Презентация на тему Машины СЧ

СЧ – это рабочий состав, сформированный из энергетической секции

ПЭ-300 и из рабочей секции СЧ.
СЧ -600, СЧ-601, СЧ-601С, СЧУ-800 и другие модификации предназначены для очистки и вырезки загрязнённого щебня под подошвой шпал, укладки геотекстиля поверх подстилающего слоя.

совместном участии машиностроителей России и Чехии[1]. Отличительной особенностью этой

щебнеочистительной машины является высокое качество очистки щебня при увеличении толщины очищаемого слоя (глубины очистки) до 500 мм. Особенно возрастает значение подобных машин в связи с ведением нового вида ремонта пути – реконструкции балластной призмы, потребность в которой возникла в связи с некачественной очисткой щебня и переподъемкой пути на ряде участков сети железных дорог.
Принцип работы., действия машины заключается в следующем: подъемное устройство поднимает рельсошпальную решетку, выгребное устройство заводится под шпалы, его скребковая цепь захватывает загрязнённый щебень, перемещает его по наклонным коробам и транспортерам к грохоту, на сетях которого щебень очищается и поступает в путь, засорители подаются к поворотному транспортеру и могут быть выгружены или в подвижной состав, или на сторону. При необходимости весь щебень, забираемый выгребным устройством, может без очистки поступать на поворотный транспортер.

и тяговой энергетической установки. К машине может также прицепляться

специальный подвижной состав для погрузки засорителей или неочищенного щебня.Тяговая энергетическая секция представляет собой самоходный вагон, имеющий с обеих сторон кабины, с 2-мя двухосными тележками и приводом всех колесных пар. В нем находиться дизель-электрический агрегат мощностью 300кВт. При транспортировке всей машины тяговой энергетической секцией управление осуществляется из ее кабины, в рабочем весь состав управляется из рабочей секции. Машина СЧ-600 может так же включаться в состав поезда как вагон легкой конструкции. Рабочая секция машины располагается на задней неприводной тележке и передней тяговой тележке с двумя ведущими колесными парами. Все рабочие органы секции смонтированы на главной несущей раме. Подъемное устройство предназначено для подъемки рельсошпальной решетки на высоту до 150мм и поперечного перемещения ее относительно оси пути до +-400 мм. Оно состоит из двух пар роликов на каждую рельсовую нить, которые в рабочем положении прижаты к нижним поверхностям головок рельса. Подъем и опускание путевой решетки осуществляется 2 парами гидроцилиндров. Для поперечного перемещения ее имеются 2 гидроцилиндра, расположенные горизонтально. Подъемное устройство имеет возможность поднимать одну рельсовую нить выше другой для обеспечения возвышения в кривых участках пути. Наиболее ответственный рабочий орган машины – баровое выгребное устройство со скребковой цепью, которое обеспечивает удаление щебня из под рельсошпальной решетки и перемещение его по наклонному желобу к разгрузочной воронке. Машина имеет систему для сохранения нормального положения грохота при работе в кривых, когда происходит боковой наклон машины.После очистки щебня засорители могут быть погружены в подвижной состав или выгружены в сторону от пути. Наклонный транспортер имеет наклонную ленту шириной 800м. Из грохота засорители попадают на него через загрузочную воронку и далее поступают на резиновую ленту поворотного транспортера. Этот транспортер установлен на поворотном устройстве, представляющим собой крупноразмерный подшипник качения с внешним зубчатым зацеплением. Поворотное устройство позволяет располагаться транспортеру вдоль пути для выгрузки засорителей в специальный подвижной состав или поворачивается поперек пути, в автосамосвалы или в сторону на расстояние до 4.5 от оси пути. На машине имеются 2 сменные балки выгребной цепи. Стандартная балка большей длины устанавливается при очистке щебеночного балласта на пути без препятствий для работы машины.

стороны междупутья нарушать габариты подвижного состава, поэтому до пропуска

поезда по соседнему пути их работа должна быть прекращена, а рабочие органы со стороны междупутья убраны.
При зарядке и разрядке рабочих очистительных органов поднятая электромагнитами путевая решётка должна быть закреплена на предохранительных захватах; при этом не допускается нахождение работников на расстоянии менее 2 м от поднимаемого или опускаемого краном подрезного ножа и выгребного устройства.
Во время работы машины не допускается нахождение работников на расстоянии менее 5 м впереди или сзади щебнеочистительного устройства с центробежным способом очистки и менее 3 м от выгребного рабочего органа, при этом запрещается нахождение людей со стороны выброса засорителей и ближе 3 м от планировщиков и выбросных транспортёров.

