Слайд 2
Транспорт Приморского края
В Приморском крае развиты все виды
транспорта:
Слайд 3
Морской транспорт
Морской транспорт является главным.
Он занимается перевозкой
международных и каботажных грузов. Морские порты Приморского края являются
«воротами» России для стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
Слайд 4
Из стран азиатско - тихоокеанского региона грузы в
контейнерах привозятся
В порты Приморского края, перегружаются на железнодорожные
платформы, которые
по Транссибирской железнодорожной магистрали
идут через территорию России в страны Западной Европы.
Время в пути 12-15 суток, вместо 20-25 через Панамский канал.
Контейнерный мост:
страны АТР – Западная Европа
Слайд 5
В них осуществляется погрузка и разгрузка судов, техническое
обслуживание,
а также обмен грузами с железнодорожным, автомобильным,
авиационным
транспортами.
Слайд 6
Порт Владивосток
Владивосток - крупнейший тихоокеанский порт России, Основан
в 1897 году.
Глубина на подходах к порту более 30 метров. Навигация в порту круглогодичная. Здесь расположены причалы морского торгового и рыбного портов, судоремонтного и механического заводов.
Ко всем грузовым и глубоководным пассажирским причалам подведены железнодорожные пути, общая протяженность которых составляет около 28 км.
Слайд 7
Порт Находка
Порт занимает более 30 км. побережья.
Грузооборот порта
Находки достигает 10 млн. тонн. Свыше 15 государств Азиатско-Тихоокеанского
региона имеют в Находке свои представительства.
Современное портовое хозяйство Находки включает нефтеналивной, рыбный, торговый порты.
Слайд 8
Порт Восточный
Расположен на территории городского округа Находка.
Является единственным глубоководным портом на Дальнем Востоке. Глубина 22
м, это позволяет принимать суда до 150 тысяч тонн. Специализация порта - перевалка каменного угля с использованием конвейерного оборудования. К преимуществам порта относятся: круглогодичная навинация, наличие больших площадей для
накопления и хранения крупных партий груза, крытые склады.
Слайд 9
Порт Зарубино
Порт находится на стыке границ трех государств
- России, КНДР и Китая, имеет автомобильные и железнодорожные
подходы, связанные с магистральными дорогами страны,
а также выходы на КНР и КНДР.
Навигация происходит в течение всего года.
Слайд 10
Порт Посьет
Железная дорога связывает его с Транссибирской железнодорожной
магистралью,
северо-восточным Китаем, Северной Кореей. Порт осуществляет перевалку навалочных
грузов, включая уголь и способен принимать
под обработку суда грузоподъемностью
до 26 тыс. тонн с осадкой до 9,5 м.
Навигация в порту длится круглый год.
Слайд 11
Порт Пластун
Расположен на северо-западном побережье Японского моря в
посёлке Пластун Тернейского района. Построен в 1969 году для поставки
круглого леса в Японию.
Порт специализируется на лесных грузах. Мощность порта 1,8 млн. тонн в год.
Слайд 12
Порт Преображение
Расположены морские терминалы порта Находка. Базируется база
тралового флота.
Слайд 13
Типы судов
сухогруз
лайнер
танкер
судно для перевозки
сыпучих и крупногабаритных
грузов
судно для
комфортабельной
перевозки
пассажиров
судно для
перевозки
нефти и
нефтепродуктов
Слайд 14
Каботажный флот
Каботажные перевозки – способ транспортировки коммерческих грузов
водным
путем в пределах одной страны на условиях небольшого
удаления от береговой линии.
Каботажный флот Приморья перевозит грузы в порты Камчатки, Сахалина, Курильских островов, Магаданской области.
Владивосток – начало Северного морского пути.
Слайд 15
Северный морской путь
Кратчайший морской путь между Европейской частью
России и Дальним Востоком; законодательством РФ определен как «исторически
сложившаяся национальная единая транспортная коммуникация России в Арктике». Длина 5600км. Продолжительность навигации - 2-4 месяца в году.
Слайд 16
Железнодорожный транспорт
Приморский край имеет довольно хорошо развитую транспорную
сеть.
Общая протяжённость железных дорог края составляет 1 625 км. На долю Приморского края приходится 19,2 % общей протяжённости железнодорожных путей Дальнего Востока России. Главная железнодорожная ось края –
Транссибирская магистраль. 1891год – начало строительства.
После введения ее в действие приток переселенце в Приморье увеличился.
Слайд 17
От главной железнодорожной магистрали отходят на восток и
запад отходят ветви:
Уссурийск – Пограничный;
Сибирцево –
Новочугуевка; Сибирцево - Новокачалинск;
Угольная – Находка;
Барановский –Хасан.
Железнодорожные
составы перевозят
грузы и население.
Железнодорожная сеть
Слайд 18
Автомобильный транспорт
Хорошо развита в Приморском крае автодорожная сеть.
Её протяжённость составляет 11 117 км, из которых
9 454 км
с твёрдым покрытием.
Основная автомобильная дорога – Владивосток –Хабаровск.
От нее отходят ветви:
Дальнереченск – Пластун –Терней;
Спасск-Дальний – Рудная Пристань;
Уссурийск –Пограничный.
По шоссейным и грунтовым дорогам перевозятся население и грузы
внутри края.
Слайд 19
Авиационный транспорт
В 40км от Владивостока находится самый крупный
аэропорт Приморского края.
Он связан воздушным сообщением с 12 городами в 4 странах АТР и 21 городом РФ.
Слайд 20
Малая авиация перевозит пассажиров и срочные грузы в
северные и отдаленные районы Приморского края. Самолеты «ЯК-40» -
в поселок Пластун.
А пассажирский вертолет «МИ-8» совершает рейсы: Пластун – Агзу –Пластун и Пластун – Самарга – Пластун.
Малая авиация
Слайд 22
Трубопроводный транспорт
Восточный нефтепровод-трубопроводная система «Восточная Сибирь — Тихий океан»
( г. Тайшет Иркутской области до нефтеналивного порта Козьмино
в заливе Находка). Соединяет месторождения Западной и Восточной Сибири с рынками Азии и США. Протяженность — 4 740 км.
Планируемая мощность нефтепровода –
80 млн тонн нефти в год,
Слайд 23
Газотранспортная система
«Сахалин – Хабаровск - Владивосток»
Газопровод проходит по районам со сложными сейсмотектоническими условиями и, кроме пролива Невельского, пересекает более 400 водных преград, относящихся к бассейнам рек Амур и Уссури.
Общая протяженность трассы ГТС превышает 1 800 км и позволит обеспечить газом большинство потребителей Хабаровского и Приморского краев, Еврейской АО и Сахалинской области.