Презентация на тему Техническое обслуживание и ремонт системы зажигания ВАЗ2109

воспламенения рабочей смеси в цилиндрах в определенный момент. Воспламенение

происходит в конце такта сжатие электрической искрой, которая образуется между электродами свечи зажигания. Искровые разряды должны появляться при определенном положении поршней в цилиндрах и чередоваться в соответствии с установленным порядком работы двигателя.
На двигателях ВАЗ-2109 устанавливается электронная бесконтактная система зажигания.

следующем:  
Катушка зажигания типа 27. 3705, устанавливаемая в бесконтактных системах

зажигания не взаимозаменяемы. Вследствие большой силы тока (до 10А вместо 3...5 А) Свечи зажигания отличаются увеличенными зазорами между электродами и толщиной электродов, что повышает их надежность при более высоком напряжении. Провода высокого напряжения отличаются увеличенным сопротивлением и имеют более надежную изоляцию и, соответственно, увеличенную толщину (около 8 мм). Электронный коммутатор служит для преобразования управляющих импульсов от датчика-распределителя в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания.

ВАЗ-2109 соединяется со всей системой электрооборудования посредством монтажного блока.
В

системе зажигания этого двигателя могут использоваться свечи отечественного производства типа А17ДВ-10 или А12ДВР или свечи зарубежного производства с аналогичными характеристиками.
При установке свечей зажигания типа А17ДВ-10 провода высокого напряжения комплектуются надеваемыми на свечи наконечниками с помехоподавительными резисторами сопротивлением 5, 6 кОм.
При установке свечей А17ДВР, FE-65PR или других, имеющих встроенные помехоподавительные резисторы, провода комплектуются наконечниками без резисторов.

затрудненного пуска двигателя,
неустойчивой его работы на холостом ходу

(двигатель глохнет),
перебоев на всех режимах работы, потери мощности двигателя (двигатель плохо тянет)
повышении расхода топлива.
Основными неисправностями системы зажигания, вызывающими вышеуказанные признаки, является:
нарушение угла опережения зажигания (слишком раннее и позднее зажигание),
перебои в одном или нескольких цилиндрах,
также полное прекращение зажигания.

вышедших из строя элементов (свечей, проводов высокого напряжения, катушки

зажигания, конденсатора, электронного коммутатора, выключателя зажигания или его контактной группы, датчика-распределителя, распределителя зажигания и его элементов - крышки, ротора, контактной группы, кулачка, вакуумного регулятора).

зажигания главное внимание необходимо уделять содержанию в чистоте и

креплению всех приборов и проводников.
Не допускается снимать наконечники свечей с проводов и провода высокого напряжения из крышки датчика-распределителя при горячем двигателе во избежание обрыва в токопроводящей жиле, которая от нагревания становится более эластичной (мягкой).
Необходимо проверять плотность посадки проводов на полную глубину в наконечнике свечей и крышки датчика-распределителя.
Заменять свечи в бесконтактной системе зажигания следует более часто по сравнению с контактной системой - через каждые 15000... 20000 км пробега.
Для обеспечения надежного пуска двигателя с бесконтактной системой зажигания в зимний период свечи зажигания независимо от их состояния рекомендовано заменять на новые, а бывшие в употреблении рабочие свечи можно затем использовать в теплое время года.
При установке на автомобиль свечей иностранных фирм необходимо учитывать калильное число свечи, которое является важнейшей ее характеристикой, а также длину ввертной части.

при передвижении по территории и производственным помещениям автотранспортного предприятия

ТОИ Р-200-20-95
Инструкция по оказанию доврачебной помощи при несчастных случаях ТОИ Р-200-22-95
Инструкция по предупреждению пожаров и предотвращению ожогов на автомобильном транспорте ТОИ Р 200-23-95
Инструкция по охране труда для аккумуляторщика ТОИ Р-200-07-95