решеткой, укладки геотекстиля на поверхность среза с дозировкой и

уплотнением песчано-гравийного слоя и создания нового балластного слоя, либо из очищаемого щебня, либо из свежего при одновременном отводе загрязнителей или же любого другого материала в состав механизированных вагонов или в сторону от путей. Машина может также производить только лишь очистку щебня или работать в режиме "полная вырезка".
Машина СЧУ-800 является рабочим комплексом, состоящим из УТМ-2, добывающей секции ТС-800, очистной секции ЦС-800, состава механизированных вагонов. Отличается повышенными мощностью выгребного устройства при скорости цепи 3-4 м/с и производительностью грохотов до 800 м3/ч. При вырезке балласта желоба могут смещаться от оси пути на 550 мм. Подъёмно - рихтовочное устройство обеспечивает подъёмку пути на 200мм и смещение РШР на + - 315 мм. Устройства, создающие защитный песчано – гравийный слой, в этом режиме находятся в рабочем положении, но не работают.

балласта и укладкой подстилающего слоя песка задействованы все три

секции комплекса. Состав, заполненный песчано – гравийной смесью, разворачивается для разгрузки смеси с нижних транспортёров на транспортёр очистной секции и приёма засорителей от предыдущего режима по верхним транспортёрам машины.
Машина для глубокой очистки имеет преимущество, заключающееся в возможности укладки подстилающего слоя из песка или мелкого щебня с его уплотнением, обладает высокой производительностью и может выполнять работы, связанные с реконструкцией балластной призмы.

на перегонах, станционных путях, в т.ч. у платформ, с

предварительным подъемом и сдвигом колеи, с отбором засорителей в сторону от колеи или в специальный подвижной состав и размещением очищенного балласта под путевую решетку, а также для вырезки (без очистки) балласта.
Работы проводятся в любое время суток на прямых и кривых одноколейных и многоколейных участках бесстыкового и звеньевого пути, из деревянных или железобетонных шпал обычной длины, при всех видах рельсовых соединений (костыльных, шурупных, клеммно-болтовых) и на всех видах балластного материала.
Машина представляет собой самоходную, двухсекционную, путевую машину. Секции соединены между собой, крепким сцеплением (при необходимости они могут легко разъединяться). Машина установлена на 4-х тележках (двух тяговых и двух беговых). Обе части машины связаны между собой электрическими, пневматическими и гидравлическими соединителями.

включая рабочую кабину и кабину машиниста:
высокопродуктивный баровый орган с

плавно меняющейся скоростью;
1-й транспортер добытого материала достаточной транспортной мощности;
накопитель щебня;
подвижной сателлит с передним и задним распределителем щебня;
подъемное устройство;
пробивщик шпальных ящиков;
гидравлический агрегат;
електро-, гидро- и пневмооборудование для обеспечения управления и работы поводов;
рабочая кабина, из которой осуществляется управление машиной во время работы;
кабина машиниста с полноценным постом для движения в одну сторону;
измерительная и регулирующая системы.
На рабочей секции установленны:
дизельная электроустановка, которая является источником первичной мощности;
мощный грохот щебня с приводом;

щебня;
транспортер отходов;
транспортер с поворотным кругом;
капот агрегата;

топливный бак;
електро- и пневмооборудование для обеспечения приводов и осуществления управления;
кабина машиниста с полноценным постом для движения в одну сторону.
Машина имеет режимы рабочий и транспортный.
В рабочем режиме машина выполняет:
вырезку и очистку от засорителей щебенночного балласта на перегонах, станционных путях, в т.ч. у платформ, с предварительным подъемом и сдвигом колеи, с отбором засорителей в сторону от колеи или в специальный подвижной состав ;
укладку геотекстиля между земляным полотном (поверхностью среза) и слоем щебня, который засыпается;
укладку очищенного балласта под путевую решетку;

В транспортном режиме машина осуществляет движение как самоходная транспортная

единица.
Максимальная скорость самоходом составляет 90 км/час., в составе поезда- 100 км./час. Дальше машина может выполнять:
буксирует состав из 5-ти вагонов для засорителей ;
подключение в состав поезда.
Можно ее транспортировать без сопровождения.
Машина имеет увеличенную производительность, чем у машин этого же класса (СЧ-601, СЧ-805, RM80UHR) и дополнительные технологические функции:
грохот щебня при работе автоматически устанавливается в поперечное горизонтальное положение;
машина оснащается измерительной системой с письменной регистрацией хода работы;
очистка креплений после укладки щебня;
машина укладывает геотекстиль между земляным полотном (поверхностью среза) и слоем щебня, который засыпается;
на машине установлена система телекамер и промышленное ТВ.

