Презентация на тему Військова тактика

18. Руйнування доріг і аеродромів
Навчальні питання
1. Підривання

автомобільних доріг.
2. Підривання залізниць.
3. Підривання аеродромів.

Мета заняття
Знати способи руйнування автомобільних доріг, залізниць і аеродромів

поривника

Затримка в здійснені маневру військ

Внесення елементу дезорганізації

у тиловому забезпеченні

Важливість об'єктів противника

Об'єкти руйнування і знищення
Засоби ядерного та хімічного нападу

Пункти управління і навігації

Вузли зв'язку

Радіотехнічні та радіолокаційні засоби

Авіація, засоби ПВО, аеродроми

Мости, дороги, транспорт
гідротехнічні споруди

Матеріальні засоби, склади

знищення
повинна встановити
Конструкцію, характеристику споруд
Вигідні місця для підриву

Місця установки та закріплення зарядів
Величину зарядів
Потрібну кількість ВР і ЗП, матеріалів і інструментів
Способи підривання зарядів
Час на підготовку до підривання споруд і об'єктів
Місця підривної станції і підрозділів прикриття
Шляхи відходу підривників

По напрямку:
фронтальні ( що напрямлені

у бік фронту)
рокадні (що проходять вздовж лінії фронту)

1-е питання
Руйнування автомобільних доріг

По типу шляхових покриттів:
асфальтні, ґрунтові
галькові, гравійні
бетонні металеві, дерев'яні.

По характеру руху:
- для гусеничної техніки;
- для колісної техніки;
- для суміжного руху.

Дорожні споруди : мости, віадуки,
водопропускні труби

на високих насипах і дамбах, що проходять по

болотистих місцях
у глибоких виїмках
на перехрестях доріг
на ділянках доріг, що проходять в ущелинах і по крутих косогорах

Руйнування земляного полотна виробляється шляхом пристрою в ньому воронок і ровів.
Діаметр воронки при вибуху заряду 25 кг досягає до 6 м.
Ров шириною 10 м і глибиною 2.5 м обладнують вибухом 2-х зарядів (100-120 кг)

Розвідка дороги з метою руйнування
Визначити:
Ширину земляного полотна
Тип покриття, його товщину
Наявність дорожних споруд
Місце підривної станції
Шляхи відходу підривників

дорогу вибухом одного заряду вагою 50 кг, розташованого по

осі дороги.
При ширині полотна більш 8 м
дорога руйнується вибухом двох і більшої кількості зарядів, розташовуваних поперек дороги.
Між воронками повинні залишалися перемички шириною не більш 1,5 м.

ВАГА зарядів
50 кг.
(2 ящика тротилу)

Глибина закладки
1 – 1,5 м

кг.
Протитанкові міни
Об’єктні міни
Найбільш підходящими

місцями для мінування вважають наступні:
- ділянки перед населеними пунктами (в'їзди й виїзди);
- з'їзди з основних доріг і виїзди на них;
- ділянки, об'їзд і обхід яких неможливий;
- підходи до колодязів, водорозбірним колонкам, водокачкам;
- броди, переправи, мости.

Міни й фугаси на дорогах установлюють завчасно, або незадовго до наближення транспортних засобів.

земляному полотні

Вага заряду 50-60 кг
1 — заряд: 2- криниці

Підривання рельсу
1- заряд; 2- забівка; 3- запалювальна трубка

РОЗМІРИ ЗОН РУЙНУВАННЯ ДОРОЖНІХ ПОКРИТЬ ВИБУХАМИ КУМУЛЯТИВНИХ ЗАРЯДІВ

Підривання опори шляхопроводу

підривання труб можуть закладатися під зводами усередині труб

або зводами в земляній полотнині.
Підривання труб отвором до 2 м виробляється 1-2 зарядами по 25 кг. При цьому кінці труб на ділянках довжиною 1—2 м забиваються мішками з ґрунтом (без забивки заряд збільшують у 2 рази)
Підривання труб отвором більше 2 м виробляється зарядом
80-100 кг

1 кв. м перетину фундаменту
Труби цегляні -4-5 кг на

1 кв. м перетину фундаменту

1 куб. м цегляної кладки 4-6 кг тротилу

Руйнування споруд
На 1 куб. м підвалу – 1 кг тротилу
На 1 куб. м 1-го поверху 0,2-0,5 кг тротилу
Перебивання внутрішніх несущих стін
При руйнуванні каркасних споруд підривають вертикальні елементи на різних рівнях

електростанції
пристанційні сховища пального
не евакуйований рухомий склад

Руйнуванню піддаються:
верхня будова

колії
земляне полотно з водопропускними трубами і підпірними стінками
засоби зв'язку (сигналізації, і блокування)
станційні спорудження.

2-е питання
Руйнування залізниць

Розвідка залізниці з метою руйнування
Визначити

Ділянки, які важко відновити тунелі, мости, насипи, криві)

Кількість залізничних шляхів

Наявність дорожніх споруджень, складів пального, об'єктів зв'язку

Місце підривної станції
Щляхи відходу підривників

м
вибухом тротилової шашки вагою 200 г

Для руйнування
1 км потребує
65 – 100 кг тротилу

Металеві опори контактної мережі , семафори підриваються кожна

одним зарядом вагою 5—6 кг, розташовуваним усередині опори на фундаменті
трьома зарядами вагою по 0,4— 0,6 кг, розташовуваними впритул до несучих елементів опори в її основи.

Залізобетонні опори контактної мережі підриваються зовнішніми зарядами вагою 4—5 кг, що підкладаються впритул до основи опор з боку залізничного шляху.

Руйнування елементів залізниць

забезпечують постачання пальним і мастильними матеріалами
електростанції , радіолокатори,

радіомаяки
світлотехнічні засоби
командні і командно-диспетчерські пункти
.

3-е питання
Руйнування аеродромів

апаратура основних засобів посадки літаків підриваються зарядами вагою

0,4—0,8 кг.

На складах боєприпасів штабелі авіабомб, ракет і снарядів підриваються зосередженими накладними зарядами вагою по 10—12 кг

Підземні резервуари пальних і мастильних матеріалів підриваються зарядами вагою 25 кг, розташовуваними у вертикальних стінок резервуарів

руйнування ЗПС
1-заряди ВР;
2 — шнур, що детонує;

3 - запальна трубка;
4 - плити покриття

Руйнування літних полів аеродромів
Основні об'єкти руйнування літних полів:
Злітно - посадочні смуги зі штучними покриттями місця стоянок літаків; доріжки для рулювання.

На злітно-посадочних смугах зі штучними покриттями, для приведення їх у непригодний для польотів стан, потрібно влаштовувати 5—10 воронок на 300— 400 пог. м смуги.
На ґрунтових ділянках літних полів необхідно 1- 2 воронки на гектар площі.