Презентация на тему Мониторинг напряженного состояния бесстыкового железнодорожного пути

состояния пути и прогнозирования его работы под колесами экипажей,

от чего зависит оценка безопасности, плавности и бесперебойности движения поездов.
Мониторинг геометрии пути выполняется при помощи широкого спектра инструментов — вплоть до вагонов-путеизмерителей.
Вначале основой мониторинга была система визуального контроля. Затем для поиска дефектов материала стали использовать различные приборы — от ручных до вагонов-дефектоскопов.

влияние факторы:
макрогеометрия пути;
конструкция пути (его боковая и

вертикальная жесткость);
микрогеометрия пути;
неравенство коэффициента трения на правой и левой нитках рельсовой колеи;
отступления в конструкции экипажей;
режимы движения поезда – торможение, выбег, тяга и их сочетания;
нагрузка на ось, ее равномерность на оси вагона;
скорость движения экипажа;
погодные условия.

силах вагоны могут принимать перекосное положение «елочкой». Как следствие,

возникают большие поперечные силы, которые при неблагополучном взаимодействии с другими факторами могут привести к сдвигу рельсошпальной решетки.

предложена так называемая радиометка.
Схематично радиометка — это конусообразная трубка,

выполненная из рельсовой стали (коэффициент линейного рас­ширения a = 0,0000118). Радиометка вставляется в предварительно рассверленное по нейтральной линии рельса конусообразное отверстие. Со стороны меньшего диаметра она закрепляется в рельсе гайкой.

рельса

состояния бесстыквого пути при помощи радиометки исключает субъективность –

человеческий фактор. То есть, процесс автоматизирован.
В ходе опытов, видно, что рельс испытывающий сжатие имеет практически одинаковую нагрузку при расположение тензорезисторов в конусе и на рельсе.
В то же время результаты испытаний на изгиб показали, что напряжения полученные на рельсе более чем в два раза превышают значения, полученные в конусе. Это объясняется тем, что датчики, наклеенные на рельс, не располагаются на нейтральной оси, то есть, чем дальше они находятся от неё, тем больше возникающие напряжения.