Презентация на тему Системы питания двигателя топливом, воздухом

смазки двигателя. Система охлаждения и подогрева двигателя. Воздушная система

двигателя.

1

и работу систем питания двигателей воздухом, их конструктивные особенности,

объем работ по обслуживанию систем;
характерные неисправности и способы их предупреждения и устранения.

Занятие №2. Системы питания танковых двигателей воздухом.

4

для очистки воздуха и подвода его к цилиндрам двигателя

в количестве, необходимом для работы двигателей.
Техническая характеристика систем:
Для Т-72 Б, Т-90:
- Воздухоочиститель – двухступенчатый с эжекционным удаления пыли из пылесборника;
- Количество циклонов – 96;
- Количество кассет – 3.

1. Назначение, техническая характеристика систем питания двигателя воздухом. Расположение, крепление агрегатов и приборов систем

5

ВОЗДУХОМ
Нагнетатель
Впускные коллекторы
Трубы отсоса пыли
Сигнализатор предельного сопротивления
Воздухоочиститель
6

силовом отделении у правого борта, крепится через резиновые амортизаторы

на двух кронштейнах на перегородке силового отделения и специальном съемном кронштейне на правом борту.

датчика СДУ-1А-0.12;
4 - патрубок к нагнетателю двигателя;
5 - патрубок к

компенсатору;
6 и 10 - патруб­ки пылесборника;
7 - пылесборник;
8 - щиток;
11 - стопор;
9 и 12 - защитные сетки;
13 - лапа крепления воздухоочистителя;
14 - ручки;
15 - стяжка.

задней части верхней половины картера двигателя.
Предназначен:
для подачи в

цилиндры двигателя воздуха под давлением.

на внутренней стороне головок блока цилиндров.

пыли из пылесборника ВТИ
крепятся на выпускных
коллекторах двигателя хомутами

и размещаются под ними.

сопротивления воздухоочистителя
установлен на воздухоочистителе
на специальном кронштейне и
шлангом

соединен с головкой
воздухоочистителя.

(разряжением) в головке воздухоочистителя при работающем двигателе, которое увеличивается

по мере заполнения его кассет.

В-2

затяжки хомутов в соединениях ВТИ – Н-46, Н-46 –

выпускного коллектора, подтянуть при необходимости;
Проверить степень загрязнения ВТИ по загоранию сигнальной лампы (2000 об/мин). При загорании – промыть ВТИ.

При ТО №2:
выполнить все работы ТО №1 и дополнительно проверить (без разборки) состояние соединения выпускных труб с выпускными коллекторами двигателя;
убедиться в надежном стопорении болтов и гаек, в отсутствии течи и пробивания выпускных газов, целостности уплотнительных прокладок.
При необходимости подтянуть болты, заменить прокладки.
  

3. Объем и порядок выполнения работ по техническому обслуживанию систем.

16

воздуха к ВТИ;
произвести обслуживание ВТИ;
проверить сигнализатор предельного сопротивления ВТИ.
 
При

переходе на зимнюю эксплуатацию:
установить зимнюю трассу подвода воздуха к ВТИ;
произвести обслуживание ВТИ;
проверить сигнализатор предельного сопротивления ВТИ.

Обслуживание ВТИ.
Периодичность – по загоранию лампы сигнализатора СДУ-1А-0.12, при подготовке к зимней эксплуатации.
После загорания сигнальной лампы допускается движение машины в течении 5 часов в условиях средней запыленности и 2 часа в условиях сильной запыленности.
Допускается мигание лампочки при переключении передач и резком изменении подачи топлива.

17

В-4

предупреждения и устранения
1. Пробивание выпускных газов
Трещина на выпускных коллекторах.
Заменить

выпускные коллекторы.
Пробивание выпускных газов через уплотнительные прокладки выпускных коллекторов.
Подтянуть гайки крепления фланцев. Если дефект устранить не удается, заменить прокладки.
Прокладки менять комплектно. В случае обрыва дополнительной шпильки крепление крайних фланцев выпускных коллекторов разрешается эксплуатация двигателя без этой шпильки.
2. Падение мощности двигателя
Засорение сеток входных жалюзи и воздухоочистителя.
Произвести очистку сеток, при необходимости обслужить воздухоочиститель.
3. Загорание сигнальной лампы СО с выдачей звукового сигнала в ТПУ. Засорение сеток воздухозаборных жалюзи.
Очистить гибкие сетки входных жалюзи.

18