- Главная
- Разное
- Бизнес и предпринимательство
- Образование
- Развлечения
- Государство
- Спорт
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Религиоведение
- Черчение
- Физкультура
- ИЗО
- Психология
- Социология
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Что такое findslide.org?
FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.
Обратная связь
Email: Нажмите что бы посмотреть
Презентация на тему Причины и последствия мотоаварий
Содержание
- 2. Около 75% аварий случаются в результате столкновения мотоцикла с автомобилем
- 6. До 25% аварий с участием мотоциклов происходят в результате наезда на незамеченное препятствие
- 8. В более чем 60% случаев аварии без
- 9. Главная причина мотоаварий с участием других транспортных средств – незаметность мотоцикла для водителей автомобилей
- 10. Почти в 60% случаев мотоаварий виновным бывает водитель другого транспортного средства, проигнорировавший право мотоцикла на проезд
- 11. С наибольшей вероятностью авария с участием мотоциклиста может случиться на перекрестке
- 12. Видимость мотоцикла критически важна для предотвращения аварии.
- 13. Аварии на высокой скорости случаются реже, чем
- 14. Типичная картина мотоаварии с участием автомобилей: неожиданный поворот автомобиля влево перед двигающимся с опережением мотоциклом
- 15. От 16 до 24 лет – самый
- 16. Алкоголь в крови обнаруживают почти в половине случаев мотоаварий со смертельным исходом!
- 17. Часто избежать аварии не удается в силу
- 18. В большинстве случаев в распоряжении мотоциклиста не более двух секунд для принятия мер по предотвращению аварии
- 19. Мотоциклисты с пассажирами попадают в аварии реже
- 20. Большие тяжелые мотоциклы попадают в аварии реже
- 21. Около половины всех травм приходится на голени,
- 22. Мотошлем был и остается единственным, что может
- 36. У мотоциклистов в шлемах значительно ниже вероятность
- 37. Более половины мотоциклистов, попавших в аварию без
- 39. Скачать презентацию
- 40. Похожие презентации
Около 75% аварий случаются в результате столкновения мотоцикла с автомобилем
Слайд 6 До 25% аварий с участием мотоциклов происходят в
результате наезда на незамеченное препятствие
Слайд 8 В более чем 60% случаев аварии без участия
других транспортных средств происходят по вине водителя (резкое торможение,
вхождение в поворот на высокой скорости и т.п.)Слайд 9 Главная причина мотоаварий с участием других транспортных средств
– незаметность мотоцикла для водителей автомобилей
Слайд 10 Почти в 60% случаев мотоаварий виновным бывает водитель
другого транспортного средства, проигнорировавший право мотоцикла на проезд
Слайд 12 Видимость мотоцикла критически важна для предотвращения аварии. Вероятность
ДТП с участием ярко окрашенного мотоцикла с включенной фарой
сравнительно невысокаяСлайд 13 Аварии на высокой скорости случаются реже, чем это
может показаться. Средняя предаварийная скорость составляет 45 км/ч, на
скорости 130 км/ч попадают в аварию не чаще одного случая на 1000 ДТПСлайд 14 Типичная картина мотоаварии с участием автомобилей: неожиданный поворот
автомобиля влево перед двигающимся с опережением мотоциклом
Слайд 15 От 16 до 24 лет – самый опасный
возраст для мотоциклиста с точки зрения вероятности попасть в
аварию. В возрасте 30-50 лет в мотоаварии попадают значительно режеСлайд 17 Часто избежать аварии не удается в силу того,
что мотоциклист слишком сильно давит на задний тормоз, блокируя
колесо, и при этом недостаточно использует передний тормоз, что негативно влияет на эффективность торможенияСлайд 18 В большинстве случаев в распоряжении мотоциклиста не более
двух секунд для принятия мер по предотвращению аварии
Слайд 20 Большие тяжелые мотоциклы попадают в аварии реже других,
но в случае ДТП уровень травматизма на них существенно
вышеСлайд 21 Около половины всех травм приходится на голени, лодыжки,
бедра и колени. Самые тяжелые травмы, полученные в мотоавариях,
– травмы головы и грудиСлайд 22 Мотошлем был и остается единственным, что может спасти
голову мотоциклиста
(и, соответственно, его жизнь) в аварии
Слайд 36 У мотоциклистов в шлемах значительно ниже вероятность травм
нижней части головы и шеи. Шлем-интеграл способен существенно сократить
вероятность травмы лицаСлайд 37 Более половины мотоциклистов, попавших в аварию без шлема,
