Презентация на тему Inkoterms-2010

международные правила по толкованию торговых терминов в области внешней

торговли

Правила впервые опубликованы в 1936 году Международной торговой палатой, первая редакция известна как «Инкотермс-1936».
Поправки и дополнения были позднее сделаны в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 годах

Таким образом можно избежать или, по крайней мере, значительно

снизить неопределенность различного толкования таких терминов в отдельных странах.

Базисные условия поставки

Базисные условия поставки товаров – это общепризнанные торговые обычаи, соответствующие содержанию и характеру международных сделок.
В них детально расписаны обязанности продавца и покупателя и определен момент перехода права собственности на товар и риски случайной утраты/гибели товаров.

времени должна исполняться обязанность по передаче товара продавцом,
— где

и когда наступает момент перехода риска с продавца на покупателя,
— как должны быть распределены обязанности по оплате сборов и расходов, в том числе и таможенных пошлин и налогов,
— на кого будет возложена обязанность по оформлению лицензий на экспорт или импорт,
— какая из сторон обязана заключить договор перевозки,
— на какую из сторон будет возложены обязанности по перевозке товара и проведения с ним погрузочно-разгрузочных работ,
— определение порядка предоставления платежных, отгрузочных и других документов, и необходимых извещений,
— какая из сторон обязана заключать договор по страхованию перевозимых грузов,
— как должен быть организован процесс надлежащей упаковки товаров,
— каким образом должно происходить инспектирование товара.

Основные моменты, подлежащие регулированию с использованием базисных условий поставок Инкотермс

торговли. Кроме базисных условий поставки, внешнеторговый контракт должен включать

в себя следующие аспекты:
— описание последствий нарушения обязанностей, возложенных на себя его сторонами,
— на основании каких обстоятельств стороны могут быть освобождены от ответственности,
— когда и при каких условиях происходит передача прав собственности на товар,
— каким образом будут осуществляться расчеты между сторонами,
— принципы действительности договора,
— описание количества и качества передаваемого товара,
— вопросы возможного увеличения расходов после заключения контракта,
— определение формы заключения договора,
— отношения между сторонами по обязательства по смежным контрактам, таким как договор перевозки или страхования.

три наиболее важных вопроса:
Разделение транспортных расходов между продавцом и

покупателем.
Момент, когда покупатель заменяет продавца в несении ответственности за риск утраты, повреждения или случайной гибели перемещаемых товаров.
Определяется дата поставки товаров.

- (ex works) франко-завод и заключается в предоставлении продавцом

покупателю товара непосредственно на своем предприятии. Все остальные обязанности, такие как транспортировка или таможенная очистка, полностью ложатся на покупателя. Эти условия поставок могут использоваться на любых видах транспорта, так как безразлично каким образом покупатель будет транспортировать товар.

Группы торговых терминов
(базисные условия поставки)

терминов может использоваться при перевозках любыми видами транспорта и

включает в себя четыре базисных условия поставки:
«CFR» - «(cost and freight) стоимость и фрахт» продавец обязан оплатить цену транспортировки товара до места назначения.
«CIF» - «(cost, insurance and freight) стоимость, страхование и фрахт» в отличие от предыдущих условий поставки в данном случае на продавца также возлагается обязанность оплаты расходов по страхованию транспортируемых грузов.
«CIP» - «(carriage and insurance paid to…) фрахт/перевозка и страхование оплачены до…» этот термин может использоваться в случае введения в процесс транспортировки промежуточного пункта назначения, до достижения которого финансовые расходы по перевозке и страхованию груза будет нести продавец.
«CPT» - «(carriage paid to…) фрахт/перевозка оплачены до…» от предыдущего термина этот отличается обязанностью продавца оплачивать страховые услуги.

принятии этих условий поставки продавец передает товар первому перевозчику,

а все вопросы оплаты и взаимоотношений с перевозчиком ложатся уже на покупателя. Эта категория терминов кроме термина «FCA» применяется исключительно при перевозках морским или внутренним водным транспортом.
«FCA» - «(free carrier) франко-перевозчик» применяется при перевозках любыми видами транспорта. При этом продавец несет ответственность по наземной доставке груза до порта отправки.
«FAS» - «(free alongside ship) франко вдоль борта судна» в этом случае продавец оплачивает и внутрипортовые экспедиторские, и сопутствующие услуги, за исключение погрузки товаров на борт судна.
«FOB» «(free on board) франко (свободно) на борту» при использовании этого базиса поставки момент смены ответственности между продавцом и покупателем наступает после загрузки товаров на борт судна, осуществляющего перевозку.

после заключения договора купли-продажи должен предоставить товар покупателю в

согласованном с ним месте назначения. В зависимости от достигнутых договоренностей таможенные пошлины в стране назначения может оплачивать или продавец, или покупатель. Данные базисные условия применяются при перевозках любыми видами транспорта.
«DAT» - «(delivered at terminal) поставка на терминале» введение этого условия поставки было вызвано повсеместным развитием логистических центров и терминалов, которые в настоящее время являются связующими звеньями между разными странами.
«DAP» - «(delivered at point) поставка в пункте» это базисное условие поставки по своему содержанию практически совпадает с предыдущим, однако в качестве точки назначения указывается конкретный населенный пункт.
«DDP» - «(delivered duty paid) поставка с оплатой пошлины» предусматривает практически полную ответственность продавца за международную поставку товаров. В этом случае продавец отвечает не только за транспортировку товара, но и за его таможенное оформление в стране прибытия (стране назначения).