Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему Виды двигателей

Содержание

ДВИГАТЕЛЬ - энергосиловая машина, преобразующая какую-либо энергию в механическую работу. Подразделяют на первичные и вторичные. Первичные (гидротурбины, двигатель внутреннего сгорания и др.) непосредственно преобразуют энергию природных ресурсов (воды, ядерного топлива
Подготовили:Гаськова М.Яремич В.двигатели ДВИГАТЕЛЬ - энергосиловая машина, преобразующая какую-либо ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ - тепловой двигатель, Кпд двигателя внутреннего сгорания Т.к. температура газов получившихся при сгорании смеси в Принцип действия ДВС Виды ДВС Р  у  ж  ь  я ПУШКИ ПАРОВАЯ МАШИНА - тепловой поршневой двигатель для преобразования Принцип действия паровой машины ПАРОВАЯ ТУРБИНА - турбина, преобразующая тепловую энергию Паровоз – вид паровой машиныПАРОВОЗ, локомотив с самостоятельной паросиловой установкой (паровой котел Виды паровозов РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (двигатель прямой реакции), двигатель, тяга которого создается реакцией (отдачей) вытекающего ДИЗЕЛЬ -поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий на жидком топливе с воспламенением от ГАЗОДИЗЕЛЬ (газожидкостный двигатель), газовый двигатель типа дизеля, в КПД Дизельных двигателей Дизель оказался более экономичным двигатель чем бензиновый ДВС, его ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ТРД), турбокомпрессорный двигатель, в котором тяга создается прямой реакцией потока ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ (электродвигатель), электрическая машина, преобразующая электрическую энергию в механическую. Основной вид Принцип действия электродвигателя ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (лат. perpetuum mobile — перпетуум Как это было (первооткрыватели)  НЬЮКОМЕН (Newcomen) Томас (1663-1729), английский изобретатель. Один КУЗЬМИНСКИЙ Павел Дмитриевич (1840-1900), российский инженер. Создал многоступенчатую газовую реверсивную турбину радиального ПАПЕН (Papin) Дени (1647-1714, по другим данным — 1712), французский физик, один Борьба Гринписа против загрязнения атмосферы
Слайды презентации

Слайд 2 ДВИГАТЕЛЬ -

ДВИГАТЕЛЬ - энергосиловая машина, преобразующая какую-либо энергию в

энергосиловая машина, преобразующая какую-либо энергию в механическую работу. Подразделяют

на первичные и вторичные. Первичные (гидротурбины, двигатель внутреннего сгорания и др.) непосредственно преобразуют энергию природных ресурсов (воды, ядерного топлива и др.) в механическую энергию. Вторичные двигатели (напр., электрические) получают энергию от первичных, от преобразователей и накопителей энергии (напр., солнечных батарей, пружинных механизмов и др.).

Слайд 3 ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ - тепловой двигатель, в котором

СГОРАНИЯ - тепловой двигатель, в котором часть химической энергии

топлива, сгорающего в рабочей полости, преобразуется в механическую энергию. По роду топлива различают жидкостные и газовые; по рабочему циклу — непрерывного действия, 2- и 4-тактные; по способу приготовления горючей смеси — с внешним (напр., карбюраторные) и внутренним (напр., дизели) смесеобразованием; по виду преобразователя энергии — поршневые, турбинные, реактивные и комбинированные. Коэффициент полезного действия 0,4-0,5. Первый двигатель внутреннего сгорания сконструирован Э. Ленуаром в 1860

Слайд 4 Кпд двигателя внутреннего сгорания
Т.к. температура газов получившихся

Кпд двигателя внутреннего сгорания Т.к. температура газов получившихся при сгорании смеси

при сгорании смеси в внутри цилиндра довольно высока (свыше

1000 *С) то КПД ДВС может быть значительно выше и на практике равняется 20-30 %

Слайд 5 Принцип действия ДВС

Принцип действия ДВС

Слайд 6 Виды ДВС
Р
у
ж

Виды ДВС Р у ж ь я

ь
я


Слайд 7 П
У
Ш
К
И

ПУШКИ

Слайд 8 ПАРОВАЯ МАШИНА - тепловой

ПАРОВАЯ МАШИНА - тепловой поршневой двигатель для преобразования энергии

поршневой двигатель для преобразования энергии водяного пара в механическую

работу. Пар, поступая в цилиндр паровой машины, перемещает поршень. Проект паровой машины непрерывного действия разработан И. И. Ползуновым (1763). Как универсальный двигатель создана Дж. Уаттом в 1774-84. Будучи первым и до кон. 19 в. практически единственным универсальным двигателем, сыграла исключительную роль в прогрессе промышленности и транспорта.

