Презентация на тему Снятие двигателя с ВАЗ 2110

двигатель на автомобиле 2110 снизу. Здесь не обойтись без

подъемника, чтобы была возможность повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях проще снимать двигатель вверх, предварительно сняв коробку передач.

Отсоедините минусовую клемму аккумулятора, снимите аккумулятор с автомобиля.
Снимите капот с автомобиля.
Слейте жидкости: масло из картера двигателя и охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
Снимите воздушный фильтр вместе со шлангом впускной трубы.
Отсоедините от двигателя приемную трубу с кронштейном и опустите немного вниз, чтобы ее фланец сошел со шпилек выпускного коллектора.

чтобы отсоединить от него тягу привода дроссельной заслонки.






Отверните

два болта крепления кронштейна тяги привода дроссельной заслонки. Отведите кронштейн в сторону, не отсоединяя от него тяги, так, чтобы он не мешал снятию двигателя.

шпильки наконечник «массы» провода двигателя.






Со шпилек крепления задней

крышки головки блока отверните две гайки крепления и снимите наконечники «массы» проводов.

проводами от датчика температуры охлаждающей жидкости.






Ослабьте хомуты и

отсоедините отводящий шланг радиатора от термостата и подводящий шланг радиатора от патрубка рубашки охлаждения.

Затем ослабьте затяжку хомута и отсоедините подводящий шланг отопителя

от патрубка рубашки водяного охлаждения.

датчика 2 детонации или снимите датчик. Отверните гайку крепления

и снимите датчик со шпильки, оставив его на жгуте проводов.







Отсоедините колодку с проводами от низковольтной клеммы модуля зажигания, отжав пластмассовую защелку.

(клеммы «D»). Под резиновым чехолом отверните гайку и отсоедините

провода от контактного болта (клеммы «B+») генератора.







Отсоедините колодку с проводами от адсорбера, отжав пластмассовую защелку.

давления масла.







Отсоедините шланг вакуумного усилителя от штуцера ресивера,

ослабив затяжку хомута.

штуцера ресивера.








Отожмите пластмассовую защелку и отсоедините колодку с

проводами от регулятора холостого хода, установленного на дроссельном патрубке.

адсорбера от штуцера дроссельного патрубка.






Отсоедините колодку с проводами

от датчика положения дроссельной заслонки, отжав пластмассовую защелку.

шланги от перекручивания, и отсоедините шланги подачи 1 и

слива 2 топлива от топливных трубок (шланг подачи топлива помечен краской). Обратите внимание, что...







...в топливных трубках установлены уплотнительные кольца. После отсоединения каждого шланга снимите уплотнительное кольцо с трубки (замените порванные или потерявшие упругость кольца).

трубы водяного насоса.








Разъедините колодку жгута форсунок, отжав пластмассовую

защелку.

проводов к подводящей трубе водяного насоса.







Снизу автомобиля отсоедините

колодку с проводами от датчика 1 уровня масла в картере двигателя (рядом с масляным фильтром 2).

положения коленчатого вала.







Отсоедините от передней крышки ремня привода

распределительного вала два держателя с проводами, отвернув два болта крепления крышки.

жгуты проводов из-под термостата. После этого проверьте, все ли

провода и шланги отсоединены от двигателя.

и, вынув из хомута, отложите адсорбер в сторону (не

отсоединяя от него шланги), чтобы он не мешал снятию двигателя.









Отверните гайку крепления картеров коробки передач, под которой установлен рым. Снимите рым со шпильки.

модуля зажигания.







Вывесите двигатель, зацепив за два рыма трос

и натянув его талью или краном.

снимите бачок омывателя, затем...








...установите на передние крылья подходящую доску,

подложив под ее концы мягкие прокладки, чтобы не испортить лакокрасочное покрытие...

с помощью тросов, канатов и т.п (они должны быть

натянуты).








Снимите коробку передач.

подвески силового агрегата.








Выньте двигатель вверх и установите его на

прочные опоры так, чтобы двигатель не опирался на маховик и шкив привода генератора.