Идея соединить Керченский и Таманский полуострова тревожила князя Глеба еще в 1046 году. Пройдя маршрут по льду, он насчитал расстояние в 14 тысяч саженей или 30 километров. Увы, в XI веке был некоторый дефицит технологий и
Слайд 2
Идея соединить Керченский и Таманский полуострова тревожила князя
Глеба еще в 1046 году. Пройдя маршрут по льду,
он насчитал расстояние в 14 тысяч саженей или 30 километров. Увы, в XI веке был некоторый дефицит технологий и строительство пришлось отложить на долгие века…
Слайд 3
Удивительно, но строительством Крымского моста занялись… немцы и
отнюдь не в мирное время – в 1942-1943-м гитлеровцы
принялись сооружали его для поставок оружия на Кавказ. Возвели канатную дорогу, но постоянный мост построить не успели.
Слайд 4
Конструкция получила значительные повреждения после того, как в
феврале 1945 года из Азовского моря нагнало лед. Правительственная
комиссия предпочла отдать команду разобрать мост, чем ремонтировать его. А ведь по легенде по тому мосту в феврале 1945-го в Москву с Ялтинской конференции возвращался сам Иосиф Виссарионович… Впрочем, историки говорят, что Сталин отправился через Херсонскую область, а по мосту прошла часть кортежа
Слайд 5
В общей сложности конструкцию держат 7000 свай (забиваются
в грунт на 12 и на 90 м в
море) и 595 опор. Масштабы последних впечатляют – на каждую в среднем ушло 400 тонн металлоконструкций. Полноту картины дает меткое сравнение: на конструкцию моста ушло столько железа, которого хватило бы на возведение 32 Эйфелевых башен.
около полукилометра. Арки весят 11,5 тысяч тонн. Для сравнения,
их протяженность в 1,8 раз больше высоты Эйфелевой башни, которая весит 10 тысяч тонн. Что общего у башни в французской столице и Крымского моста? Общая технология сборных металлоконструкций, позволяющая быстро возводить сооружения.
Слайд 7
Крымский мост справедливо называют «стройкой века». Досрочная реализация
проекта – гордость России и заслуга всех его участников