Слайд 9 Принцип действия паровой машины

Принцип действия паровой машины

Слайд 10 ПАРОВАЯ ТУРБИНА -

ПАРОВАЯ ТУРБИНА - турбина, преобразующая тепловую энергию водяного

турбина, преобразующая тепловую энергию водяного пара в механическую работу.

Подразделяются на стационарные (напр., на теплоэлектростанции) и транспортные (судовые). Выполняются одно- и многокорпусными (обычно не более 4 корпусов), одновальными (валы всех корпусов на одной оси) и с параллельным расположением 2-3 валов. В Российской Федерации строят паровые турбины мощностью от нескольких кВт до 1200 МВт.

Слайд 11 Паровоз – вид паровой машины
ПАРОВОЗ, локомотив с самостоятельной

Паровоз – вид паровой машиныПАРОВОЗ, локомотив с самостоятельной паросиловой установкой (паровой

паросиловой установкой (паровой котел и паровая машина). Первые паровозы

созданы в Великобритании в 1803 (Р. Тревитик) и в 1814 (Дж. Стефенсон). В России первый паровоз построен Е. А. и М. Е. Черепановыми (1833).

Слайд 12 Виды паровозов

Виды паровозов

Слайд 13 РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (двигатель прямой реакции), двигатель, тяга которого

РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (двигатель прямой реакции), двигатель, тяга которого создается реакцией (отдачей)

создается реакцией (отдачей) вытекающего из него рабочего тела. Подразделяются

на воздушно-реактивные и ракетные двигатели.

Схема пульсирующего воздушно-реактивного двигателя: 1 – воздух; 2 – горючие; 3 – клапанная решетка; 4 – форсунки; 5 – свеча; 6 – камера сгорания; 7 – сопло.

Схема прямоточного воздушно-реактивного двигателя: 1 – воздух; 2 – диффузор; 3 – впрыск горючего; 4 – стабилизатор пламени; 5 – камера сгорания; 6 – сопло.


Слайд 14 ДИЗЕЛЬ -поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий на жидком

ДИЗЕЛЬ -поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий на жидком топливе с воспламенением

топливе с воспламенением от сжатия. Топливо впрыскивается в цилиндр

двигателя в конце сжатия и воспламеняется от высокой температуры сжатого воздуха. Дизели отличаются экономичностью.

Двухтактные дизели
Двигатели дизеля подразделяются на двухтактные и четырехтактные. Рабочий цикл в двухтактном двигателе происходит за два хода поршня или за один оборот коленчатого вала.

Дизель французской боевой машины пехоты АМХ-10.


Слайд 15 ГАЗОДИЗЕЛЬ (газожидкостный двигатель), газовый

ГАЗОДИЗЕЛЬ (газожидкостный двигатель), газовый двигатель типа дизеля, в котором

двигатель типа дизеля, в котором газовоздушная смесь воспламеняется от

впрыскиваемой в цилиндр в конце процесса сжатия небольшой порции жидкого топлива (запальное топливо). Применяют в основном на газоперекачивающих установках.

Слайд 16 КПД Дизельных двигателей
Дизель оказался более экономичным двигатель

КПД Дизельных двигателей Дизель оказался более экономичным двигатель чем бензиновый ДВС,

чем бензиновый ДВС, его КПД составляет около 38%.

Может иметь более значительную мощность в десятки тысяч раз.

Слайд 17 ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ТРД), турбокомпрессорный двигатель, в котором тяга

ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ТРД), турбокомпрессорный двигатель, в котором тяга создается прямой реакцией

создается прямой реакцией потока сжатых газов, вытекающих из сопла.

Разновидность турбореактивных двигателей — турбореактивный двухконтурный двигатель.

