Презентация на тему Генри Форд

1863 г. вблизи города Диборн, штат Мичиган, в семье фермеров; —

посещал школу лет; — обучался на слесаря в Детройте; в 1896 г. собрал первый экспериментальный автомобиль; — в 1888 г. женился на Кларе Брайант; — в 1903 г. основал Ford Motor Company; — сумел предвидеть будущее автомобиля как массового средства передвижения; — главный создатель высокопроизводительного сборочного конвейера для массового выпуска продукции; — скончался 7 апреля 1947 г. в городе Диборн, штат Мичиган.

В 12 лет Генри впервые увидел

локомобиль. В 15 лет чинил сломанные часы соседям и из всякого хлама собирал простейшие механизмы. В 16 лет он научился управлять локомобилем и устроился в компанию «Вестингауз» экспертом по сборке и починке локомобилей. В 1893 году Форд собрал свой первый автомобиль – «квадрицикл».

превратится в одну из крупнейших автомобильных компаний в мире.

В этом же году Форд вместе с Коппером создает автомобиль “999” неслыханной мощности.

его первых автомобилей имеет свою историю. Модель-А,(1904г.) под номером

420, была куплена полковником Коллье из Калифорнии. Универсальной же стала модель-Т. Её характерной особенностью являлась простота. (1908г.)

за это время цена на автомобиль упала с 850

до 290 долларов.

Ford Model T. 1908

Ford Model T Pie Wagon. 1913

Ford Model T. 1920 (1)

Ford Model T. 1920 (2)

Форд категорически был против приёма «компетентных лиц».Он полагал, что

на фабрике каждый попадает туда, куда заслуживает.«То, что для него нет «свободных» постов, не является препятствием, так как у нас, собственно говоря, нет никаких «постов», - писал Форд.

каждый ежедневно по десять шагов, то получится экономия пространства

и силы в пятьдесят миль», - подсчитал Форд и понял, что необходимо доставлять работу к рабочим, а не наоборот. С 1 апреля 1913 года Форд запустил конвейер.

обирать публику.»
По мнению Форда, ответственность руководителя заключается

в заботе о том, чтобы подчинённый ему персонал, имел возможность создать себе порядочное существование.

но по-настоящему любил своих рабочих и заботился о них.

ОН открыл школу, больницу, завёл традицию коллективных пикников и обедов. Он был строгим, но справедливым.
Что же осталось: конвейер, синие воротнички, система дилеров и гарантии покупателям.

of Industry» (1929) «Moving Forward» (1931)

многом был похож на Quadricycle, но его ходовые качества

значительно улучшились.

выглядела очень спортивно. Предлагались несколько вариантов расцветок и отделки,

но самой популярной была ярко-красная окраска кузова с черными крыльями

с кузовом "фаэтон". В течение этого года было построено

168 000 таких автомобилей

1919 года имел характерное овальное заднее окно и центральную

боковую дверь. Эта машина обходилась покупателю в 775 долларов.

на маленькие части". "Нельзя построить репутацию на том, что

вы собираетесь сделать". "Конкуренция – великий учитель". "Господа! Миллион чего-либо – это очень много!"
"Идеалист – это человек, который помогает другим людям процветать".