = 157 км
Г авт = 500 * (1,0-0,2) / 1,5 * 1,25 = 246 км

Таким образом, заправку танков необходимо предусмотреть через 130-150км, а автомобилей - через 230 - 250 км.

Выбор места (района) для дозаправки техники на марше