Слайд 18 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ (электродвигатель), электрическая машина, преобразующая электрическую энергию

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ (электродвигатель), электрическая машина, преобразующая электрическую энергию в механическую. Основной

в механическую. Основной вид двигателя в промышленности, на транспорте,

в быту. Различают электрические двигатели постоянного и переменного тока. Последние подразделяются на синхронные и асинхронные. Мощность от десятых долей Вт до десятков МВт.

Слайд 19 Принцип действия электродвигателя

Принцип действия электродвигателя

Слайд 20 ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (лат.

ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (лат. perpetuum mobile — перпетуум мобиле),1)

perpetuum mobile — перпетуум мобиле),
1) вечный двигатель 1-го рода

— воображаемая, непрерывно действующая машина, которая, будучи раз запущенной, совершала бы работу без получения энергии извне. Вечный двигатель 1-го рода противоречит закону сохранения и превращения энергии и поэтому неосуществим.

2) Вечный двигатель 2-го рода — воображаемая тепловая машина, которая в результате совершения кругового процесса (цикла) полностью преобразует теплоту, получаемую от какого-либо одного «неисчерпаемого» источника (океана, атмосферы и т. п.), в работу. Действие вечного двигателя 2-го рода не противоречит закону сохранения и превращения энергии, но нарушает второе начало термодинамики, и поэтому такой двигатель неосуществим.

Схема одного из проектов вечного двигателя, основанного на действии силы тяжести.


Слайд 21 Как это было (первооткрыватели)
НЬЮКОМЕН (Newcomen) Томас

Как это было (первооткрыватели) НЬЮКОМЕН (Newcomen) Томас (1663-1729), английский изобретатель. Один

(1663-1729), английский изобретатель. Один из создателей теплового двигателя. Построил

(1705) пароатмосферную машину для откачки воды в шахтах, получившую широкое распространение в 18 в.

ФУЛТОН (Fulton) Роберт (14 ноября 1765, Литл-Бритен, ныне г. Фултон, штат Пенсильвания — 24 февраля 1815, Нью-Йорк), американский изобретатель и инженер. Построил (1807) первый в мире колесный пароход «Клермонт», подводную лодку «Наутилус», паровой военный корабль, работал над системой каналов.


Слайд 22 КУЗЬМИНСКИЙ Павел Дмитриевич (1840-1900), российский инженер. Создал многоступенчатую

КУЗЬМИНСКИЙ Павел Дмитриевич (1840-1900), российский инженер. Создал многоступенчатую газовую реверсивную турбину

газовую реверсивную турбину радиального типа (1887-92). Труды по механике

корабля, теплотехнике, воздухоплаванию.


УАТТ (Watt) Джеймс (1736-1819),
английский изобретатель, создатель универсального теплового двигателя. Изобрел (1774-84) паровую машину с цилиндром двойного действия, в которой применил центробежный регулятор, передачу от штока цилиндра к балансиру с параллелограммом и др. (патент 1784). Машина Уатта сыграла большую роль в переходе к машинному производству.


Слайд 23 ПАПЕН (Papin) Дени (1647-1714, по другим данным —

ПАПЕН (Papin) Дени (1647-1714, по другим данным — 1712), французский физик,

1712), французский физик, один из изобретателей теплового двигателя. С

1675 работал в Лондоне (в 1688-1707 в Германии). Изобрел паровой котел с предохранительным клапаном (1680), несколько машин для подъема воды. В 1690 правильно описал замкнутый термодинамический цикл пароатмосферного двигателя, но создать работоспособный двигатель не смог.


ПОЛЗУНОВ Иван Иванович (1728-66), российский теплотехник. В 1763 разработал проект универсального парового двигателя — первой в мире двухцилиндровой машины непрерывного действия, осуществить который ему не удалось. В 1765 построил по другому проекту первую в России паросиловую установку для заводских нужд, проработавшую 43 дня; за неделю до ее пробного пуска Ползунов скончался.


Слайд 24 Борьба Гринписа против загрязнения атмосферы

Борьба Гринписа против загрязнения атмосферы

  • Имя файла: vidy-dvigateley.pptx
  • Количество просмотров: 329
  • Количество скачиваний: 14