Слайд 2
Действующие в настоящее время международные нормы требуют от
предприятий оценки рисков для жизни и здоровья человека.
Политика, как
государств так и отдельных предприятий в области охраны труда должна строиться на основе социально-ориентированной концепции «предвидеть и предупреждать», отвергнув парадигму «реагировать и выправлять».
Слайд 3
Целью работы является:
1. Выбор методики оценки рисков.
2. Качественная
и количественная оценка рисков на примере выбранного объекта.
3.
Анализ полученных результатов и сравнение их с нормативными требованиями.
4. Оценка достаточности мероприятий по управлению рисками на выбранном объекте.
Слайд 4
Объектом исследования являются:
производственные риски на автозаправочной станции
(далее АЗС) производственной базы Управления аварийно-восстановительных работ (далее –
УАВР) ООО «Газпром трансгаз Томск».
Слайд 5
АЗС расположена по адресу
г. Томск, ул. Мостовая,
28а
Основные конструктивные,
технологические и технико-
эксплуатационные
характеристики объекта
приведены в Таблице 1
дипломной
работы.
Слайд 6
План расположения опасного производственного объекта площадки АЗС
Слайд 7
Рисунок 2. План расположения оборудования АЗС.
Слайд 8
РИСУНОК 3. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ КАЗС
Слайд 9
РИСУНОК 4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА КАЗС (ЗАВ. №37)
Слайд 10
РИСУНОК 5. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА КАЗС (ЗАВ. №38)
Слайд 11
Проведен анализ аварий с использованием нефтепродуктов,
анализ основных
причин произошедших аварий.
Статистика аварий, произошедших в резервуарных парках хранения
нефтепродуктов и на площадках АЗС, показывает, что возможны следующие причины возникновения и развития аварий:
– взрывы в газовом пространстве резервуаров;
– пожары в резервуарах и на открытых площадках;
– пожары от разлива легковоспламеняющихся и горючих жидкостей;
– гидродинамическая волна прорыва при мгновенном раскрытии резервуара.
Слайд 12
Ориентировочно, за последние 40 лет, зарегистрировано более 320
случаев пожаров и аварий на резервуарах, более 20% из
которых связаны с частичным или полным их разрушением.
Четвертая часть всех разрушенных резервуаров с нефтепродуктами не сопровождалась пожарами. 21,5% разрушений произошел при проведении гидравлических испытаний резервуаров.
Из общего числа случаев разрушения резервуаров 55% происшедших аварий сопровождались растеканием продукта за пределы территории объектов и приводили к катастрофическим последствиям с большим материальным ущербом и гибелью людей.
Слайд 13
На основании статистических данных можно выделить следующие основные
причины пожаров:
– нарушение правил проведения ремонтных работ и работ
по техническому обслуживанию (23,85%);
– искры от электроустановок (14,4%);
– проявление атмосферного электричества (9%);
– разряды статического электричества (9,5%).
Треть всех пожаров произошла от самовозгорания пирофорных отложений, неосторожного обращения с огнем, поджогов.
Слайд 14
Рассматривались следующие аварии:
взрывы парогазовых облаков на открытом
пространстве;
сгорание перемешанных с воздухом газовых и паровых облаков
на открытом пространстве;
пожары проливов;
образование и распространение взрывоопасных облаков.
Расчеты выполнены согласно НПБ 105-03, ГОСТ 12.3.047-98, РД 03-418-01 и Методики «ТОКСИ+».
Слайд 18
Результаты расчетов вероятности возникновения и развития рассмотренных аварий
на площадке АЗС приведены в таблице 4
Слайд 19
Величина зоны действия поражающих факторов:
Зона сильных разрушений –
15,5 м.
Зона летального поражения – 11,0 м.
Зона
получения травм различной степени тяжести – 22,6 м.
Зона слабых повреждений – 40,4 м.
Слайд 20
выводы
На площадке АЗС УАВР ООО «Газпром трансгаз Томск»
выделено и проанализировано 3 технологических блока. На блоках возможны
аварии с разгерметизацией и разрушением оборудования уровней «А» и «Б».
Наиболее опасным по последствиям является блок №2: при разгерметизации контейнера с резервуаром для хранения бензина Аи-92 (КХТ №37, поз. Р1), в зависимости от уровня налива, возможно образование наибольшего взрывопожароопасного облака и наибольший разлив пожароопасного топлива.
Диапазон реализации наиболее вероятных аварий составляет от 1,25х10-5 до 7,5х10-8.
В целом, существующие меры по предотвращению возникновения и развития аварий и средства локализации аварийных ситуаций и аварий являются достаточными.