Презентация на тему Кировский Завод Дата открытия: 15 ноября 1955Проектное название: КировскаяТип: колонная, глубокого заложенияГлубина заложения: м ~ 50Архитекторы: А. К. АндреевАрхитекторы вестибюлей: А. К. АндреевИнженеры-конструкторы: О. В. ИвановаВыход к улицам проспект

Содержание

2. Кировский Завод Дата открытия: 15 ноября
3. «Ки́ровский заво́д» - станция Петербургского метрополитена. Расположена
4. ВестибюлиНаземный павильон станции выполнен по проекту архитектора
5. Впервые для тоннелестроения, в конструкции станции вместо
6. Скачать презентацию
7. Похожие презентации

Кировский Завод Дата открытия: 15 ноября 1955 Проектное название: «Кировская» Тип: колонная, глубокого заложения Глубина заложения: м ~ 50 Архитекторы: А. К. Андреев Архитекторы вестибюлей: А. К. Андреев Инженеры-конструкторы: О. В. Иванова Выход к улицам

Главная
Разное
Кировский Завод Дата открытия: 15 ноября 1955Проектное название: КировскаяТип: колонная, глубокого заложенияГлубина заложения: м ~ 50Архитекторы: А. К. АндреевАрхитекторы вестибюлей: А. К. АндреевИнженеры-конструкторы: О. В. ИвановаВыход к улицам проспект

Кировский Завод Дата открытия: 15 ноября 1955 Проектное название: «Кировская» Тип:

«Ки́ровский заво́д» - станция Петербургского метрополитена. Расположена на Кировско-Выборгской линии, между станциями

ВестибюлиНаземный павильон станции выполнен по проекту архитектора А. К. Андреева, инженера О. В. Ивановой и располагается

Впервые для тоннелестроения, в конструкции станции вместо стальных колонн, поставлены колонны, смонтированные

Впервые для оформления станций метрополитена применено «люверсное освещение». Люверс представляет собой сквозную

Слайды презентации

Слайд 2 Кировский Завод Дата открытия: 15 ноября 1955 Проектное название:

«Кировская» Тип: колонная, глубокого заложения Глубина заложения: м ~ 50 Архитекторы: А.

К. Андреев Архитекторы вестибюлей: А. К. Андреев Инженеры-конструкторы: О. В. Иванова Выход к улицам проспект: Стачек

Слайд 3 «Ки́ровский заво́д» - станция Петербургского метрополитена. Расположена на

«Ки́ровский заво́д» - станция Петербургского метрополитена. Расположена на Кировско-Выборгской линии, между

Кировско-Выборгской линии, между станциями «Нарвская» и «Автово». Станция открыта

15 ноября 1955 года в составе первой очереди метрополитена «Автово» - «Площадь Восстания». Названа из-за близости к территории Кировского завода. В проекте станция носила название «Кировская».

Слайд 4 Вестибюли
Наземный павильон станции выполнен по проекту архитектора А. К. Андреева,

ВестибюлиНаземный павильон станции выполнен по проекту архитектора А. К. Андреева, инженера О. В. Ивановой и

инженера О. В. Ивановой и располагается на примыкании улицы Васи Алексеева

к проспекту Стачек. Павильон выполнен в характерном для времени классическом стиле, своими очертаниями напоминающий древнегреческий храм, к которому ведет широкая гранитная лестница. Прямоугольник здания образуют 44 дорические колонны с каннелюрами.
Наклонный ход (выход со станции), содержащий 3 эскалатора, расположен в северном торце станции.

Слайд 5 Впервые для тоннелестроения, в конструкции станции вместо стальных

Впервые для тоннелестроения, в конструкции станции вместо стальных колонн, поставлены колонны,

колонн, поставлены колонны, смонтированные из корытообразных чугунных тюбингов.
Тема оформления

станции — развитие социалистической индустрии.
Подземный зал станции облицован дымчато-серым кавказским мрамором «Сванетия». 31 пара колонн, выстроенных в два длинных ряда и соединенных пологими арками, организуют перспективу станций своим четким ритмом. Вершину каждой колонны украшает отлитый из алюминия горельефный картуш с индустриальной эмблемой. Чеканка и частичная полировка придают горельефам вид серебряных. 32 пары картушей (первая от входа на станцию установлена на краю стены) посвящены четырём основам тяжёлой индустрии: электрификации, каменноугольной, нефтяной и металлургической промышленности. Под горельефами планировали вывесить мраморные доски с письмами ленинградцев «отцу народов» Сталину.