…………………………………………. 1520
Габарит в транспортном положении ГОСТ9238-83 ………. 1-Т
Номинальный диаметр

колес, мм, миним. …………………. 950
Производительность вырезанного и разрыхленного щебня, при глубине вырезки 300-650мм от подошвы шпал без сдвига колеи, при работе на балластах с влажностью до 5%, первичном загрязнении 40% мах, на прямом участке колеи или кривой с радиусом не меньше 250 м при температуре окружающего воздуха +5…+250С и при отсутствии атмосферных осадков, при уклонах колеи не больше 10‰, при управлении машиной квалифицированным персоналом, м3/ч …………………………… 1000
Обслуживающий персонал, чел.. ………………………………… 4
Глубина очистки щебня под подошвой шпал, мм:
максимальная …………………………………………………… 800
минимальная ……………………………………………………. 300
Ширина очистки, мм:
максимальная ……………………………………………………. 5000
минимальная ……………………………………………………… 3900

, % ………………………………… 5
Максимальный уклон колеи , ‰

…………………………….. 30
Содержание засорителей, которые остались в щебне после очистки, %, не больше ……………………………………………………………. 5
Зернистость щебня, который возвращается в колею, мм …….. 20 – 70
Сброс отходов на обочину колеи на расстояние, м(от оси колеи на уровне высоты головки рельса) ……………………………………… 6
Сброс отходов по направлению вперед в состав засорителей на расстояние, м, (на высоте 1,2 м от головки рельса) ……………………….. 2,5
Подъемное устройство шпальной решетки:
рабочий подъем, мм ………………………………………….. 0 -150
поперечный сдвиг, мм ………………………………………… + - 350
Максимальное понижение (нивелирование) колеи в режиме полной вырезки за один рабочий проход, мм …………………………………. 400
Скорость движения:
при транспортировке самоходом, км/час …………………… 90
в составе поезда, км/час ……………………………………… 100
при работе, м/час ……………………………………………… 0 - 500

кривой при работе, м …………………… 150
Наименьший радиус кривой при

транспортировании, м ……… 120
Время необходимое для зарядки (разрядки) машины, мин., не больше .. 20
Запас топлива, т, не меньше ……………………………………….. 3,5
Масса машины, т, не больше ……………………………………… 165

балласта пути и стрелочных переводов с погрузкой засорителей в

специализированный подвижной состав и укладки очищенного щебня в путевую решетку.

Балластоочистительная машина RM - 80 может работать как на ровном пути, так и в зонах стрелочных переводов и переездов. Будучи оснащена дополнительным оборудованием, машина помимо основных операций по снятию балластного слоя, очистки балласта, добавления свежего балластного материала и укладки балластной смеси в путь может выполнять большую часть специфических операций по оздоровлению верхнего строения пути, таких, как укладка песчаной подушки и защитных промежуточных покрытий из пластиковой пленки, установка изолирующих плит и усиливающих цементно-бетонных блоков.

Поперечная подпутная балка длиной 4000 мм для увеличения ширины вырезки щебня может удлиняться в обе стороны от оси пути за счёт установки двух дополнительных элементов длиной по 500 мм каждый. Скребковая цепь имеет гребневые скребки высотой по 250 мм с четырьмя съёмными зубьями. Скорость движения тяговой цепи регулируется в диапазоне 2,4 – 4,0 м/с . Мощность гидродвигателя привода выгребной цепи 255 кВт. При работе машины лопатки скребковой цепи вырезают и перемещают щебень по наклонному желобу после чего выгружается на плоский свободнокачающийся виброгрохот с тремя рядами сит общей площадью 30 м2

- верхний ярус имеет размер ячейки 80 мм
- средний 55 мм
- нижний 36 мм
Гидравлически управляемые заслонки регулируют движение щебня на отдельных ситах. Выпускные воронки на обеих сторонах виброгрохота отводят избыток щебня на откос пути, а гидроуправляемые заслонки щебень обратно на сита во время перерыва в работе. Максимальная производительность виброгрохота 800 м3/ч.
Очищенный щебень заслонками отсыпается в путь или на поворотные транспортёры для складирования на откосах земляного полотна, либо в два бункера - накопителя объёмом 2,4 м3
Отходы очистки, проходят через сетки виброгрохота, попадают на нижнюю ветвь горизонтально – наклонного конвейера. Далее отходы очистки поступают к загрузочной воронке выбросного конвейера, который удаляет их за пределы пути, или грузятся в специальный подвижной состав. Выбросной транспортёр имеет возможность поворота на 70 0 в обе стороны от оси пути.
В конструкции данной машины применено подъмно – рихтовочное устройство с величиной подъёмки рельсошпальной решётки до 250 мм и величиной сдвижки пути в плане + - 200 мм

в составе поезда равна 60 км/ч . Рабочая скорость

движения изменяется бесступенчато в пределах от 0 до 2,0 км/ч.
Отличительной особенностью машины является применение измерительных устройств , контролирующих глубину вырезки щебня по отношению к уровню загрязнённого балластного слоя. Базой измерения являются два троса, натянутые по одному над каждой рельсовой ниткой пути, между передней и задней осями бегунковых тележек.