вытянутого прямоугольника (рис. 3 А).
2. Придаем фюзеляжу обтекаемую форму
(рис. 3 Б).
3. Намечаем середину фюзеляжа, в его передней части будут располагаться крылья самолета. Обращаем внимание на то, что поверхность крыла как бы «пронзает» насквозь корпус и «выходит»
с противоположной стороны (рис. 3 В).
4. В хвостовой части самолета изображаем киль – вертикальную часть хвостового оперения
и стабилизатор – горизонтальную часть, напоминающую маленькие крылья (рис. 3 Г).
5. В средней части корпуса намечаем кабину.
В зависимости от вида машины изображаем воздушные винты в носовой части или на крыльях. Если самолет в воздухе, делаем имитацию вращающихся воздушных винтов (рис. 3 Д), если он стоит на земле, изображаем лопасти винта.
Рис. 3