авиационного завода.
После войны остался работать на авиационном заводе. Внес большой
вклад в выпуск новой продукции — Ил-10, бомбардировщиков Ту-95 и Ту-95М, ракетоносца Ту-95К. С 1961 по 1969 год — директор завода № 35(«Авиаагрегат»).В 1969 году вернулся на Куйбышевский авиационный завод и проработал на нем в качестве директора 17 лет. За этот период предприятие стало крупнейшим производителем самого массового пассажирского самолета — Ту-154.